Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Предаване
  • Съединител
  • Регулиране на тласкача на главния цилиндър на съединителя

Регулиране на тласкача на главния цилиндър на съединителя (Mercedes-Benz E-Class W124)

0

Регулиране на тласкача на главния цилиндър на съединителя



1 – метални пластини с размери 60х20х1 мм; 2 – винт; 3 – регулиращ винт

1 – метални пластини с размери 60х20х1 мм; 2 – винт; 3 – регулиращ винт


1. За достъп до работния цилиндър на съединителя повдигнете предната част на автомобила и я закрепете върху стойки. С помощта на чиста спринцовка отстранете половината от течността от съответната камера на спирачния резервоар.

2. Поставете няколко метални ленти с размери 60x20x1 мм между горния ограничител на педала на съединителя и гумената възглавница (виж снимката).

3. Свалете капачката за прах и почистете всякакви замърсявания около обезвъздушителния нипел на работния цилиндър на съединителя.

4. Поставете тръбата върху фитинга за обезвъздушаване и свържете другия край на тръбата към специално оборудване за отстраняване на въздух под налягане.

5. С помощта на гаечен ключ развийте обезвъздушителния фитинг на половин оборот.

6. Докато работите вътре в автомобила с педалите, разхлабете затягащия винт, разположен на регулиращия винт на ексцентричния тласкач на педала на съединителя.

7. Помощник трябва постоянно да следи нивото на спирачната течност в резервоара на спирачната система.



8. Завъртете бавно ексцентричния регулиращ винт, докато нивото на спирачната течност започне да се увеличава. След това бавно завъртете регулиращия винт в обратна посока, докато нивото на спирачната течност остане същото.

9. В това положение закрепете регулиращия винт чрез затягане на затягащия винт.

10. Отстранете металните ленти, поставени преди това между горния ограничител на педала на съединителя и гумената възглавница. В същото време нивото на спирачната течност в допълнителния резервоар трябва да се повиши.

11. Затегнете обезвъздушителния фитинг и откачете маркуча и специалното оборудване за обезвъздушаване под налягане. Поставете капачка против прах на фитинга за обезвъздушаване.

12. Добавете спирачна течност към резервоара на спирачната система.

13. Стартирайте двигателя и проверете работата на съединителя.

14. Монтирайте долната облицовка на арматурното табло от страната на водача.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Съединител
Следващия ▶

Горен цилиндър на съединител — демонтаж, ремонт и монтаж
Допълнителен цилиндър на съединител — премахване и монтиране
Лост за освобождаване на съединителя — премахване, проверка и монтиране
Изключващ лагер — премахване, проверка и монтиране
Монтаж на съединител — премахване, проверка и монтиране
Обезвъздушаване на хидравличната система на съединителя
Педал за съединител — премахване и монтиране
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Регулиране на позицията на волана Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Премахване и монтиране на главния редуктор и регулиране на хлабините… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Проверка и регулиране на базовото положение на разпределителните… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на главния цилиндър Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Премахване и монтиране на главния цилиндър на съединителя Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Ремонт на главния спирачен цилиндър Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 13 + 47 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.