Съдържание: Предна ос ↡ Заден мост ↡
Предна ос
Подробности за монтаж на задвижващата предавка на предния мост
1 - Сглобяване на диференциала със задвижваната предавка на крайната предавка; 2 - Гайка; 3 - Свързващ фланец; 4 - Задвижваща предавка; 5 - Конусни ролкови лагери; 6 - Маслено уплътнение; 7 - Външен пръстен на лагера; 8 - Компресионен пръстен; 9 - Регулираща шайба
Монтажна схема на опорния джъмпер (3)
1. Отстранете сглобката на диференциала на предната напречна ос със задвижваната предавка на крайното задвижване (1) (вижте Раздел Премахване и монтиране на диференциални възли на напречна ос със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
2. Свалете уплътненията (6) на задвижващото зъбно колело (4) на главното зъбно колело (вижте Раздел Смяна на семерингите на задвижващите зъбни колела на главната предавка).
3. След като закрепите опорния джъмпер (3) към корпуса на скоростната кутия, изстискайте задвижващото зъбно колело (4) и, ако е необходимо, развийте отвори в джъмпера до диаметър 11÷12 mm. Ако е необходимо, разглобете задвижващата предавка.
4. Свалете конусния ролков лагер (5) и компресионния пръстен (8).
5. Внимателно избършете отстранените компоненти и визуално оценете състоянието им. Сменете повредените части.
6. Поставете отново задвижващото зъбно колело (4), след като поставите щифта в него.
7. Инсталирайте НОВ компресионен пръстен (8).
8. С помощта на подходящ драйвер поставете конусния ролков лагер (5).
9. Монтирайте НОВИ маслени уплътнения (6) върху зъбно колело (4).
10. С помощта на специален динамометър (001 589 49 21 00) измерете съпротивлението на въртене на предавката, ако е необходимо, затегнете гайката на свързващия фланец.
Внимание! Ако гайката е била затегната с прекомерна сила, компресионният пръстен (8) трябва да се смени!
11. Поставете отново диференциалния възел със задвижваното зъбно колело (1) (вижте Раздел Премахване и монтиране на междуосови диференциални възли със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
12. Проверете съосността на съединителния фланец, направете необходимите настройки (вижте раздел Проверка на концентричността на кацането на свързващите фланци на задвижващите зъбни колела на главните предавки).
Заден мост
Подробности за монтаж на задвижващата предавка на задния мост
1 - Диференциална кутия с крайно задвижване; 2 - Гайка; 4 - Задвижваща предавка; 5 - Вътрешен конусен ролков лагер; 6 - Семеринги; 7 - Външен пръстен на вътрешния лагер; 8 - Компресионен пръстен; 9 - Регулираща шайба; 10 - Свързващ фланец; 12 - Външен конусен ролков лагер
1. Свалете диференциала на задната напречна ос с главното задвижващо зъбно колело (1) (вижте Раздел Премахване и монтиране на диференциални възли на напречна ос със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
2. Свалете свързващия фланец (10) от предавката (4).
3. Свалете уплътненията (6) на задвижващото зъбно колело (4) на главното зъбно колело (вижте Раздел Смяна на семерингите на задвижващите зъбни колела на главната предавка).
4. След като закрепите опорния джъмпер (3) към корпуса на скоростната кутия, изстискайте задвижващото зъбно колело (4), сглобено с компресионния пръстен (8) - ако е необходимо, развийте отвори в джъмпера до диаметър 11÷12 mm. Ако е необходимо, разглобете задвижващата предавка.
5. Внимателно избършете отстранените компоненти и визуално оценете състоянието им. Сменете повредените части.
6. Монтирайте НОВ компресионен пръстен (8) върху задвижващото зъбно колело (4).
7. Завийте задвижващото зъбно колело (4) в корпуса на скоростната кутия, като първо сте поставили щифт в него.
8. С помощта на подходящ дорник поставете външния конусен ролков лагер (12).
9. Поставете НОВИ маслени уплътнения (6) (вижте Раздел Смяна на семерингите на задвижващите зъбни колела на главната предавка).
10. Прикрепете свързващия фланец (10) към предавката (4) (вижте Раздел Проверка на концентричността на кацането на свързващите фланци на задвижващите зъбни колела на главните предавки).
11. Измерете съпротивлението на зъбното колело при въртене (вижте параграф 10 по-горе в подраздела за предната ос) и концентричността на неговото кацане (вижте Раздел Проверка на концентричността на кацането на свързващите фланци на задвижващите зъбни колела на главните предавки), - ако е необходимо, направете съответните корекции.
12. Поставете отново диференциалния възел със задвижваното зъбно колело (1) (вижте Раздел Премахване и монтиране на диференциални възли на напречна ос със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
Материал, заимстван от онлайн ресурс: MercedesMan.ru
13. Чрез оценка на контактните петна проверете правилното зацепване на главните зъбни колела; ако е необходимо, направете подходящи настройки (вижте раздел Проверка на концентричността на кацането на свързващите фланци на задвижващите зъбни колела на главните предавки).