2. Прыслабце балты мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на колах.
3. Усталюйце аўтамабіль на падставачныя казлы і зніміце колы.
Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля і яго ўстаноўка на падставачныя казлы спалучаны з небяспекай траўмы. Азнаёмцеся з палажэннямі кіраўніка "Паддомкрачивание аўтамабіля".
4. Вымерайце таўшчыню тармазных дыскаў. Замер выконвайце на самым тонкім месцы дыска. У майстэрнях для гэтага ўжываюць адмысловы калібр, напрыклад, HAZET-4956-1 ці мікраметр, бо з-за зносу дыска ўтворыцца прагін яго паверхні.
Увага! Таўшчыню тармазной кружэлкі можна вымераць і звычайным штангенцыркулем, але пры гэтым абапал кружэлкі трэба падкласці пракладку якая адпавядае таўшчыні, напрыклад, дзве манеты (гл. ілюстрацыю). Каб сапраўды вызначыць таўшчыню тармазной кружэлкі, трэба з атрыманага значэння адняць таўшчыню падкладзеных манет ці пракладак.
Увага! Вымярэнне таўшчыні тармазной кружэлкі вырабляеце ў некалькіх кропках.
Памеры тармазных дыскаў пазначаны ў "Спецыфікацыях".
Калі выяўлены значныя расколіны ці канаўкі глыбінёй звыш 0,5 мм, то тармазная кружэлка падлягае замене.
Увага! Вентыляваныя тармазныя кружэлкі з расколінамі не тоўшчы воласа і даўжынёй да 25 мм змяняць на новыя не трэба.
5. Устанавіце колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі. Перад гэтым вышмаруйце цэнтравальнае сядло дыска кола на ступіцах тонкім пластом змазкі для падшыпнікаў. Ніты мацавання кола не змазвайце. Заржавелыя балты заменіце на новыя.
6. Укруціце балты мацавання колаў і апусціце аўтамабіль.
7. Зацягніце балты мацавання колаў у крыжаваным парадку з момантам 110 Нм.