За автоматично регулиране на хлабината в близост до лоста на ръчната спирачка е монтиран регулиращ лост с опъваща пружина, с който можете да удължите буталото на регулиращия механизъм. Спирачните накладки принадлежат към категорията материали, за които се изисква разрешение за експлоатация и са включени в Регистъра на общите разрешителни за експлоатация (ABE).
Освен това те са избрани от производителя за определени модели автомобили. Поради това се препоръчва да се използват само накладки, предлагани от производителя или одобрени от Федералната автомобилна администрация. Тези подложки имат номер, определен от Федералната автомобилна администрация.
внимание! Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново за по-късна употреба, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Смяната на накладките от дясното колело на лявото и обратно не е разрешена. Такова пренареждане може да доведе до неравномерно спиране на колелата. Задължително е да се монтират само оригинални или препоръчани от производителя на автомобила накладки. Не забравяйте да смените всички предни спирачни накладки, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
внимание! Препоръчително е спирачният механизъм да се демонтира само от едната страна, за да можете, ако е необходимо, да проверите от другата страна.
Оттегляне
внимание! Преди да демонтирате отделните елементи на механизма на барабанната спирачка, запомнете или маркирайте тяхното монтажно положение. Ако е необходимо, проверете механизма от другата страна.
1. Маркирайте с боя позицията на задните колела върху главините. Това ще позволи на модула да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
2. Разхлабете болтовете на колелата. Превозното средство трябва да е на колела по време на тази операция.
3. Инсталирайте колата върху козите и след като развиете болтовете на колелата, свалете задните колела.
внимание! Вдигането на превозно средство с крик или поставянето му върху стойки за крикове е опасно. Поради това се препоръчва да се запознаете с предпазните мерки за безопасност, описани в глава «повдигане на автомобил».
4. Освободете ръчната спирачка.
5. Развийте фиксиращия болт 1 и извадете спирачния барабан 2 от главината (вижте илюстрацията).
внимание! Плътно прилягащият спирачен барабан може да се свали от главината с леки удари на пластмасов чук и след това да се отстрани, като се извади внимателно с отвертка.
Ако спирачният барабан не се поддаде и не може да бъде изваден от главината, процедирайте по следния начин:
6. Отстранете гумената тапа от задната страна на опорния щит на челюстта и натиснете лоста за задвижване на спирачната челюст с отвертка 1 към средата на барабана, след което свалете барабана (вижте илюстрацията).
7. Разкачете възвратната пружина 1 с помощта на клещи HAZET 797 (вижте илюстрацията).
8. Разкачете разширителната щанга 2 от лоста на спирачната челюст и изключете съединителната пружина 3 от нея (вижте илюстрация 10.7).
9. Разтворете спирачните накладки отгоре и отстранете регулиращия механизъм с разширителната щанга 4 (вижте илюстрацията).
10. Натиснете с отвертка 2 скобата 1 на главата на щифта, която закрепва спирачната челюст, и я извадете от щифта (вижте илюстрацията).
В същото време от другата страна подпрете щифта с ръка. След като освободите главата на щифта, отстранете скобата от щифта и извадете щифта. За да улесните тази работа, можете да използвате пружинни клещи HAZET 2796-1.
11. Отстранете щифта на втория блок по същия начин.
12. Разкачете долната съединителна пружина на накладките.
13. Отстранете спирачните челюсти, като изключите кабела на задвижването на ръчната спирачка от задния блок.
14. Увийте спирачния цилиндър около краищата със закрепващ колан или монтирайте скоби, така че буталото да не излиза от спирачния цилиндър. При отстраняване на накладките е забранено издърпването на буталото, т.к. в противен случай в спирачната система влиза въздух и ще трябва да се изпомпва.
внимание! Не повреждайте маншетите на спирачния цилиндър на колелото.
внимание! При отстранени спирачни накладки не натискайте педала на спирачката. В противен случай буталото ще бъде изтласкано от спирачния цилиндър. Ако буталото все още е извън цилиндъра, свалете шублера и го занесете в специализиран сервиз за ремонт.
Преглед
Не забравяйте да смените и четирите спирачни накладки с нови. Подложките, които ще се монтират, трябва да са от един и същи производител. Използвайте прахосмукачка, за да отстраните праха от спирачния барабан и апарата и ги избършете със спирт.
внимание! Спирачният прах може да бъде вреден за здравето. Използвайте респиратор, за да избегнете вдишване на прах. При отстранени спирачни накладки не натискайте педала на спирачката. В противен случай буталото ще бъде изтласкано от спирачния цилиндър.
15. Отстранете с ръка или чрез натискане с тъп предмет прашници 1 и 2 на спирачния цилиндър на колелото (вижте илюстрацията).
внимание! В този случай буталото не трябва да се издърпва от спирачния цилиндър.
Ако е сух под прашника, тогава го инсталирайте на първоначалното му място. Ако спирачната течност изтече от цилиндъра, спирачният цилиндър на колелото трябва да се смени.
16. Сменете повредените ботуши.
17. Проверете повърхността на спирачния барабан на допир за жлебове и жлебове. Повредените барабани трябва да се сменят или обърнат. Измерете вътрешния диаметър на барабаните. Износването на двата барабана трябва да е еднакво. При достигане на границата на износване и двата спирачни барабана на задните колела трябва да се сменят с нови. За спецификации и параметри на износване вижте «Спецификации».
