1. Ustawić pojazd na stojakach.
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu i ustawiania go na podnośnikach istnieje ryzyko obrażeń. Zapoznaj się z postanowieniami rozdziału "Podnoszenie samochodu".
2. Zdjąć dolne zabezpieczenie samochodu, patrz odpowiedni rozdział.
3. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę 1 i odkręć korektor 2 na smyczy 3 linek hamulca postojowego (patrz ilustracja).
Samochody z tylnymi hamulcami tarczowymi
5. Odkręcić jedną śrubę koła na obu tylnych kołach.
Uwaga! Jeśli felgi są wykonane z metali lekkich, koła należy zdemontować.
6 Zaznacz farbą położenie tylnych kół na piastach. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu.
7. Poluzuj śruby koła. Podczas wykonywania tej operacji pojazd musi znajdować się na kołach.
8. Ustawić samochód na kozłach i po odkręceniu śrub kół zdemontować tylne koła.
9. Obróć koło tak, aby otwór na śrubę znajdował się pod kątem około 45° względem tyłu nadwozia (patrz ilustracja).
10. Za pomocą śrubokręta o szerokości 4,5 mm przekręcić koło zębate 1 urządzenia regulacyjnego przez otwór na śrubę koła, aż koło nie będzie już można obrócić ręcznie, (patrz ilustracja).
Uwaga! Przekładnię mechanizmu regulacji prawego koła należy obracać śrubokrętem od przodu do tyłu, lewe koło - od tyłu do przodu.
11. Obróć przekładnię regulacyjną z powrotem, aż koło będzie się swobodnie obracać.
Pamiętaj, że przekładnie regulacyjne prawego i lewego koła powinny być cofnięte o tę samą liczbę zębów, tj. 5-6.
12. W ten sam sposób wyreguluj hamulec postojowy na drugim kole, obracając bieg 1.
13. Na koniec drążków linki napędu hamulca postojowego nakręcić korektor 2 tak, aby koła nie mogły być obracane ręcznie (patrz ilustracja 8.4).
14. Następnie odkręcamy korektor 2 na końcu drążków linki napędu hamulca postojowego tak aby oba tylne koła swobodnie się obracały (patrz ilustracja 8.4).
15. Kilkakrotnie zaciągnij i zwolnij dźwignię hamulca postojowego.
Hamulec postojowy jest wyregulowany prawidłowo, jeśli siła przyłożona do dźwigni hamulca postojowego podczas przesuwania jej do pierwszego zęba sektora wynosi około 110-150 N (11-15 kg).
16. Dokręć przeciwnakrętkę 1 i zamocuj korektor 2 na końcu prętów kablowych (patrz ilustracja 8.4).
17. Sprawdź, czy koła obracają się swobodnie po zwolnieniu hamulca postojowego. W przeciwnym razie należy powtórzyć regulację hamulca postojowego.
18. Zamontuj dolną osłonę podwozia, patrz odpowiedni rozdział.
19. Koła z obręczami z metali lekkich. Zamontuj koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo centrujące tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru.
Nie smaruj śrub kół. Wymień zardzewiałe śruby na nowe.
20. Wkręć śruby kół i opuść samochód.
21. Dokręcić śruby na krzyż momentem 110 Nm.