A rés automatikus beállításához a rögzítőfék kar közelében egy feszítőrugóval ellátott beállító kar van felszerelve, amellyel meghosszabbíthatja a beállító mechanizmus dugattyúját. A fékbetétek jóváhagyott csavarg, és szerepelnek az általános jóváhagyási nyilvántartásban (ABE).
Ezenkívül bizonyos autómodellekhez a gyártó választja ki őket. Ezért azt javasoljuk, hogy csak a gyártó által kínált vagy a Szövetségi Autópálya-felügyelet által jóváhagyott betéteket használjon. Ezeknek az alátéteknek a Szövetségi Autópálya-igazgatási Hivatal által kiadott számuk van.
Figyelem! Ha a fékbetéteket a jövőbeni használathoz vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje a jobb kerékről a balra és fordítva nem megengedett. Az ilyen átrendezés a kerekek egyenetlen fékezéséhez vezethet. Csak eredeti fékbetéteket vagy a jármű gyártója által javasolt fékbetéteket kötelező beszerelni. Mindenképpen cserélje ki az összes fékbetétet az első kerekeken, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
Figyelem! Javasoljuk, hogy a fékszerkezetet csak az egyik oldalon távolítsa el, hogy szükség esetén a másik oldalon is ellenőrizze.
Eltávolítás
Figyelem! A dobfékmechanizmus egyes elemeinek szétszerelése előtt emlékezzen vagy jelölje meg beépítési helyzetüket. Ha szükséges, ellenőrizze a mechanizmust a másik oldalon.
1. Festékkel jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyakon. Ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozott kerék visszaállítását az eredeti helyzetébe az összeszerelés során.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet végrehajtása során a járműnek kerekeken kell állnia.
(Információ a weboldalról átmásolva MercedesMAN.ru)
3. Helyezze az autót az állványokra, majd a kerékcsavarok kicsavarása után távolítsa el a hátsó kerekeket.
Figyelem! A jármű felemelése vagy emelőállványra helyezése veszélyes. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel "Autó felemelése".
4. Engedje ki a rögzítőféket.
5. Csavarja ki a rögzítőcsavart 1, és vegye le a 2 fékdobot az agyról (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A szorosan rögzített fékdob egy műanyag kalapács enyhe ütéseivel leüthető az agyról, majd csavarhúzóval finoman megnyomva eltávolítható.
Ha a fékdob nem mozdul meg, és nem távolítható el az agyról, a következőképpen járjon el:
6. Távolítsa el a gumidugót a betéttartó lemez hátuljáról, és nyomja le a fékbetét meghajtó kart egy csavarhúzóval 1 a dob közepére, majd távolítsa el a dobot (lásd az illusztrációt).
7. Válassza le az 1. visszatérő rugót a HAZET 797 fogóval (lásd az illusztrációt).
8. Válassza le a 2 tágítórudat a fékpofa karról, és válassza le róla a feszítőrugót 3 (lásd a 10.7. ábrát).
9. Fent terítse szét a fékbetéteket, és távolítsa el a beállító szerkezetet a szórórúddal 4 (lásd az illusztrációt).
10. Csavarhúzóval 2 nyomja meg a fékbetétet rögzítő csap fejének bilincsét 1, és távolítsa el a csapból (lásd az illusztrációt).
Ugyanakkor támassza meg a csapot a kezével a másik oldalon. Miután a csap feje elengedett, távolítsa el a bilincset a csapról, és távolítsa el a csapot. A munka megkönnyítésére használhatja a HAZET 2796-1 rugóeltávolító fogót.
11. Ugyanígy távolítsa el a csapot a második blokkon.
12. Válassza le a betétek alsó feszítőrugóját.
13. Távolítsa el a fékbetéteket úgy, hogy leválasztja a kézifékkábelt a hátsó fékbetétről.
14. Tekerje be a fékhengert a végein egy rögzítő övvel, vagy szereljen be bilincseket, hogy a dugattyú ne jöjjön ki a fékhengerből. A betétek eltávolításakor ne húzza ki a dugattyút, mert ellenkező esetben levegő jut be a fékrendszerbe, és ezt követően légteleníteni kell.
Figyelem! Ne sértse meg a kerékfékhenger mandzsettáit.
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a fékhengerből. Ha a dugattyú továbbra is kijön a hengerből, távolítsa el a féknyerget és vigye el javításra egy szakműhelybe.
Vizsgálat
Cserélje ki mind a négy fékbetétet újakra. A behelyezendő betéteknek ugyanattól a gyártótól kell származniuk. Porszívóval tisztítsa meg a fékdobot és a féknyerget a portól, majd törölje le alkohollal.
Figyelem! A fékpor káros lehet az egészségre. Használjon légzőkészüléket, hogy megakadályozza a por légutakba jutását. A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a fékhengerből.
15. Kézzel vagy egy tompa tárggyal húzza vissza az 1. és 2. kerék fékhengerének csonkját (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ebben az esetben ne húzza ki a dugattyút a fékhengerből.
Ha száraz a csomagtartó alatt, helyezze vissza az eredeti helyére. Ha fékfolyadék szivárog a hengerből, a kerékfékhengert ki kell cserélni.
16. Cserélje ki a sérült csizmát.
17. Érintéssel ellenőrizze, hogy a fékdob felületén nincsenek-e hornyok és hornyok. A sérült dobokat ki kell cserélni vagy le kell köszörülni. Mérje meg a dobok belső átmérőjét. Mindkét dob kopásának egyenlőnek kell lennie. A kopási határ elérésekor a hátsó kerekek mindkét fékdobját újakra kell cserélni. A specifikációkat és a kopási paramétereket lásd a Műszaki adatok részben.
