Ebben az esetben el kell távolítani ezt a levegőt a fékrendszerből. A levegő jelenléte a csővezetékekben abból a tényből is megítélhető, hogy a fékpedál lenyomásakor nem érez erős ellenállást.
Ebben az esetben meg kell szüntetnie a szivárgást és el kell távolítania a levegőt a rendszerből.
A műhelyekben a levegőt a fékfolyadék feltöltésére és a fékrendszer légtelenítésére szolgáló kombinált berendezés segítségével távolítják el a rendszerből.
Figyelem! Az említett készülék használatakor a rendszerben a nyomás nem haladhatja meg az 1 bar-t.
Eszközök nélkül is megteheti. Ebben az esetben a levegő eltávolítása a fékrendszerből a fékpedál segítségével történik. Ehhez a művelethez asszisztens szükséges.
Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, akkor minden egyes kerékhengerből el kell távolítani a levegőt.
Ha csak egy fékmechanizmus féknyeregét cserélték vagy javították, akkor általában elegendő egyszerűen eltávolítani a levegőt a megfelelő kerékhengerből.
(Eredeti a weboldalon megjelent: www.mercedesman.ru)
ABS-es autók
Figyelem! Ha a fékfolyadék tágulási tartályának egyik kamrája teljesen kiürül, például szivárgás vagy a fékrendszer légtelenítése közbeni gondatlanság miatt, akkor levegő jut be az ABS hidraulikus nyomásfokozó szivattyújába. Ebben az esetben a fékrendszer légtelenítését műhelyben, speciális eszközzel kell elvégezni.
A levegő eltávolításának sorrendje:
- a) a jobb hátsó kerék fékmechanizmusa;
- b) a bal hátsó kerék fékmechanizmusa;
- c) a jobb első kerék fékmechanizmusa;
- d) a bal első kerék fékmechanizmusa.
Figyelem! Óvatosan csavarja le a légtelenítő szerelvényeket, hogy ne csupaszítsa le a meneteket. Javasoljuk, hogy a rendszer vagy a féknyereg légtelenítése előtt két órával rozsdaátalakítót vigyen fel a szerelvény meneteire. Ha a szerelvény a megtett intézkedések ellenére sem nyílik ki, akkor ajánlott egy műhelyhez fordulni és ott légtelenítést végezni.
Figyelem! Légtelenítés közben időnként ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ne engedje, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban a határértékre csökkenjen, és ne hagyja, hogy a tartály "kiürüljön". Ebben az esetben levegőt pumpálnak a rendszerbe. A tágulási tartályba töltse fel a fékfolyadék mennyiségét, csak friss folyadékot adjon hozzá!
Fékerő-szabályozóval felszerelt autókban a hátsó kerekek fékrendszerének légtelenítésekor mozgassa a szabályozó kart.
1. Távolítsa el a védősapkát a munkafékhenger légtelenítő szerelvényéről. Tisztítsa meg a szerelvényt, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött edénybe (lásd az illusztrációt). A szerelvények kicsavarásához használjon a légtelenítő szerelvények kicsavarásához tervezett csavarkulcsot, például HAZET 1968-N.
Figyelem! Az összegyűjtött folyadékot tartsa távol a gyermekektől.
2. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a fékpedált ("szivattyú"), amíg a fékrendszerben nyomás nem keletkezik. Ez a pedál megnyomása során megnövekedett ellenálláson érezhető.
A megfelelő nyomás megjelenése után a pedált teljesen le kell nyomni és ebben a helyzetben kell tartani.
3. Egy villáskulcs segítségével csavarja le a légtelenítő szerelvényt körülbelül fél fordulattal. A kifolyó fékfolyadékot gyűjtse egy tartályba. Ügyeljen arra, hogy a szivárgó fékfolyadék gyűjtésére szolgáló tartályban lévő tömlő vége mindig a folyadékszint alatt legyen.
4. Zárja el a légtelenítő szelepet, amint a fékfolyadék nyomása a folyadékrendszerben csökken.
5. Ismételje meg a fékrendszer nyomásának kifejtését a fékpedállal. Ezután nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa a lábával. Nyissa ki a légtelenítő szerelvényt, és amint a rendszerben a nyomás lecsökken, ahogy a fékfolyadék kifolyik, zárja le a szerelvényt.
6. Ismételje meg a rendszer légtelenítését az egyik kerékhengeren, amíg a légbuborékok már nem jelennek meg a tartályba áramló folyadékban.
7. Húzza meg a légtelenítő szerelvényt alátéttel KG Nm nyomatékkal, az alátét nélküli szerelvényt 7 Nm nyomatékkal.
8. A levegő eltávolítása után vegye le a tömlőt a légtelenítő szerelvényről, és zárja le a szerelvényt porvédő sapkával.
Ugyanígy távolítsa el a levegőt a fennmaradó kerékhengerekből, miközben figyeli a légtelenítési sorrendet.
9. Töltse fel a tágulási tartályt fékfolyadékkal a maximum jelzésig, és csavarja rá a kupakot a betöltőcsonkra.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- a) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlő rögzítve van a tartóban;
- c) a fék légtelenítő szerelvényei be vannak csavarva;
- d) elegendő mennyiségű fékfolyadék van a tágulási tartályban.
10. Járó motor mellett ellenőrizze a fékrendszer szivárgását. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
11. Gyenge forgalmú úton hajtson végre többszöri fékezést. Legalább egy fékezést végre kell hajtani, hogy az ABS működésbe lépjen, amit a fékpedál lüktetése érez.
Figyelem! Amikor ezzel a módszerrel ellenőrzi a fékrendszert, vegye figyelembe a helyzetet az úton, és figyelje a mögötte lévő járműveket.
Figyelem! A fékfolyadékot speciális gyűjtőhelyeken kell leadni.