Главен цилиндър — демонтаж, ремонт и монтаж

Премахване

Забележка: Моля, прочетете предупреждението в началото, преди да започнете работа параграф 2 за опасностите от хидравличната течност.

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Изключете съединителя от сензора за ниво на спирачната течност.

3. Развийте капачката на резервоара на главния цилиндър и отстранете хидравличната течност от резервоара с помощта на спринцовка. Можете да развиете вентила за освобождаване на въздуха на спирачната система и чрез плавно натискане на педала на спирачката да изместите течността в резервен контейнер през тръба, свързана към клапана (виж параграф 2).

Предупреждение: Не смучете течността с уста, тъй като е отровна; използвайте спринцовката.

4. Когато е необходимо, разкачете хидравличните маркучи отстрани на резервоара и запушете краищата на маркучите, за да намалите загубата на течност.

5. Внимателно отстранете резервоара за течност от главния цилиндър. Отстранете уплътнението на резервоара и запушете отворите на цилиндъра, за да не проникне мръсотия.

6. Избършете зоната около тръбните фитинги отстрани на главния цилиндър и поставете абсорбиращи парцали под тръбните фитинги, за да съберете всяка разлята течност. Запишете местоположението на фитингите, след това развийте гайките на фитингите и внимателно издърпайте тръбите. Запушете или запечатайте краищата на тръбите и отворите в цилиндъра, за да намалите загубата на течност и да предотвратите замърсяване на частите на системата. Незабавно отмийте всяка разлята хидравлична течност със студена вода.


7. Разхлабете и отстранете двете гайки и шайби, закрепващи главния цилиндър към спирачния усилвател, след което повдигнете модула напред от усилвателя.

Забележка: Не накланяйте главния цилиндър, докато тласкащият прът не бъде откачен от вакуумния усилвател, в противен случай усилвателят може да се повреди.

Отстранете О-пръстена от задната част на главния цилиндър.

Ремонт

Забележка: Преди да разглобите главния цилиндър, проверете наличието на резервни части от вашия дилър на Mercedes-Benz, като се има предвид, че има два вида главни цилиндри, монтирани на превозни средства.

8. Отстранете всички следи от мръсотия или прах от тялото на цилиндъра.

9. Отстранете уплътненията на резервния резервоар от главния цилиндър, като обърнете внимание на правилното местоположение на всяко уплътнение (виж фиг. 10.9).




10. Внимателно затегнете цилиндъра в менгеме с мека челюст, след което използвайте наклон, за да натиснете буталото в цилиндъра, така че задържащият прът да може да бъде изваден от връзката на резервоара.

11. Натиснете буталото обратно в цилиндъра и отстранете задържащия пръстен от главния цилиндър, заедно с неговата шайба и О-пръстена (където е инсталиран).

12. Запомнете правилното местоположение на всяка част, отстранете главния бутален възел и пружината от цилиндъра.

13. Почукайте тялото на главния цилиндър върху чиста дървена повърхност и извадете вторичното бутало и пружината от цилиндъра, като обърнете внимание как е монтирано буталото.

14. Почистете старателно всички части с етилов или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте разтворители на основата на бензин или керосин, тъй като те ще атакуват гумените части на хидравличната система. Подсушете незабавно частите с помощта на сгъстен въздух или чиста кърпа без мъх. Използвайте сгъстен въздух, за да издухате каналите за течност.

15. Проверете състоянието на частите и сменете всички, които са износени или повредени. Проверете особено отворите на цилиндрите и буталата; те трябва да бъдат заменени (моля, обърнете внимание, че монтажът се променя) ако са надраскани, износени или корозирали. По същия начин проверете състоянието на щифтовете и техните втулки; и двата пръста трябва да са непокътнати, и (когато е старателно почистен) доста е стегнат за монтиране във втулките. Ако състоянието на някоя част е под съмнение, сменете я.


16. Ако устройството може да продължи да се използва, закупете подходящ ремонтен комплект от вашия дилър на Mercedes-Benz. Определено е необходимо да смените всички гумени уплътнения; не могат да се използват повторно.

17. Потопете буталото и всички уплътнения в чиста хидравлична течност преди монтажа. Смажете повърхността на отвора на цилиндъра с чиста течност.

18. Инсталирайте пружината върху модула на вторичното бутало и поставете буталото в тялото на главния цилиндър, като се уверите, че е монтирано правилно. Монтирайте буталото, като го завъртите наляво, като се уверите, че уплътненията на буталото не са прищипани на входа на цилиндъра.

19. Монтирайте вторичното бутало, така че жлебът на буталото да е правилно позициониран по отношение на тялото на главния цилиндър, след това натиснете буталото на място и го закрепете със задържащия пръстен.

20. Инсталирайте новия възел на главния цилиндър, както е описано в стъпка 18.

21. Където е предвидено, монтирайте нов О-пръстен в края на главния цилиндър, след това монтирайте шайбата и задържащия пръстен. Уверете се, че задържащият пръстен е поставен правилно в жлеба на главния цилиндър.

22. Инсталирайте нови уплътнения на резервоара на главния цилиндър към тръбите на главния цилиндър.

Монтиране

23. Отстранете всички следи от мръсотия и прах от главния цилиндър и усилвателя на спирачките. Инсталирайте нов О-пръстен на задната част на тялото на главния цилиндър.

24. Инсталирайте главния цилиндър върху спирачния усилвател, като се уверите, че буталото е центрирано в отвора на главния цилиндър. Монтирайте монтажните гайки на цилиндъра и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

25. Почистете фитингите на спирачната тръба, след това ги монтирайте на главния цилиндър и затегнете до необходимия въртящ момент.

26. Поставете резервния резервоар на цилиндъра и където е необходимо, свържете хидравличните маркучи.

27. Напълнете резервоара на главния цилиндър с нова течност и обезвъздушете цялата хидравлична система, както е описано в параграф 2. Преди да тръгнете на път, проверете щателно работата на спирачната система.