11 a, 43e, 46b - Външни пръстени на лагера; 11b, 43d, 46a - Вътрешен пръстен на лагера; 13 - Корпус на диференциала; 13а - Болтове; 29, 30 - Задържащ пръстен; 32а - Радиално маслено уплътнение; 33 - Фланец на задвижващия вал; 40 - гайка; 41 - Фланец; 42 - Радиално маслено уплътнение; 44 - Втулка; 45, 48 - Уплътнения; 47 - Задвижваща предавка; 47a - Задвижвана предавка; 50 - Корпус на скоростната кутия; 54 - Заден капак; 55 - Отдушник
Разглобяване
1. Свалете корпуса на предавката (50). Източете маслото от скоростната кутия.
2. Закрепете скоростната кутия в менгеме.
3. Свалете задния капак (54).
4. Отстранете фиксиращия пръстен (30) от двата фланеца на задвижващия вал (33).
5. Свалете фланците на задвижващия вал (33).
6. Натиснете левия и десния радиални уплътнения (32a).
7. Свалете задържащите пръстени (29).
8. Поставете щифта (046) за диференциалните зъбни колела от дясната страна и натиснете диференциала, докато влезе в контакт с корпуса на зъбните колела от лявата страна. Отстранете двете външни колела (11) на ролковите лагери от корпуса на скоростната кутия.
 |
 |
9. Свалете диференциала (13) от скоростната кутия.
10. Отстранете двата вътрешни пръстена (11b) на конусните ролкови лагери от диференциала (13).
11. Разхлабете и развийте болтовете (13a), закрепващи главното задвижващо зъбно колело.
12. Свалете крайното задвижващо зъбно колело (47a) от диференциала (13).
13. Разхлабете и развийте гайката (40), закрепваща фланеца (41).
[Пълната статия е достъпна в ресурса mercedesman]
14. Отстранете фланеца (41).
15. Отстранете крайното задвижващо зъбно колело (47) от скоростната кутия.
16. Натиснете масленото уплътнение (42) от скоростната кутия.
17. Отстранете вътрешния пръстен на лагера (43d).
18. Свалете външните пръстени на лагерите (46b) и (43e) от скоростната кутия.
19. Отстранете уплътнението (45).
20. Отстранете втулката (44) с разделителя (48) от зъбното колело.
Преглед
1. Проверете всички части за износване и ги сменете, ако е необходимо.
2. Проверете задвижващото зъбно колело (47) и задвижваното зъбно колело (47a) за правилно номериране.
Монтаж и настройка
1. Натиснете вътрешния пръстен на лагера (46a) върху задвижващото зъбно колело (47).
2. Изчислете дебелината на уплътнението (45) и го монтирайте в корпуса на предавката.
3. Монтирайте външните пръстени на лагера (46b), (43e) в корпуса на зъбното колело.
4. Монтирайте втулката (44) с дистанционни елементи (48) от двете страни върху задвижващото зъбно колело.
5. Монтирайте задвижващото зъбно колело (47) в скоростната кутия (50).
6. Монтирайте вътрешния лагерен пръстен (43d) върху задвижващото зъбно колело и го натиснете с радиалното уплътнение (42).
7. Монтирайте фланеца (41) върху задвижващото зъбно колело.
8. Затегнете гайката (40).
9. Регулирайте въртящия момент на триене в лагера на задвижващото зъбно колело.
10. Проверете хлабината на задвижващото зъбно колело.
11. Монтирайте задвижвано зъбно колело (47a) към диференциала (13). За целта е необходимо задвижваното зъбно колело да се загрее до температура 75-85°C.
12. Натиснете вътрешния пръстен на лагера (11b) върху диференциала.
13. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.
14. Проверете и регулирайте аксиалната хлабина на фланеца.
15. Закрепете задния капак (54).
16. Извадете скоростната кутия от менгемето.
Монтиране
1. Монтирайте скоростната кутия (50).
2. Напълнете с масло. Обем масло: 1.2л.
3. Сменете обезвъздушителя (55) на задния капак (54).
Технически данни:
- Момент на триене в лагера на задвижващото зъбно колело (нови конусно-ролкови лагери)Въртящ момент: 215-245 Нм.
- Допустимо отклонение от параметъра за настройка в края на задвижващата предавка: -0,02/+0,01 mm.
- Разстоянието между задвижващите и задвижваните зъбни колела на основната предавка: 0,08-0,014 mm.
- Аксиална хлабина между фланеца и корпуса на диференциала: 0,03-0,3 mm.