2. Разхлабете и отстранете по един болт на всяко задно колело, след това закрепете предните колела и повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете на стойки (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори").
3. Намерете регулатора на ръчната спирачка, който се намира над задвижващия вал на шарнирния възел, където се свързват задните кабели. При напълно спуснат лост на ръчната спирачка, развийте регулатора на жилото, докато жилото има максимален свободен ход.
4. Започвайки с лявото задно колело, позиционирайте колелото/джантата така, че свободният отвор за болт да е 45° назад спрямо вертикалата. След като се уверите, че ръчната спирачка е напълно освободена, поставете отвертка през отвора за болта и изпънете напълно спирачните накладки на машината, като завъртите регулиращия пръстен. Докато гледате в дупката, обърнете пръстена нагоре. Когато колелото вече не може да се върти, завъртете регулиращия пръстен назад с 5-6 зъба (прорези), така че колелото да се върти лесно (виж фиг. 13.4, а. b).
Фиг. 13.4, а. Позиционирайте отвора за болта на колелото, както е описано в текста, и регулирайте накладките на ръчната спирачка...
Фиг. 13.4, б....чрез завъртане на регулиращия пръстен (показано със стрелка) с помощта на плоска отвертка (показан с изваден диск)
5. По същия начин регулирайте накладките на ръчната спирачка на дясното колело, като вземете предвид, че регулиращият пръстен трябва да бъде обърнат надолу, за да раздалечите накладките.
6. След като и двата чифта обувки са правилно регулирани, затегнете здраво лоста на ръчната спирачка няколко пъти, за да монтирате жилото и частите на спирачката.
7. Регулирайте кабела на ръчната спирачка с помощта на регулатора на кабела, докато спирачката се задейства напълно след 7 щраквания на храповия механизъм.
8. След като кабелът е регулиран, спуснете автомобила на земята и монтирайте болтовете на колелата. затегнете ги до необходимия въртящ момент. Проверете старателно спирачката за паркиране, преди да тръгнете по пътя.