Figura 6.54. Înlocuirea fluidului de transmisie și a filtrului de ulei al transmisiei automate:
1. Țeavă de scurgere,
2. Dop de golire,
3. Panou transmisie automată,
4. Capac,
5. Șurub de umplere cu ulei,
6. Plută,
7. Filtru de ulei,
8. Inel de etanșare,
9. Inel de etanșare din cauciuc.
3. Deșurubați tubul de scurgere 1 din orificiul de sub dopul de scurgere din baia de ulei și scurgeți lichidul de transmisie.
4. Scoateți capacele 4 de la ștuțul de umplere cu ulei 5. Scoateți dopul 6.
5. Înșurubați tubul de scurgere 1 în orificiul pentru dopul de scurgere și fixați-l.
6. Scoateți baia de ulei 3 și înlocuiți filtrul de ulei 7.
7. Instalați tava 3.
8. Atașați testerul și determinați temperatura reală a uleiului.
9. Porniți motorul.
10. Acționați frâna de mână și schimbați vitezele, ținând maneta selectorului de viteze în fiecare poziție timp de câteva secunde. Apoi, deplasați maneta selectorului de viteze în poziția "P".
11. Înșurubați dopul de golire 2.
12. Cu motorul la ralanti, lăsați lichidul de transmisie să se încălzească până la o temperatură de 35 - 45°C.
13. Verificați nivelul lichidului de transmisie în timp ce motorul funcționează.
14. Înșurubați dopul de golire 2.
15. Apăsați dopul 6 pe ștuțul de umplere cu ulei 5.
Capacitate ulei transmisie:
- prima umplere - 5,5 l;
- schimb de ulei - 3,5 l.