Atenţie! Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.
Recomandări:
Schimbarea frecventă a uleiului de motor este principala procedură de întreținere preventivă disponibilă mecanicului amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (disponibil la benzinării) prin tubul de joja pentru masurarea nivelului uleiului. După aceasta, este de obicei necesar să umpleți sistemul cu ulei.
Nu aruncați uleiul uzat în deșeurile menajere sau în orice alt mod. Acest lucru poate provoca poluarea mediului.
La schimbarea uleiului, este recomandabil să atașați motorului o etichetă cu marca uleiului și vâscozitatea acestuia.
Utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri afectează negativ performanța motorului. De asemenea, nu este recomandat să amestecați diferite mărci de uleiuri. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar de vâscozitate diferită, pot fi amestecate în cazurile necesare, în special în extrasezon.
Instrument necesar:
- Şanţ de inspecţie sau lift hidraulic cu suporturi (dacă uleiul nu este aspirat).
- Cap pentru deșurubarea dopului de scurgere.
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului (cheie cu filtru, cheie cu bandă sau unealta HAZET 2172).
- Recipient de colectare a uleiului (dacă uleiul nu este aspirat) cu o capacitate de minim 6 litri.
Piese de schimb și consumabile necesare:
- Numai dacă uleiul nu este aspirat: inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de golire (uneori livrat cu un filtru de ulei).
- Filtru de ulei.
- Cantitatea necesară de ulei de motor. Utilizați ulei aprobat de producător, contactați Specificații.
Scoaterea uleiului de motor
Uleiul de motor poate fi îndepărtat prin aspirare, prin orificiul jojei sau scurs din baia de ulei.
Pentru aspirație este necesară o pompă adecvată. În acest caz, este necesar să vă asigurați că furtunul se potrivește cu orificiul și are o lungime suficientă.
Atenţie! Dacă uleiul este aspirat, acordați atenție notelor speciale de la sfârșitul acestei secțiuni.
Nota. Volumele date în Specificații sunt aproximative. În orice caz, este necesar să verificați nivelul uleiului folosind un indicator sau un indicator de pe tabloul de bord. Următoarea descriere se aplică în primul rând motorului pe benzină. Diferențele pentru un motor diesel sunt date la sfârșitul secțiunii.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și așteptați ca temperatura lichidului de răcire de pe bord să atingă o valoare normală sau să se încălzească furtunul radiatorului. După aceasta, conduceți cel puțin 5 km până când temperatura uleiului de motor atinge valoarea specificată.
2. Scoateți capacul superior al motorului.
3. Deșurubați capacul filtrului de ulei (1) folosind o cheie HAZET 2169 (2) și o priză de 27 mm. Ilustrația arată motorul 611.
4. Scoateți capacul filtrului de ulei cu elementul de filtru.
5. Utilizați un dispozitiv special pentru a aspira uleiul prin orificiul pentru indicatorul de nivel.
Atenţie! Pentru motorul 111.955, notele sunt date la sfârșitul secțiunii.
6. Dacă nu este disponibil un dispozitiv de aspirare a uleiului, goliți uleiul. Pentru a face acest lucru, așezați mașina orizontal pe suporturi sau deasupra unui șanț de inspecție.
Atenţie! Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în manual.
7. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului compartimentului motor din partea de jos.
Atenţie! Aveți grijă să nu vă puneți uleiul de motor fierbinte pe palme când scoateți dopul de scurgere.
8 Scoateți dopul de golire (1) din baia de ulei (2) și lăsați uleiul să se scurgă complet.
9. Înșurubați dopul cu o garnitură nouă de etanșare și strângeți la un cuplu de 30 Nm.
10. Scoateți recipientul cu uleiul scurs de sub motor.
Atenţie! Dacă în uleiul de motor se găsesc așchii de metal și resturi de uzură în cantități mari, acest lucru indică posibilitatea de zgârieturi, de exemplu deteriorarea lagărelor arborelui cotit și a bielelor. Pentru a elimina consecințele deteriorării după repararea motorului, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, dacă există un răcitor de ulei, acesta trebuie înlocuit.
11. Reinstalați capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului compartimentului motor din partea de jos.
12. Coborâți mașina pe roți.
13. Înlocuiţi inelul O (3).
14. Introduceți un nou element de filtru în capac.
15. Înșurubați capacul cu șurub cu un nou inel de etanșare și strângeți la 25 Nm.
Umplere cu ulei
1. Deschideți capacul (1) și completați cu ulei nou prin conducta capacului chiulasei. (2) – indicator de nivel de ulei.
Atenţie! Se recomandă să adăugați mai întâi ½ litru de ulei mai puțin decât este necesar, să încălziți motorul și după câteva minute să verificați nivelul uleiului folosind indicatorul de nivel (2) și să adăugați ulei dacă este necesar. Excesul de ulei trebuie aspirat, altfel garniturile sau garniturile motorului și catalizatorului pot fi deteriorate.
2. Remontați capacul superior al motorului.
3. Conduceți mașina și verificați dacă nu există scurgeri în dopul de scurgere. Dacă este necesar, strângeți cu atenție ștecherul.
4. La 2 minute după oprirea motorului, verificați din nou nivelul uleiului și reglați-l dacă este necesar.
Motor 111.955: Când aspirați uleiul, țineți cont de următoarele:
5. Înainte de aspirare, deconectați furtunul dintre separatorul de ulei și conducta de ghidare a indicatorului de nivel folosind o clemă precum HAZET-4590.
6. Aspirați uleiul.
7. Scoateți clema.
Atenţie! Nu uitați să scoateți clema, pentru că... în caz contrar, uleiul separat nu se va scurge în baia de ulei, va fi aspirat în motor și contorul de masă de aer va fi înfundat.