18. Csiszolja meg csiszolópapírral (szemcse 150) kisebb egyenetlenségek és rozsdanyomok a dobok felületén.
Telepítés
19. Tisztítsa meg a fékbetét hátlapjának felületét, és beszerelés előtt kenje meg vékony réteg magas hőmérsékletű pasztával, pl, "LUBRITHERM G 2000".
Figyelem! A paszta semmilyen körülmények között ne érintkezzen a fékbetétek vagy a féktárcsa súrlódó felületeivel. Érintkezés esetén azonnal távolítsa el a pasztát, és ha szükséges, törölje le a felületeket alkohollal.
20. Kenje meg vékony réteg védőpasztával a beállító fogaskerék tengelyének meneteit és érintkezési felületeit, valamint a kar tengelyét, amelyre a tágulási rúd csatlakozik.
21. Teljesen csavarja le az 1 beállító fogaskerék tengelyét a 2 tágítórúdról, és ellenőrizze a menetet, hogy a tengely könnyen mozgatható legyen. Győződjön meg arról, hogy a bimetál alátét 3 pontosan illeszkedik a tágulási rúd 4 hornyába (lásd az illusztrációt).
22. Csatlakoztassa a kézifékkábelt a hátsó fékpofához, és ellenőrizze, hogy megfelelően van-e felszerelve.
23. Rögzítse a tágulási rúd rögzítésének 1. karját az első fékbetét alsó csapjához (lásd az illusztrációt).
24. Rögzítse a 2 feszítőrugót a kioldókarra és a fékbetétre (lásd a 10.23 ábrát).
25. Rögzítse az alsó feszítőrugót 3 mindkét párnához (lásd a 10.23 ábrát). Ebben az esetben a rugó egyik kampóját a hátsó oldalról a hátsó fékbetét bilincsében lévő lyukon keresztül kell behelyezni.
26. Szerelje fel a fékbetéteket a hátlapra, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkednek-e az alsó vezetőre.
27. Rögzítse a fékbetéteket a tartólemezhez úgy, hogy a rögzítőcsapokat 4 a tartólemezen lévő lyukakba helyezi hátulról, majd helyezze a lyukakat a fékbetétekre. Tolja a kapcsokat 5 a párnák tartócsapjaira alulról egy csavarhúzóval úgy, hogy illeszkedjenek a csapok feje alá. Ebben az esetben a csapokat kézzel kell megtámasztani és megnyomni a fékbetét tartólemezének hátulján (lásd a 10.23 ábrát).
28. Távolítsa el az ékszíjat vagy a rugót a kerékhengerről, amely be volt szerelve, nehogy a dugattyú kijöjjön.
29. Fent terítse szét a fékbetéteket, és szereljen közéjük egy tágulási rudat, rögzítve a beállító fogaskerék tengelyét az első betéthez. Ebben az esetben a bimetál alátét lapos oldala a fékbetétek tartópajzsa és a rajta lévő kiemelkedés felé néz (lásd a nyilat a 10.9 ábrán) bement a tágulási rúd hornyába.
Figyelem! Ha szükséges, hasonlítsa össze a beállító beszerelését a másik keréken lévő beállító helyzetével.
30. Rögzítse először a felső feszítőrugót a hátsó fékpofára, majd speciális fogóval vagy megfelelő tű-orrú fogóval akassza az elülső fékpofára a meghosszabbított rugós kampót.
Figyelem! Hasonlítsa össze ezt a beállítást a másik kerék pozíciójával.
Figyelem! A fékdob felszerelése előtt egy másik kerékkel összehasonlítva ellenőrizze, hogy a fékbetétek, rugók és beállító megfelelően vannak-e beszerelve.
31. Szerelje fel a fékdobot az agyra úgy, hogy a rögzítőcsavarok furatai egy vonalba esjenek a kereszttartó peremén lévő furatokkal.
32. Rögzítse a fékdobot új önzáró csavarokkal, és húzza meg őket 10 Nm nyomatékkal.
33. Kenje meg a hátsó kerékagy vállát vékony zsírréteggel.
34. Állítsa be a rögzítőféket, lásd a megfelelő fejezetet.
Figyelem! Dobfékkel felszerelt járműveknél állítsa be a fékpofa-beállítót úgy, hogy a fékpofák teljesen felfeküdjenek a fékdobra. Ehhez indítsa el a motort, és nyomja le többször a fékpedált, hogy biztosítsa a megfelelő fékerőt.
35. Szerelje fel a kerekeket az eltávolítás során készült jelöléseknek megfelelően. Mielőtt ezt megtenné, vékony kenőanyagréteggel kenje meg a keréktárcsa központosító ülékét az agyon. Ne kenje meg a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra.
36. Csavarja be a kerékcsavarokat és engedje le az autót a kerekekre.
37. Húzza meg a csavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
38. Óvatosan törje be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelje a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket. Az új fékbetétekkel való első 200 km-es vezetés során kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
Figyelem! A fékbetéteket nem szabad a normál hulladékkal együtt kidobni, mert a rajtuk képződő por káros az egészségre. Csak speciális helyeken szabad megsemmisíteni őket.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- a) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve;
- c) a fék légtelenítő szerelvényei be vannak csavarva;
- d) elegendő mennyiségű fékfolyadék van a tágulási tartályban.
39. Ellenőrizze a fékrendszer szivárgását a motor beindításával. Nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel, és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.