Тармазныя калодкі стаяначнага тормазу — зняцце і ўстаноўка (Mercedes-Benz A-Class W168)

На аўтамабілях з дыскавымі тармазнымі механізмамі тармазны барабан для калодак стаяначнага тормазу аб'яднаны з тармазной кружэлкай.

Зняцце

1. Адзначце фарбай становішча задніх колаў на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.

2. Прыслабце балты мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на колах.

3. Усталюйце аўтамабіль на казлы і, выкруціўшы колавыя ніты, зніміце заднія колы.

Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля або ўстаноўка яго на казлы спалучаны з небяспекай траўмы. Таму рэкамендуецца азнаёміцца з мерамі бяспекі, выкладзенымі ў раздзеле "Паддомкрачивание аўтамабіля".

4. Адпусціце стаяначны тормаз.

5. Усталюйце рэгулявальны механізм стаяначнага тормазу ў зыходнае становішча, адкруціўшы адвёрткай шасцярэньку 1 механізму. Адвёртка для выканання гэтай аперацыі заводзіцца ў адтуліну колавага ніта (гл. ілюстрацыю).

Увага! Для ўсталёўкі рэгулявальнага механізму калодак стаяначнага тормазу правага кола ў зыходнае становішча шасцярэньку механізму варта паварочваць адвёрткай знізу ўверх, а левага кола - зверху ўніз.

6. Зніміце суппорт тармазнога механізму задняга кола, гл. адпаведны раздзел.

7. Зніміце тармазную кружэлку задняга кола, гл. адпаведны раздзел.

Увага! Запомніце ці запішыце перад дэмантажом элементаў стаяначнага тормазу задняга кола іх мантажнае становішча. Пры зборцы можна спраўджвацца з тармазным механізмам другога кола.

8. Адлучыце ад тармазных калодак 3 зваротную спружыну 1 з дапамогай кручка 2, напрыклад, HAZET 4964-1 (гл. ілюстрацыю).



9. Правярніце фланец 1 на ступіцах задняга кола так, каб адна з адтулін пад колавы ніт усталявалася насупраць прыціскной спружыны 2 тармазной калодкі (гл. ілюстрацыю).



10. Устаўце прынаду 3, напрыклад, HAZET 2730, або адвёртку ў адтуліну на колавай кружэлцы, сцісніце прижимную спружыну 2, павярніце яго прыкладна на 90° і зніміце прыціскную спружыну (гл. ілюстрацыю 7.9).

Увага! Прынада для зняцця прижимной спружыны можна вырабіць самастойна. Для гэтага неабходзен пруток які адпавядае дыяметра, да канца якога приваривается дзяржальня, утворачы літару "Т". На другім канцы прутка праразаецца шлиц шырынёй да 2,5 мм, а глыбінёй да 4 мм.

11. Зніміце такой жа выявай прижимную спружыну другой тармазной калодкі.

12. Рассуньце тармазныя калодкі 1 і зніміце іх. Абазначце мантажнае становішча рэгулявальнага механізму тармазных калодак. Установачнае кольца павінна быць звернута наперад (гл. ілюстрацыю).



13. Адлучыце ад тармазных калодак зваротную спружыну 4 і зніміце рэгулявальны механізм 1-3 (гл. ілюстрацыю).



14. Выцісніце ніт 5 з разжимной планкі 6 тармазных калодак і адлучыце ад яго наканечнік троса прывада тармазных калодак (гл. ілюстрацыю 7.13).



(Поўны артыкул даступны на рэсурсе: MercedesMAN.ru)

Ўстаноўка

Калі накладкі тармазных калодак падгарэлі, тое рэкамендуецца замяніць і зваротныя спружыны тармазных калодак.

15. Вышмаруйце апорныя паверхні расціскной планкі калодак тонкім пластом высокатэмпературнай пасты, напрыклад, Liqui Moly LM-36, MOLYKOTE U або G-RAPID.

16. Разбярыце рэгулявальны механізм. Вышмаруйце разьбярства націскнога штыфта 1, а таксама цыліндрычную частку рэгулявальнай шасцярэнькі 2 высокатэмпературнай пастай (гл. ілюстрацыю 7.13).

17. Укруціце націскны штыфт 1 (плунжар) у адтуліну на шасцярэньцы 2 і ўстаўце іх у распорную ўтулку 3. Пры гэтым націскны штыфт укруціце да ўпора (гл. ілюстрацыю 7.13).

18. Замацуеце трос стаяначнага тормазу нітам на разжимной планцы тармазных калодак. Пасля гэтага разжимную планку падайце да апорнага шчыта.

Увага! Пры ўсталёўцы расціскальнага механізму сачыце за тым, каб яго рухомая частка была звернутая ўгару.

19. Усталюеце рэгулявальны механізм на месца паміж абедзвюма тармазнымі калодкамі. Пры гэтым націскны штыфт (плунжар) павінен быць звернуты наперад па кірунку руху аўтамабіля.

20. Замацуйце на тармазных калодках верхнюю зваротную спружыну 4 (гл. ілюстрацыю 7.13).

21. Расцягніце злучаныя паміж сабой верхняй зваротнай спружынай тармазныя калодкі і ўсталюеце іх на месца, змацаваўшы расціскной планкай.

22. Пастаўце на месца прыціскную спружыну 1 з дапамогай прыстасавання HAZET-2730 або адвёрткі 2 праз адтуліну колавага ніта. Пасля гэтага націсніце на яе і павярніце на 90°, каб спружына замацавалася ў апорным кубку. Пераканайцеся, што спружына правільна пасаджана.



23. Усталюеце прыціскную спружыну другой тармазной калодкі. У залежнасці ад варыянту выраба абодва канца ніжняй зваротнай спружыны адрозніваюцца памерамі гаплікаў.

24. Замацуйце меншы кручок ніжняй зваротнай спружыны за перадпакой тармазную калодку поруч расціскной планкі, а большы канец (гл. стрэлку на ілюстрацыі) з дапамогай адвёрткі завядзіце на заднюю калодку.



25. Усталюеце тармазную кружэлку задняга кола, гл. адпаведны раздзел.

26. Усталюйце суппорт, гл. адпаведны раздзел.

27.. Усталюйце заднія колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі. Перад гэтым вышмаруйце цэнтравальнае сядло дыска кола на ступіцах тонкім пластом змазкі. Ніты мацавання кола не змазвайце. Заржавелыя балты заменіце на новыя.

28. Укруціце балты мацавання колаў і апусціце аўтамабіль.

29. Зацягніце балты ў крыжаваным парадку з момантам 110 Нм.

30. Адрэгулюйце стаяначны тормаз, гл. адпаведны раздзел.