Înlocuirea etanșărilor transmisiei diferenţialului (Mercedes-Benz M-Class W163)

Atenţie! Toate șuruburile și piulițele cu autoblocare trebuie înlocuite!

Diferenţial faţă

Înlocuirea etanșării angrenajului transmisiei diferenţialului din faţă

Înlocuirea etanșării angrenajului transmisiei diferenţialului din faţă

Înlocuirea simeringului de ulei al angrenajului diferenţial de antrenare din faţă

Înlocuirea simeringului de ulei al angrenajului diferenţial de antrenare din faţă

1. Material ilustrativ privind înlocuirea simeringului transmisiei diferenţialului faţă este prezentat pe rezistenţă. ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.

2. Deconectați arborele de transmisie de la flanșa angrenajului de antrenare a diferențialului și utilizați o priză de 41 mm cu un adaptor pătrat de 3/4 și un metru adecvat pentru a determina rezistența inițială a cuplului diferenţialului.

3. Deșurubați și slăbiți piulița (14b); piulița trebuie înlocuită.

4. Trageți spre exterior pentru a elibera flanșa pinionului (14c) din carcasa diferenţialului.

5. Folosind o șurubelniță adecvată, eliberați simeringul (14d) din locașul său și, folosind un dorn adecvat (093), instalați unul nou în locul său, unsându-și în prealabil buzele cu ulei hipoid universal SAE 85 W-90.

6. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor - la strângerea piuliței NOI (14b), blocați flanșa de conectare (14c) cu cheia (092).

Atenţie! Strângeți piulița în mai multe etape până când se obține rezistența inițială la rotație a diferenţialului (vezi paragraful 2)! În cele din urmă, calafateați piulița și asigurați-vă că verificați diferența pentru semne de apariție a scurgerilor.

Diferenţial spate

Material ilustrativ privind înlocuirea simeringului transmisiei diferenţialului spate este prezentat în ilustraţie, care include toate referinţele găsite în text. Procedura este similară cu cea descrisă mai sus pentru diferenţialul faţă.