2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите возило на постоље и скините точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила и постављања на постоље дизалице. Упознајте се са одредбама поглавља "Поддомкрачивание аутомобила".
4. Измерите дебљину кочионих дискова. Извршите мерења на најтањој тачки диска. У радионицама се за то користи посебан калибар, нпр, HAZET-4956-1 или микрометар, пошто хабање диска изазива отклон његове површине.
Пажња! Дебљина кочионог диска се може мерити обичном чељустом, али је потребно да поставите одстојник одговарајуће дебљине на обе стране диска, на пример, два новчића (погледајте илустрацију). Да бисте тачно одредили дебљину кочионог диска, потребно је да од добијене вредности одузмете дебљину постављених новчића или одстојника.
Пажња! Измерите дебљину кочионог диска на неколико тачака.
Величине кочионих дискова су приказане у "Спецификације".
Ако се пронађу значајне пукотине или жлебови са дубином већом од 0,5 мм, кочиони диск се мора заменити.
Пажња! Вентилисани кочиони дискови са пукотинама не дебљим од длаке и дужине до 25 мм не морају да се мењају новим.
5. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежај. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
6. Заврнути завртње на точковима и спустити возило.
7. Затегните завртње точкова укрштено на обртни момент од 110 Нм.