Смяна на уплътнения на задвижващи зъбни колела на диференциала (Mercedes-Benz M-Class W163)

Внимание! Всички самозаключващи се болтове и гайки трябва да се сменят!

Преден диференциал

Смяна на семеринга на предния диференциал

Смяна на семеринга на предния диференциал

Смяна на семеринга на предния диференциал

Смяна на семеринга на предния диференциал

1. На съпротивлението е представен илюстративен материал за смяна на семеринга на предния диференциал. илюстрации, които включват всички препратки, намерени в текста.

2. Разкачете задвижващия вал от фланеца на задвижващата предавка на диференциала и използвайте 41 mm гнездо с 3/4 квадратен адаптер и подходящ измервателен уред, за да определите първоначалното съпротивление на въртящия момент на диференциала.

3. Расчеканьте и освободете гайката (14b), орех подлежи на замяна, без да се провалят.

4. Издърпайте навън, за да освободите фланеца на зъбното колело (14c) от корпуса на диференциала.

5. С помощта на подходяща отвертка освободете семеринга (14d) от гнездото му и с помощта на подходящ дорник (093) монтирайте нов на мястото му, като предварително смажете устните му с универсално хипоидно масло SAE 85 W-90.

6. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите - при затягане на НОВАТА гайка (14b), заключете свързващия фланец (14c) с помощта на гаечния ключ (092).

Внимание! Затегнете гайката на няколко етапа, докато се постигне първоначалното съпротивление на въртене на диференциала (виж параграф 2)! Накрая залепете гайката и не забравяйте да проверите диференциала за признаци на развиващ се теч.

Заден диференциал

Илюстративен материал за смяна на семеринг на зъбно колело на задния диференциал е представен на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста. Процедурата е подобна на описаната по-горе за предния диференциал.