Контролна табла за функционисање аутоматизованог система климатизације
Дизајн контролне табле за систем климатизације је приказан на слици.
1 - Ротациона контрола за подешавање режима брзине прекидача рада вентилатора/система Termatic; 2 - Ротациона контрола за избор температурног режима на левој страни кабине; 3 - Ротациона контрола за избор температурног режима на десној страни кабине; 4 - Ротациона контрола за избор правца дистрибуције ваздуха; 5 - Дугме за активирање грејања задњег стакла; 6 - Дугме за Еко режим; 7 - Дугмад за активирање режима AUTO; 8 - Прекидач режима циркулације ваздуха; 9 - Дугме за активирање режима за уклањање кондензације са стакла
Активација/деактивација система Termatic
Да бисте активирали систем, уклоните ротирајућу контролу за избор режима брзине вентилатора са положаја 0. Враћање регулатора у нулту позицију омогућава вам да искључите систем.
Пажња! Када се систем искључи, такође престаје довод и циркулација ваздуха у кабини, што може довести до брзог замагљивања прозора - покушајте да не искључујете систем на дуже време када користите аутомобил!
Аутоматски режим рада
Моде AUTO, када се избор интензитета и правца дистрибуције ваздуха врши аутоматски од стране система на основу подешавања температуре које одреди корисник, је основно. Да бисте активирали режим, притисните дугме AUTO на контролној табли, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. Избор потребног температурног режима у десном или левом делу кабине врши се окретањем одговарајуће ротационе контроле - покушајте да подесите температурне режиме у малим корацима.
Напомена. Активирање система задњег стакла може у случају потребе да се врши ручно.
Ручно подешавање интензитета и правца дистрибуције ваздуха
Интензитет и правац дистрибуције ваздуха се може ручно подесити помоћу бочних ротационих команди на контролној табли након што прво онемогућите аутоматски режим помоћу одговарајућег дугмета - уграђена ЛЕД контролна лампица режима AUTO треба да се угаси, промениће се претходно изабрана подешавања температуре.
Интензитет довода ваздуха се може променити у 5 фаза режима брзине вентилатора.
Пажња! Када се интензитет довода ваздуха постави на нулу, систем се искључује Termatic! Ово подешавање треба изабрати само на кратак временски период.
Избор правца дистрибуције ваздуха пружа следеће могуће опције:
— Довод ваздуха за издувавање ветробрана и бочних стакала
— Довод ваздуха за дување стакла, до нивоа лица и удубљења за стопала
— Довод ваздуха у предње и задње отворе за ноге
— Довод ваздуха до нивоа лица
Повратак у аутоматски режим се може извршити поновним притиском на дугме AUTO, - уверите се да је контролна ЛЕД лампица исправно активирана.
Режим за уклањање кондензације са стакла
Да бисте брзо уклонили кондензацију са стакла, притисните дугме
, - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. У овом случају, систем аутоматски пребацује грејач и вентилатор на максималне перформансе, а цео ток ваздуха који се доводи у кабину преусмерава се на дување ветробрана и бочних прозора, искључујући његово довод у задњи део кабине. Ако је одговарајуће опремљено, грејање ветробрана се аутоматски активира. Подешавање свих осталих подешавања, са изузетком функције грејања задњег стакла, је блокирано док је режим активиран.
Пажња! Грејни елемент ветробранског стакла троши много струје, тако да га не би требало дуго активирати - нема тајмера за искључивање грејања!
Да бисте онемогућили режим, једноставно поново притисните исто дугме или дугме AUTO.
Напомена. Да бисте уклонили кондензацију са спољашње површине ветробранског стакла, изаберите режим довода ваздуха за дување стакла() и активирајте брисаче ветробранског стакла.
Режим циркулације ваздуха
Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета
на К/В контролној табли, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. У овом режиму искључује се довод свежег ваздуха у кабину, што помаже у спречавању уласка издувних гасова и непријатних мириса у кабину.
Напомена. Дуготрајна употреба режима циркулације доводи до замагљивања стакла и повећаног устајања ваздуха, па се препоручује да се овај режим активира само ако је заиста неопходно и на релативно кратко време, на пример, када се вози у простору са задимљеним или гасом. загађена атмосфера. Чим више није потребно изоловати кабину, мора се поново успоставити довод свежег ваздуха.
Поновним притиском на дугме прекидача можете да вратите довод ваздуха.
Постоји и аутоматско искључивање режима циркулације на основу сигнала тајмера: након приближно 30 минута на спољашњој температури од 5°Ц и више, или након 5 минута на спољној температури испод 5°C. Поставка за пет минута се такође активира када је изабран економични режим система (погледајте доле).
Напомена. При високим спољашњим температурама, 30-минутна активација режима циркулације може се извршити аутоматски и није праћена активацијом контролне ЛЕД диоде прекидача на дугме.
Еко режим
Приликом одабира економичног режима, А/В компресор се искључује.
Да бисте активирали режим, притисните дугме ACoff/REST на контролној табли, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Напомена. На моделима одговарајуће конфигурације, додатни грејач се такође аутоматски искључује.
Економични режим онемогућава такве системске функције Termatic, као што су хлађење и одвлаживање.
Режим се искључује поновним притиском на исто дугме.
Режим коришћења преостале топлоте мотора
Грејање кабине може бити за још неко време након заустављања мотора због употребе аккумулированного масе власт агрегата резидуалног топлоте. Активирање режима врши се уз помоћ дугмета ACoff/REST на контролној табли, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Пре укључивања режима преостале топлоте мотора (REST) окрените кључ за паљење у положај 1.
Када је режим активиран, интензитет и правци довода ваздуха се подешавају аутоматски (обично се бира режим минималне брзине вентилатора). Трајање рада система зависи од изабраних подешавања температуре и почетне температуре расхладне течности мотора.
Напомена. Предуслов за коришћење режима REST ниво напуњености батерије је довољан.
Режим се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 30 минута, када се кључ за паљење окрене у положај 2, као и када је приметно смањење нивоа напуњености батерије.
Грејање задњег стакла
Грејање задњег стакла функционише само у положају 2 кључа за паљење. Грејни елемент задњег стакла се активира помоћу одговарајућег дугмета на контролној табли система - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Напомена. Зими, пре укључивања грејања, уклоните лед и снег са стакла.
Пажња! Грејни елемент за грејање задњег стакла троши много електричне енергије, тако да га не би требало да се активира на дужи временски период.
Грејање се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 6-17 минута, у зависности од спољашње температуре и брзине возила.
Напомена. Грејање задњег стакла се такође може искључити када се истовремено активира велики број електричних потрошача, као и када се ниво напуњености батерије приметно смањи - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме ће почети да трепери. Када се ниво напона врати, грејни елемент се аутоматски активира.