За аутоматско подешавање размака, ручица за подешавање са опругом за затезање постављена је у близини ручице ручне кочнице, помоћу које можете продужити клип механизма за подешавање. Кочионе облоге спадају у категорију материјала за које је потребна употребна дозвола и уврштене су у Регистар општих употребних дозвола (ABE).
Поред тога, произвођач их бира за одређене моделе аутомобила. Због тога се препоручује да користите само јастучиће које нуди произвођач или које је одобрила Федерална управа за путеве. Ови јастучићи имају број који им је доделила Федерална управа за путеве.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за будућу употребу, треба их означити пре уклањања. Замена подлога са десног точка на леви и обрнуто није дозвољена. Такво преуређење може довести до неравномерног кочења точкова. Обавезно је уградити само оригиналне кочионе облоге или облоге које препоручује произвођач возила. Обавезно промените све кочионе плочице на предњим точковима, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Пажња! Препоручљиво је уклонити кочиони механизам само са једне стране, тако да ако је потребно, можете проверити и на другој страни.
Уклањање
Пажња! Пре него што раставите поједине елементе механизма бубња кочнице, запамтите или означите њихов положај уградње. Ако је потребно, проверите механизам на другој страни.
1. Означите бојом положај задњих точкова на главчинама. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите аутомобил на носаче и, након што одврнете завртње на точковима, уклоните задње точкове.
Пажња! Подизање возила или постављање на сталке дизалице је опасно. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу "Поддомкрачивание аутомобила".
4. Отпустите паркирну кочницу.
5. Одврните монтажни вијак 1 и уклоните добош кочнице 2 из главчине (погледајте илустрацију).
Пажња! Чврсто постављен кочиони добош може се оборити са главчине лаким ударцима пластичног чекића, а затим уклонити благим стискањем одвијачем.
Ако се кочиони бубањ не помера и не може се уклонити из главчине, поступите на следећи начин:
6. Уклоните гумени чеп на задњој страни штита за подупирање плочица и притисните ручицу погона кочионе плочице помоћу одвијача 1 до средине бубња, а затим уклоните бубањ (погледајте илустрацију).
7. Одвојите повратну опругу 1 помоћу клешта HAZET 797 (види илустрацију).
8. Одвојите експанзиону шипку 2 од ручице папуче кочнице и одвојите затезну опругу 3 од ње (погледајте илустрацију 10.7).
9. Раширите кочионе плочице на врху и уклоните механизам за подешавање помоћу шипке за расипање 4 (погледајте илустрацију).
10. Помоћу шрафцигера 2 притисните стезаљку 1 главе клина која причвршћује кочиону плочицу и уклоните је са клина (погледајте илустрацију).
Истовремено, подуприте иглу руком на другој страни. Када се глава игле ослободи, уклоните стезаљку са игле и уклоните иглу. Да бисте олакшали овај посао, можете користити клешта за уклањање опруга HAZET 2796-1.
11. Уклоните иглу на другом блоку на исти начин.
12. Одвојите доњу опругу затезања јастучића.
13. Уклоните кочионе плочице тако што ћете одвојити кабл ручне кочнице са задње плочице.
14. Обмотајте кочиони цилиндар на крајевима каишем за причвршћивање или поставите стезаљке тако да клип не излази из кочионог цилиндра. Приликом скидања јастучића не извлачите клип, јер у супротном ће ваздух ући у кочиони систем и након тога ће морати да се одзрачи.
Пажња! Немојте оштетити манжетне цилиндра кочнице точка.
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У супротном, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра. Ако клип и даље излази из цилиндра, уклоните чељуст и однесите је у специјализовану радионицу на поправку.
Испитивање
Обавезно замените све четири кочионе плочице новима. Јастучићи који се постављају морају бити истог произвођача. Помоћу усисивача очистите добош кочнице и чељуст од прашине и обришите их алкохолом.
Текст чланка преузет са веб-сајта www.mercedesman.ru
Пажња! Прашина од кочница може бити штетна по ваше здравље. Користите респиратор да спречите да прашина уђе у респираторни тракт. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У супротном, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра.
15. Удаљите се руком или тупим предметом чизме кочионог цилиндра 1. и 2. точка (погледајте илустрацију).
Пажња! У том случају не извлачите клип из кочионог цилиндра.
Ако је сув испод пртљажника, онда га поставите на првобитно место. Ако кочиона течност цури из цилиндра, цилиндар кочнице точка се мора заменити.
16. Замените оштећене чизме.
