1. Поставете автомобила на стойки.
Внимание! Съществува риск от нараняване при повдигане на превозното средство и поставянето му върху стойки за крикове. Запознайте се с разпоредбите на гл "Вдигане на крик на кола".
2. Отстранете долната защита на автомобила, вижте съответната глава.
3. Освободете напълно ръчната спирачка.
4. Разхлабете контрагайката 1 и развийте еквалайзера 2 на каишката 3 на кабелите на ръчната спирачка (вижте илюстрацията).
Автомобили със задни дискови спирачки
5. Развийте единия болт на двете задни колела.
Внимание! Ако джантите са от леки метали, колелата трябва да се свалят.
6 Маркирайте позицията на задните колела върху главините с боя. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение по време на монтажа.
7. Разхлабете болтовете на колелата. Превозното средство трябва да е на колела, когато извършвате тази операция.
8. Поставете колата върху стойките и след като развиете болтовете на колелата, свалете задните колела.
9. Завъртете колелото така, че отворът за болта да е под ъгъл приблизително 45° спрямо задната част на тялото (вижте илюстрацията).
10. Използвайте 4,5 mm широка отвертка, за да завъртите зъбно колело 1 на регулиращото устройство през отвора за болта на колелото, докато колелото вече не може да се завърти на ръка, (вижте илюстрацията).
Внимание! Зъбното колело на механизма за регулиране на дясното колело трябва да се завърти с отвертка отпред назад, лявото колело - отзад напред.
11. Завъртете регулиращото зъбно колело назад, докато колелото се върти свободно.
Не забравяйте, че регулиращите зъбни колела на дясното и лявото колело трябва да се въртят назад със същия брой зъби, т.е. 5-6.
12. Регулирайте ръчната спирачка на второто колело по същия начин, като завъртите предавка 1.
13. Завийте еквалайзер 2 към края на прътите на задвижващия кабел на ръчната спирачка, така че колелата да не могат да се завъртат ръчно (вижте илюстрация 8.4).
14. След това развийте еквалайзера 2 на края на кабелните пръти на ръчната спирачка, така че и двете задни колела да се въртят свободно (вижте илюстрация 8.4).
15. Натиснете и освободете лоста на ръчната спирачка няколко пъти.
Ръчната спирачка е регулирана правилно, ако силата, приложена към лоста на ръчната спирачка при преместването му към първия зъб на сектора, е около 110-150 N (11-15 kg).
16. Затегнете контрагайката 1 и фиксирайте еквалайзера 2 в края на кабелните пръти (вижте илюстрация 8.4).
17. Проверете дали колелата се въртят свободно, когато ръчната спирачка е освободена. В противен случай регулирането на ръчната спирачка трябва да се повтори.
18. Монтирайте долната защита на дъното, вижте съответната глава.
19. Джанти с леки метални джанти. Монтирайте колелата в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването.
Преди да направите това, смажете центриращата опора на диска на колелото върху главината с тънък слой смазка.
Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове с нови.
20. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата.
21. Затегнете болтовете напречно до въртящ момент от 110 Nm.