Differenciálmű hajtómű tömítések cseréje (Mercedes-Benz M-Class W163)

Figyelem! Minden önzáró csavart és anyát ki kell cserélni!

Első differenciálmű

Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje

Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje

Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje

Az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréje

1. Az ellenálláson az első differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréjére vonatkozó szemléltető csavarg látható. illusztrációk, amelyek a szövegben található összes hivatkozást tartalmazzák.

2. Válassza le a hajtótengelyt a differenciálmű hajtómű karimájáról, és használjon 41 mm-es aljzatot egy 3/4-es adapterrel és egy megfelelő mérőműszerrel a differenciálmű kezdeti nyomatékellenállásának meghatározásához.

3. Csavarja ki és lazítsa meg az anyát (14b), az anyát ki kell cserélni.

4. Húzza kifelé a fogaskerék karima (14c) kioldásához a differenciálmű házából.

5. Megfelelő csavarhúzóval engedje ki az olajtömítést (14d) a helyéről, és egy megfelelő tüskével (093) szereljen be egy újat a helyére, miután a száját előzőleg bekente SAE 85 W-90 univerzális hipoid olajjal.

6. A további összeszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik - az ÚJ csavar (14b) meghúzásakor rögzítse az összekötő karimát (14c) a villáskulccsal (092).

Figyelem! Húzza meg az anyát több lépésben, amíg el nem éri a differenciálmű kezdeti forgással szembeni ellenállását (lásd a 2. bekezdést)! Végül tömítse le az anyát, és győződjön meg arról, hogy a differenciálműnél nincs-e szivárgás.

Hátsó differenciálmű

A hátsó differenciálmű hajtómű olajtömítésének cseréjére vonatkozó szemléltető csavarg az ábrán látható, amely a szövegben található összes hivatkozást tartalmazza. Az eljárás hasonló a fentebb az első differenciálműnél leírtakhoz.

(A publikáció újranyomtatva erről a forrásról Mercedesman.ru)