17. Проверите додиром површину кочионог бубња да ли има жлебова и жлебова. Оштећени бубњеви морају бити замењени или брушени. Измерите унутрашњи пречник бубњева. Хабање на оба бубња треба да буде једнако. Када се достигне граница хабања, оба кочиона бубња задњих точкова треба заменити новим. За спецификације и параметре хабања, погледајте одељак Спецификације.
18. Користите брусни папир са гранулацијом 150 да обрусите све мање несавршености или трагове рђе на површини бубњева.
Инсталација
19. Очистите површину подлоге кочионе облоге, а такође је подмажите пре уградње танким слојем високотемпературне пасте, као што је "LUBRITHERM G 2000".
Пажња! Паста ни у ком случају не сме да дође у контакт са трљајућим површинама кочионих облога или кочионог диска. У случају контакта, одмах уклоните пасту и, ако је потребно, обришите површине алкохолом.
20. Подмазати навоје и контактне површине осе зупчаника за подешавање, као и осу полуге на коју је причвршћена експанзиона шипка, танким слојем заштитне пасте.
21. Потпуно одврните осу зупчаника за подешавање 1 од експанзионе шипке 2 и проверите навој за лакоћу померања осе. Уверите се да је биметална подлошка 3 тачно постављена у жлеб 4 експанзионе шипке (погледајте илустрацију).
22. Причврстите сајлу ручне кочнице на задњу папучу и уверите се да је правилно инсталирана.
23. Причврстите полугу 1 причвршћивања експанзионе шипке на доњи клин предње кочионе плочице (погледајте илустрацију).
24. Причврстите опругу за затезање 2 на полугу експанзионе шипке и на кочиону плочицу (погледајте илустрацију 10.23).
25. Причврстите доњу затезну опругу 3 на обе плочице (погледајте илустрацију 10.23). У овом случају, једна кука опруге се убацује са задње стране кроз отвор на стезаљци задње кочионе плочице.
26. Инсталирајте кочионе плочице на носећу плочу и уверите се да су правилно постављене на доњу вођицу.
27. Причврстите кочионе плочице за потпорну плочу тако што ћете уметнути сигурносне игле 4 у рупе на потпорној плочи са задње стране и поставити њихове рупе на кочионе плочице. Гурните штипаљке 5 на држаче јастучића одоздо помоћу одвијача тако да стану испод глава клинова. У овом случају, клинове треба подупријети и притиснути руком на задњој страни потпорне плоче кочионе плочице (погледајте илустрацију 10.23).
28. Уклоните каиш или опругу са цилиндра точка који је инсталиран да спречите да клип изађе.
29. Раширите кочионе плочице на врху и поставите експанзиону шипку између њих, причвршћујући осу зупчаника за подешавање за предњу плочицу. У овом случају, равна страна биметалне подлошке окренута је према потпорном штиту кочионих плочица, а избочина на њој (погледајте стрелицу на слици 10.9) се уклапа у жлеб на експанзионој шипки.
Пажња! Ако је потребно, упоредите уградњу регулатора са положајем регулатора на другом точку.
30. Причврстите горњу затезну опругу прво на задњу кочиону ципелу, а затим закачите продужену куку опруге помоћу специјалних клешта или одговарајућих клијешта са игличастим носом за предњу папучу.
Пажња! Упоредите ово подешавање са положајем на другом точку.
Пажња! Пре постављања кочионог бубња, проверите да ли су кочионе плочице, опруге и регулатор правилно постављени упоређујући их са другим точком.
31. Инсталирајте добош кочнице на главчину тако да се рупе за монтажне завртње поравнају са рупама на прирубници попречног носача.
32. Причврстите добош кочнице новим самоблокирајућим завртњима и затегните их на 10 Нм.
33. Подмажите раме главчине задњег точка танким слојем масти.
34. Подесите паркирну кочницу, види одговарајуће поглавље.
Пажња! Код возила са добош кочницама, подесите регулатор кочионе папуче тако да кочионе папуче потпуно налегну на добош кочнице. Да бисте то урадили, покрените мотор и притисните педалу кочнице неколико пута да бисте обезбедили довољну силу кочења.
35. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште диска точка за центрирање на главчини танким слојем мазива. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
36. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.
37. Затегните завртње попречно до обртног момента од 110 Нм.
38. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину са око 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните педалу кочнице. У међувремену пустите да се кочнице охладе. Током првих 200 км вожње са новим кочионим плочицама избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.
Пажња! Кочионе облоге не треба бацати заједно са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочна црева су причвршћена у држаче;
- ц) спојнице за одзрачивање кочница су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
39. Проверите да ли кочиони систем не пропушта покретањем мотора. Притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.