Увага! Калі тармазныя кружэлкі дапрацоўваюцца, тое неабходна змяніць на новыя і тармазныя накладкі.
Зняцце
1. Адзначце фарбай становішча задніх колаў на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
2. Прыслабце балты мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на колах.
3. Усталюйце заднюю частку аўтамабіля на падставачныя казлы і зніміце заднія колы.
Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля і ўстаноўка яго на падставачныя казлы спалучаны з небяспекай траўмы. Азнаёмцеся з мерамі засцярогі, выкладзенымі ў раздзеле "Паддомкрачивание аўтамабіля".
4. Зніміце суппорт тармазнога механізму, гл. адпаведны раздзел.
Увага! Тармазны шланг ад суппорта можна не адлучаць, а тармазныя калодкі не трэба здымаць.
5. Замацуеце суппорт разам з падлучаным тармазным шлангам на кузаве так, каб шланг не перакручваўся, а таксама не быў нацягнуты.
6. Замацуйце поршань тармазнога цыліндру ў суппарце драўляным бруском, каб ён не выслізнуў пры правядзенні прац.
7. Цалкам адпусціце стаяначны тормаз.
8. Усталюеце рэгулявальны механізм стаяначнага тормазу ў зыходнае становішча, адкруціўшы адвёрткай шасцярэньку 1 механізму. Адвёртка для выканання гэтай аперацыі заводзіцца ў адтуліну колавага ніта (гл. ілюстрацыю).
Увага! Для ўсталёўкі рэгулявальнага механізму калодак стаяначнага тормазу задняга правага кола ў зыходнае становішча шасцярэньку 1 варта паварочваць адвёрткай знізу ўверх, а левага кола - зверху ўніз (гл. ілюстрацыю 5.8).
9. Выкруціце ніт мацавання тармазной кружэлкі на ступіцах і зніміце кружэлку са ступіцы.
Ўстаноўка
10. Выдаліце металічнай шчоткай або шліфавальнай скуркай іржу, калі маецца, з фланца тармазной кружэлкі і калодкі.
11 Новы тармазны дыск. Выдаліце ахоўнае лакавае пакрыццё змочанай у растваральніку рыззём.
12 Усталюеце тармазную кружэлку на калодку і замацуеце яго новым самостопорящимся нітам з момантам зацяжкі 10 Нм.
13 Наладзьце рэгулявальны механізм тармазных калодак стаяначнага тормазу, павярнуўшы адвёрткай шасцярэньку 1 у патрэбнае становішча. Адвёртка для выканання гэтай аперацыі заводзіцца ў адтуліну колавага ніта (гл. ілюстрацыю 5.8).
Увага! Для ўсталёўкі рэгулявальнага механізму калодак стаяначнага тормазу правага кола ў зыходнае становішча шасцярэньку механізму варта паварочваць адвёрткай зверху ўніз, а левага кола - знізу ўгару. Шасцярэньку варта круціць такім чынам датуль, пакуль тармазныя калодкі цалкам не сядуць на тармазны барабан і кола немагчыма будзе пракруціць. Пасля гэтага шасцярэньку варта паступова адварочваць назад датуль, пакуль кола можна будзе вольна пракруціць.
Увага! Шасцярэнькі рэгулявальных механізмаў правага і левага тармазоў варта адварочваць на аднолькавую колькасць зуб'яў.
14 Усталюйце суппорт, гл. адпаведны раздзел.
15 Усталюйце тармазныя калодкі, гл. адпаведны раздзел.
16 Усталюйце колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі. Перад гэтым вышмаруйце цэнтравальнае сядло дыска кола на ступіцах тонкім пластом змазкі для падшыпнікаў. Ніты мацавання кола не змазвайце. Заржавелыя балты заменіце на новыя.
17 Укруціце балты мацавання колаў і апусціце аўтамабіль.
Увага! Пераканайцеся, што тармазныя шлангі тармазных механізмаў перадпакояў колаў не будуць пераціскацца і перацірацца пры паваротах рулявога кола.
18 Зацягніце балты мацавання колаў у крыжаваным парадку з момантам 110 Нм.
19 Зацягніце некалькі разоў стаяначны тормаз і праверце яго дзеянне. Пры неабходнасці стаяначны тормаз адрэгулюйце, гл. адпаведны раздзел.
Увага! Выцісніце некалькі разоў педаль тормазу да ўпора, пакуль не адчуецца моцны супраціў націску. Пры выкананні гэтага дзеяння адбываецца цэнтраванне тармазных калодак і яны самаўстанаўліваюцца ў працоўнае становішча.
20 Асцярожна прыпрацуйце новыя тармазныя калодкі. Для гэтага некалькі разоў прытармажвайце, даводзячы хуткасць прыкладна з 80 км/гадзіна да 40 км/гадзіна, і нямоцна націскаючы на педаль тормазу. У прамежках давайце тормазам астыць.
Увага! На працягу першых 200 км прабегу з новымі тармазнымі калодкамі пазбягайце непатрэбных тармажэнняў да поўнага прыпынку аўтамабіля. Прыпрацоўку новых тармазных калодак выконвайце асцярожна з улікам дарожнай сітуацыі.
Увага! Тармазныя накладкі нельга выкідваць разам са звычайным смеццем, бо які ўтвараецца на іх пыл небяспечная для здароўя. Утылізаваць іх трэба толькі на спецыяльных пунктах.
Увага! Пераканайцеся, што:
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя;
- б) тармазны шланг замацаваны ў трымальніку;
- в) штуцэры прапампоўкі тармазнога прывада загорнутыя;
- г) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.
21. Правядзіце праверку герметычнасці тармазной сістэмы пры працуючым рухавіку.
Для гэтага выціскайце тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20-30 кг) на працягу прыкладна 10 секунд. Ціск у сістэме і, адпаведна, супраціў педалі тормазу, не павінна змяншацца. Усе злучэнні праверце на герметычнасць.