2. Poluzuj i wyjmij po jednej śrubie z każdego tylnego koła, następnie zaklinuj przednie koła, podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach").
3. Znajdź regulator hamulca postojowego, który znajduje się nad wałem napędowym na zespole obrotowym, w miejscu podłączenia tylnych linek. Przy całkowicie opuszczonej dźwigni hamulca postojowego odkręcić regulator linki, aż linka będzie miała maksymalny luz.
4. Zaczynając od lewego tylnego koła, ustaw koło/obręcz tak, aby wolny otwór na śrubę znajdował się pod kątem 45° do tyłu od pionu. Po upewnieniu się, że hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony, włóż śrubokręt przez otwór na śrubę i całkowicie wysuń klocki hamulcowe maszyny, obracając pierścień regulacyjny. Patrząc w otwór, obróć pierścień do góry. Gdy koła nie da się już obrócić, obróć pierścień regulacyjny do tyłu o 5-6 zębów (nacięć), aby koło mogło się swobodnie obracać (patrz 13.4, o. B).
Rysunek. 13.4, o. Ustaw otwór na śrubę koła zgodnie z opisem w tekście i wyreguluj klocki hamulca postojowego...
Rysunek. 13,4, ur....obracając pierścień regulacyjny (pokazane strzałką) za pomocą płaskiego śrubokręta (pokazane po wyjęciu dysku)
5. Podobnie wyreguluj klocki hamulca postojowego na prawym kole, pamiętając, że pierścień regulacyjny musi być obrócony w dół, aby rozsunąć klocki.
Czytaj więcej na stronie internetowej: MercedesMan.ru
6. Po prawidłowym wyregulowaniu obu par klocków, kilkakrotnie mocno dokręć dźwignię hamulca postojowego, aby zamontować linkę i części hamulca.
7. Wyreguluj linkę hamulca postojowego za pomocą regulatora linki, aż hamulec zostanie całkowicie włączony po 7 kliknięciach zapadki.
8. Po wyregulowaniu linki opuść pojazd na podłoże i przykręć śruby do kół. dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. Przed rozpoczęciem jazdy po drodze sprawdź dokładnie hamulec postojowy.