У овом случају, потребно је уклонити овај ваздух из кочионог система. О присуству ваздуха у цевоводима може се судити и по томе што када притиснете педалу кочнице не осећате јак отпор.
У овом случају морате уклонити цурење и уклонити ваздух из система.
У радионицама се ваздух уклања из система помоћу комбинованог уређаја за пуњење кочионе течности и одзрачивање кочионог система.
Пажња! Приликом коришћења поменутог уређаја, притисак у систему не би требало да прелази 1 бар.
Можете и без уређаја. У овом случају, ваздух се уклања из кочионог система одзрачивањем помоћу педале кочнице. За ову операцију је потребан помоћник.
Ако треба да одзрачите цео систем, онда је потребно уклонити ваздух из сваког цилиндра точка.
Ако је чељуст само једног кочионог механизма замењена или поправљена, онда је, по правилу, довољно једноставно уклонити ваздух из одговарајућег цилиндра точка.
Аутомобили са ABS
Пажња! Ако је једна од комора експанзионог резервоара кочионе течности потпуно испражњена, на пример, због цурења или непажње приликом одзрачивања кочионог система, тада ваздух такође улази у пумпу хидрауличног појачавача ABS. У овом случају, одзрачивање кочионог система треба обавити у радионици помоћу посебног уређаја.
Редослед уклањања ваздуха:
- а) кочни механизам задњег десног точка;
- б) кочни механизам задњег левог точка;
- в) кочни механизам предњег десног точка;
- г) кочни механизам предњег левог точка.
Пажња! Пажљиво одврните прикључке за одзрачивање како не бисте скинули навоје. Препоручљиво је нанети претварач рђе на навоје фитинга два сата пре одзрачивања система или чељусти. Ако се спојница, упркос предузетим мерама, не отвори, препоручује се да се обратите радионици и тамо извршите крварење.
Пажња! Током крварења, с времена на време проверавајте ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Не дозволите да ниво кочионе течности у резервоару падне до границе или чак дозволите да се резервоар "испразни". У овом случају, ваздух ће бити упумпан у систем. Допуните количину кочионе течности у експанзионом резервоару, додајући само свежу течност!
У аутомобилима са регулатором силе кочења, приликом одзрачивања кочионог система задњих точкова, померите ручицу регулатора.
1. Скините заштитну капицу са прикључка за одзрачивање радног кочионог цилиндра. Очистите прикључак, ставите чисто црево на њега, спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу (погледајте илустрацију). За одвртање фитинга користите кључ дизајниран за одвртање спојница за одзрачивање, нпр, HAZET 1968-N.
Пажња! Сакупљене течности чувајте ван домашаја деце.
2. Замолите помоћника да притисне папучицу кочнице до краја ("пумпа") док се не повећа притисак у кочионом систему. Осећа се повећањем отпора при притискању педале.
Након што се појави довољан притисак, педалу треба притиснути до краја и држати у овом положају.
3. Користећи кључ, одврните прикључак за одзрачивање приближно за пола окрета. Сакупите сву кочиону течност која цури у контејнер. Уверите се да је крај црева у посуди за сакупљање кочионе течности која цури увек испод нивоа течности.
4. Затворите вентил за одзрачивање чим се притисак кочионе течности у систему течности смањи.
5. Поновите притисак на кочиони систем помоћу педале кочнице. Затим притисните папучицу кочнице до краја и држите је ногом. Отворите вентил за одзрачивање и, чим притисак у систему опадне док кочиона течност исцури, затворите спојницу.
6. Понављајте одзрачивање система на једном цилиндру точка док се мехурићи ваздуха више не појављују у течности која тече у посуду.
7. Затегните одводни прикључак са подлошком на обртни момент од КГ Нм, а спој без подлошке на обртни момент од 7 Нм.
8. Након уклањања ваздуха, уклоните црево са прикључка за одзрачивање и затворите прикључак поклопцем за прашину.
На исти начин, уклоните ваздух из преосталих цилиндара точкова, посматрајући редослед одзрачивања.
9. Напуните експанзиони резервоар кочионом течношћу до ознаке максимума и заврните поклопац на грло за пуњење.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу;
- ц) спојнице за одзрачивање кочница су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
10. Проверите да ли кочиони систем не цури док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.
11. Извршите неколико кочења на путу са слабим саобраћајем. Најмање једно кочење мора бити изведено на начин да се ABS, што се осећа по пулсирању педале кочнице.
Пажња! Приликом провере кочионог система овом методом, узмите у обзир ситуацију на путу и пазите на возила иза вас.
Пажња! Кочиона течност се мора одлагати на посебним сабирним местима.
[Чланак је позајмљен са веб-сајта: www.mercedesman.ru]