Внимание! Спирачната течност, използвана в системата на хидравличния съединител, е отровна, така че ако влезе в контакт с кожата ви, незабавно изплакнете мястото с обилно количество вода. Ако течността попадне в очите или в тялото ви, трябва незабавно да се консултирате с лекар. Някои течности са силно запалими и могат да се запалят дори при контакт с горещи компоненти на превозното средство. Освен това течността, използвана в системата на хидравличния съединител, разтваря боята и пластмасите, така че ако течността попадне върху боята на вашия автомобил, измийте я с обилно количество вода. Тази течност също е хигроскопична, т.е. абсорбира влагата от въздуха и следователно течността, съхранявана дълго време в отворен съд, не се препоръчва за употреба.
Премахване
Главен цилиндър на съединителя
A – главен цилиндър на съединителя; B – гумен маркуч; C – свързващ маркуч; D – ядки; E – серво пружина на педала на съединителя; F – задържащ пръстен; G – скоба на педала
Премахване на гнездото на серво пружината и шайбата от тласкача
След като повдигнете педала на съединителя, отстранете опората на серво пружината (1), серво пружината (2) и шайбата (3) от тласкача.
1. Главният цилиндър на съединителя е монтиран върху скобата на педала на съединителя и спирачката (виж фиг. Главен цилиндър на съединителя). Течността се подава към главния цилиндър на съединителя чрез гъвкав гумен маркуч от резервоара за спирачна течност, разположен в двигателното отделение.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. Отстранете долната облицовка на арматурното табло от страната на водача.
4. Издърпайте назад килима под педалите и покрийте пода с парцали, за да уловите течността, която е изтекла от хидравличната система на съединителя.
5. За да намалите загубата на течност, като използвате чиста спринцовка, изпомпете колкото е възможно повече течност от съответната камера на резервоара на спирачната система, така че нивото на течността да падне под връзката на захранващия маркуч на главния цилиндър на съединителя.
6. Поставете подходящ контейнер под главния цилиндър на съединителя.
7. Развийте крепежните елементи и разкачете хидравличната тръба от главния цилиндър на съединителя. Запушете отвора в тръбата на съединителя и главния цилиндър, за да предотвратите навлизането на замърсители и да намалите загубата на течност.
8. Развийте двете гайки, закрепващи главния цилиндър на съединителя към скобата на педала.
9. Повдигнете педала на съединителя и отстранете гнездото на серво пружината, серво пружината и шайбата от бутащия прът (виж фиг. Премахване на гнездото на серво пружината и шайбата от тласкача).
10. Като използвате острието на отвертка, свалете задържащия пръстен, закрепващ бутащия прът на главния цилиндър на съединителя към педала.
11. Изключете захранващия маркуч от главния цилиндър на съединителя и извадете главния цилиндър на съединителя от автомобила.
Премахване и монтиране
Мястото, където праховият капак на тласкача е прикрепен към корпуса на главния цилиндър на съединителя
Отстраняване на задържащия пръстен от главния цилиндър на съединителя
Премахване на шайбата от главния цилиндър на съединителя
Премахване на буталото и буталото от корпуса на главния цилиндър на съединителя
Отстраняване на пружината от корпуса на главния цилиндър на съединителя
Отстраняване на пробката и контролния клапан от края на буталото
1. Отстранете праховия капак на тласкача от корпуса на главния цилиндър на съединителя (виж фиг. Мястото, където праховият капак на тласкача е прикрепен към корпуса на главния цилиндър на съединителя).
2. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен и извадете шайбата (виж фиг. Премахване на фиксиращия пръстен от главния цилиндър на съединителя, Премахване на шайбата от главния цилиндър на съединителя).
3. Отстранете тласкача и буталото заедно с пружината от канала на главния цилиндър на съединителя (виж фиг. Премахване на тласкача и буталото от корпуса на главния цилиндър на съединителя, Премахване на пружината от корпуса на главния цилиндър на съединителя).
4. Отстранете пробката и контролния клапан от края на буталото (виж фиг. Отстраняване на пробката и контролния клапан от края на буталото).
5. Измийте всички части на главния цилиндър на съединителя с чиста спирачна течност и проверете състоянието им.
6. Проверете състоянието на отвора на главния цилиндър на съединителя и буталото за износване и износване. Ако отворът на главния цилиндър на съединителя е износен или дълбоко надраскан, сменете модула на главния цилиндър на съединителя. Ако частите на главния цилиндър на съединителя са в задоволително състояние, сменете гумените О-пръстени.
7. Като внимавате, отстранете стария О-пръстен от буталото. Потопете новия О-пръстен в чиста спирачна течност и като внимавате, го монтирайте върху буталото, така че работните ръбове на новия О-пръстен да са от страната на пружината на буталото.
8. Смажете отвора на главния цилиндър на съединителя и буталото с чиста спирачна течност и монтирайте пружината в цилиндъра.
9. Монтирайте възвратния клапан и щепсела върху буталото и като внимавате, поставете буталото в отвора на главния цилиндър на съединителя.
10. Натиснете леко тласкача в главния цилиндър на съединителя, монтирайте шайбата и задържащия пръстен в жлеба на отвора на главния цилиндър на съединителя.
(Оригинал, публикуван на уебсайта: www.mercedesman.ru)
11. Поставете отново праховия капак на тласкача и го закрепете към корпуса на главния цилиндър на съединителя.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
2. Монтирайте шайбата, серво пружината, гнездото на серво пружината върху тласкача, поставете тласкача във водача на скобата на педала, докато натискате педала на съединителя.
3. Проверете дали тласкащото ухо на главния цилиндър на съединителя е закрепено към педала на съединителя.
4. Не монтирайте долната облицовка на арматурното табло от страната на водача, докато тласкащият прът не бъде регулиран.
5. Напълнете хидравличната система на съединителя с течност и я обезвъздушете.
6. Проверете настройката на тласкача.