Панел за управление на работата на автоматизираната климатична система
Дизайнът на контролния панел на климатичната система е показан на илюстрацията.
1 - Въртящ се контролер за настройка на скоростния режим на работа на вентилатора / превключвател на системата Терматик; 2 - Ротационен бутон за избор на температурен режим от лявата страна на кабината; 3 - Ротационен бутон за избор на температурен режим от дясната страна на кабината; 4 - Ротационен бутон за избор на посоката на разпределение на въздуха; 5 - Бутон за активиране на отоплението на задното стъкло; 6 - Бутон за еко режим; 7 - Бутони за режим AUTO; 8 - Превключвател за режим на циркулация на въздуха; 9 - Бутон за активиране на режим за отстраняване на конденз от стъкло
Активиране/деактивиране на системата Терматик
За да активирате системата, извадете въртящото се копче за избор на режим на скорост на вентилатора от позиция 0. Връщането на регулатора в нулева позиция ви позволява да изключите системата.
Внимание! При изключване на системата спира подаването и циркулацията на въздух в купето, което може да доведе до бързо запотяване на стъклата – опитайте се да не изключвате системата за дълго време, когато използвате автомобила!
Автоматичен режим на работа
Режимът AUTO, когато изборът на интензитет и посока на разпределение на въздуха се извършва автоматично от системата въз основа на зададените от потребителя температурни настройки, е основен. За да активирате режима, натиснете бутона AUTO на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне. Изборът на необходимия температурен режим в дясната или лявата част на кабината се извършва чрез завъртане на съответния ротационен контрол - опитайте се да регулирате температурните режими на малки стъпки.
Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се активира ръчно, ако е необходимо.
Ръчна настройка на интензитета и посоките на разпределение на въздуха
Интензитетът и посоката на разпределение на въздуха могат да се настроят ръчно с помощта на страничните въртящи се бутони на контролния панел, след като първо деактивирате автоматичния режим със съответния бутон, - вграденият контролен светодиод на режим AUTO трябва да изгасне, - избраният преди това температурните настройки ще се променят.
Интензитетът на подаването на въздух може да се променя в рамките на 5 степени на режимите на скорост на вентилатора.
Внимание! Когато интензивността на подаването на въздух е настроена на нула, системата Termatic е изключена! Тази настройка трябва да се избира само за кратък период от време.
Изборът на посока на разпределение на въздуха предоставя следните възможни опции:
— Подаване на въздух за продухване на предното и страничните стъкла
— Подаване на въздух за издухване на стъкло, до нивото на лицето и до ямките на краката
— Подаване на въздух към ямките на предните и задните крака
— Подаване на въздух на нивото на лицето
Връщането към автоматичен режим може да стане чрез повторно натискане на бутона AUTO - уверете се, че контролният светодиод е активиран правилно.
Режим за отстраняване на конденз от стъкло
За бързо отстраняване на конденза от стъклото натиснете бутона
, - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне. В този случай системата автоматично превключва нагревателя и вентилатора на максимална производителност и целият поток от въздух, подаван в кабината, се пренасочва към обдухване на предното стъкло и страничните прозорци, изключвайки подаването му към задната част на кабината. Ако е оборудвано по подходящ начин, отопляемото предно стъкло се активира автоматично. Регулирането на всички други настройки, с изключение на функцията за отопление на задното стъкло, е блокирано, докато режимът е активиран.
Внимание! Нагревателният елемент на предното стъкло консумира много електричество, така че не трябва да го активирате дълго време - няма таймер за изключване на отоплението!
За да деактивирате режима, просто натиснете отново същия бутон или натиснете бутона AUTO.
Забележка. За да премахнете конденза от външната повърхност на предното стъкло, изберете режима за подаване на въздух за издухване на стъкло () и активирайте чистачките на предното стъкло.
Режим на циркулация на въздуха
Режимът на циркулация на въздуха се активира с помощта на бутона
на контролния панел K/V трябва да светне контролният светодиод, вграден в бутона. В този режим подаването на свеж въздух в кабината е изключено, което помага да се предотврати навлизането на изгорели газове и неприятни миризми в кабината.
Забележка. Продължителното използване на режима на циркулация води до замъгляване на стъклото и повишена запушеност на въздуха, така че е препоръчително да активирате този режим само ако наистина е необходимо и за сравнително кратко време, например при шофиране в зона с дим или газ- замърсена атмосфера. Веднага след като кабината вече не е необходима изолация, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух.
Статия, базирана на данни от уебсайта [www.MercedesMan.ru]
Повторното натискане на бутона за превключване ви позволява да възстановите подаването на въздух.
Има и автоматично изключване на режима на циркулация въз основа на сигнал от таймера: след приблизително 30 минути при външна температура от 5°C и по-висока или след 5 минути при външна температура под 5°C. Петминутната настройка също се активира, когато е избран икономичен режим на системата (вижте по-долу).
Забележка. При високи външни температури 30-минутното активиране на режима на циркулация може да се извърши автоматично и не е придружено от активиране на контролния светодиод на бутонния превключвател.
Еко режим
При избор на икономичен режим A/V компресорът се изключва.
За да активирате режима, натиснете бутона ACoff/REST на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Забележка. При моделите със съответната конфигурация допълнителният нагревател също се изключва автоматично.
Икономичният режим деактивира терматични функции като охлаждане и изсушаване.
Режимът се изключва с повторно натискане на същия бутон.
Режим на оползотворяване на остатъчната топлина на двигателя
Интериорът може да се нагрява известно време след спиране на двигателя, като се използва остатъчната топлина, акумулирана от масата на силовия агрегат. Режимът се активира с бутон ACoff/REST на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Преди да включите режима на остатъчна топлина на двигателя (REST), завъртете ключа за запалване на 1.
Когато режимът е активиран, интензивността и посоките на подаването на въздух се регулират автоматично (обикновено се избира режим на минимална скорост на вентилатора). Продължителността на работа на системата зависи от избраните температурни настройки и началната температура на охлаждащата течност на двигателя.
Забележка. Предпоставка за използване на режим REST е батерията да е достатъчно заредена.
Режимът се изключва автоматично чрез сигнал на таймера след приблизително 30 минути, когато ключът за запалване се завърти в положение 2, както и когато има забележимо намаляване на нивото на заряд на батерията.
Отопление на задното стъкло
Отоплението на задното стъкло работи само в позиция 2 на ключа за запалване. Нагревателният елемент на задното стъкло се активира чрез съответния бутон на контролния панел на системата - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Забележка. През зимата, преди да включите отоплението, отстранете леда и снега от стъклото.
Внимание! Отопляемият нагревател на задното стъкло консумира много електроенергия, така че не трябва да се активира за дълги периоди от време.
Отоплението се изключва автоматично от сигнал на таймера след приблизително 6-17 минути, в зависимост от външната температура и скоростта на автомобила.
Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се изключи и при едновременно задействане на голям брой електрически консуматори, както и когато нивото на зареждане на батерията забележимо намалее - вграденият в бутона контролен светодиод ще започне да мига. Когато нивото на напрежението се възстанови, нагревателният елемент се активира автоматично.