18. Шлайфайте с шкурка (зърно 150) леки неравности и следи от ръжда по повърхността на барабаните.
Инсталация
19. Почистете и смажете повърхността на опорната плоча на спирачната накладка преди монтаж с тънък слой високотемпературна паста, като напр «LUBRITHERM G 2000».
внимание! Пастата никога не трябва да влиза в контакт с триещите се повърхности на спирачните накладки или спирачния диск. В случай на контакт незабавно отстранете пастата и при необходимост избършете повърхностите със спирт.
20. Намажете с тънък слой защитна паста резбите и контактните повърхности на оста на регулиращото зъбно колело, както и оста на лоста, към който е закрепена разширителната щанга.
21. Развийте напълно оста на регулиращото зъбно колело 1 от разширителната плоча 2 и проверете резбата за лекота на движение на оста. Уверете се, че биметалната шайба 3 пасва точно в жлеба 4 на разширителната греда (вижте илюстрацията).
22. Затегнете кабела на ръчната спирачка към задния блок и се уверете, че е монтиран правилно.
23. Фиксирайте лоста 1 на закрепването на разширителната щанга към долния щифт на предната спирачна челюст (вижте илюстрацията).
24. Фиксирайте възвратната пружина 2 върху лоста на разширителната щанга и върху спирачната челюст (виж илюстрация 10.23).
25. Фиксирайте върху двете подложки долната съединителна пружина 3 (виж илюстрация 10.23). В този случай една кука на пружината се навива от задната страна през отвора на скобата на задната спирачна челюст.
26. Монтирайте спирачните челюсти върху опорната плоча и се уверете, че са поставени правилно на долната релса.
27. Закрепете спирачните челюсти върху опорната плоча, като поставите задържащите щифтове 4 в отворите на опорната плоча от задната страна и поставете техните отвори върху спирачните челюсти. Плъзнете щипките 5 върху задържащите щифтове на подложките отдолу с отвертка, така че да минат под главите на щифтовете. В този случай щифтовете трябва да се поддържат и натискат с ръка от задната страна на опорния щит на спирачната накладка (виж илюстрация 10.23).
28. Отстранете ремъка или пружината от цилиндъра на колелото, който е бил монтиран, за да предотвратите излизането на буталото.
29. Разтворете спирачните накладки в горната част и монтирайте разширителна щанга между тях, закрепвайки оста на регулиращото зъбно колело върху предната обувка. В този случай плоската страна на биметалната шайба е обърната към опорния щит на спирачните накладки и издатината върху него (вижте стрелката на илюстрация 10.9) влезе в жлеба на разширителната лента.
внимание! Ако е необходимо, сравнете настройката на регулатора с позицията на регулатора на другото колело.
30. Прикрепете горната възвратна пружина първо към задната спирачна челюст и след това закачете удължената кука на пружината със специални клещи или подходящи клещи с игла за предната челюст.
внимание! Сравнете тази настройка с позицията на другото колело.
внимание! Преди да монтирате спирачния барабан, проверете правилния монтаж на спирачните челюсти, пружините и регулиращия механизъм, като ги сравните с друго колело.
31. Монтирайте спирачния барабан на главината така, че отворите за монтажните болтове да съвпадат с отворите на фланеца на напречната греда.
32. Фиксирайте спирачния барабан с нови самозаключващи се болтове и ги затегнете до 10 Nm.
33. Смажете рамото на главината на задното колело с тънък слой грес.
34. Регулирайте ръчната спирачка, вижте съответната глава.
внимание! При превозни средства с барабанни спирачки, регулирайте регулатора на спирачните челюсти така, че спирачните челюсти да са напълно поставени върху спирачния барабан. За да направите това, стартирайте двигателя и натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да осигурите достатъчна спирачна сила.
35. Поставете колелата според маркировките, поставени при отстраняване. Преди да направите това, смажете центриращата опора на диска на колелото върху главината с тънък слой грес. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове с нови.
36. Завийте болтовете за закрепване на колелата и спуснете колата върху колелата.
37. Затегнете болтовете напречно до 110 Nm.
38. Внимателно накарайте нови спирачни накладки. За да направите това, намалете няколко пъти, като увеличите скоростта от около 80 км/ч до 40 км/ч и леко натиснете педала на спирачката. Оставете спирачките да изстинат между тях. През първите 200 км шофиране с нови спирачни накладки избягвайте ненужното спиране, докато автомобилът спре напълно.
внимание! Спирачните накладки не трябва да се изхвърлят с обикновените отпадъци, тъй като прахът, който се образува върху тях, е опасен за здравето. Те трябва да се изхвърлят само на специални места.
внимание! Уверете се, че:
- А) спирачните маркучи са здраво свързани;
- b) спирачните маркучи са фиксирани в държачи;
- V) фитингите за обезвъздушаване на спирачния задвижващ механизъм са обвити;
- Ж) има достатъчно спирачна течност в разширителния съд.
39. Извършете тест за изтичане на спирачки, като стартирате двигателя. Натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 кг) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за плътност.