Cuprins: Informații generale ↡ Furtunuri de vid ↡ Furtunuri de combustibil ↡ Linii metalice ↡ Furtunuri servodirecție ↡ Furtunuri de lichid de răcire ↡
Atenţie! Înlocuirea furtunurilor sistemului de aer condiționat trebuie efectuată de un atelier reprezentat sau de un atelier calificat care este echipat pentru a elibera în siguranță presiunea din sistem. Nu deconectați niciodată furtunurile sistemului și nu îndepărtați componentele sistemului fără a elibera mai întâi presiunea.
Informații generale
Expunerea la temperaturi ridicate în compartimentul motor duce la defectarea treptată a furtunurilor de cauciuc și plastic utilizate în diferite sisteme. Furtunurile trebuie verificate regulat pentru fisuri, cleme slăbite, întărirea materialelor și semne de scurgere.
Informațiile referitoare la furtunurile sistemului de răcire sunt prezentate mai jos, iar informațiile referitoare la furtunurile sistemului de frânare sunt date în secțiunea Verificarea sistemului de frânare. Reglarea frânei de parcare.
Majoritatea furtunurilor (dar nu toate) sunt fixate cu cleme. În cazul în care sunt utilizate cleme, verificați dacă acestea sunt bine fixate pentru a vă asigura că nu există scurgeri. Dacă nu se folosesc cleme, asigurați-vă că furtunul de la racordul la racord nu este umflat și/sau întărit, permițând scurgeri.
Dacă există semne că există vreo scurgere de lichid, dar nu puteți recunoaște tipul de lichid sau originea exactă, ar trebui să părăsiți mașina pentru o lungă perioadă de timp și să puneți o bucată mare de hârtie sau o cârpă sub mașină. Acest lucru vă va ajuta să găsiți unde se scurge lichidul și, de asemenea, vă va ajuta să identificați lichidul după culoare. Dar rețineți că unele scurgeri pot apărea doar atunci când motorul este pornit.
(Informații copiate de pe site: Mercedesman.ru)
Furtunuri de vid
De obicei, furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor, au culori diferite sau au dungi colorate.
Diferite sisteme necesită furtunuri cu grosimi diferite de perete, rezistență la căldură și rezistență la prăbușire. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că materialul noului furtun se potrivește cu materialul celui vechi.
Adesea, singura modalitate fiabilă de a verifica starea furtunului este să-l scoateți complet din vehicul. Când scoateți mai mult de un furtun, asigurați-vă că etichetați clar furtunurile și fitingurile pentru a asigura asamblarea corectă.
Când verificați furtunurile de vid, asigurați-vă că verificați și îmbinările în T din plastic. Inspectați-le pentru fisuri care ar putea cauza scurgeri.
Atenţie! Când utilizați acest tip de stetoscop, aveți grijă să nu intrați în contact cu componentele în mișcare din compartimentul motorului, cum ar fi cureaua de transmisie, ventilatorul de răcire etc.)
O scurgere în furtunul de vid înseamnă că aerul este aspirat în furtun (dar nu iese din furtun), iar acest lucru face scurgerea foarte dificil de detectat. Pentru a detecta scurgerile de vid, puteți folosi o bucată mică de furtun de vid ca stetoscop. Când capătul furtunului este direct deasupra scurgerii, un sunet de șuierat se va auzi clar prin furtun. Ascultați toate furtunurile și conexiunile de vid pentru a vedea sunetul caracteristic care indică o scurgere. Trebuie evitat contactul cu părțile fierbinți și în mișcare, deoarece motorul trebuie să funcționeze în timpul testării.
Furtunuri de combustibil
Atenţie! La inspectarea sau întreținerea componentelor sistemului de combustibil, trebuie respectate anumite măsuri de precauție. Efectuați toate lucrările într-o zonă bine ventilată, ferit de flăcări deschise (de exemplu, țigări aprinse) sau abajururi neprotejate la locul de muncă. Colectați imediat combustibilul vărsat cu o cârpă, pe care apoi îl puneți într-un loc în care nu se poate aprinde spontan. Dacă combustibilul ajunge pe piele, spălați-l imediat cu multă apă și săpun. Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și aveți întotdeauna la îndemână un stingător.
Furtunurile de combustibil sunt de obicei sub presiune, așa că atunci când le deconectați, fiți pregătiți pentru ca combustibilul să stropească și să fie colectat.
Atenţie! Înainte de întreținerea furtunurilor de combustibil, presiunea din sistemul de injecție de combustibil trebuie eliberată.
1. Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru semne de uzură sau uzură. Acordați o atenție deosebită curburilor și în fața fitingurilor, cum ar fi conexiunea dintre furtun și pompa de combustibil sau filtrul, deoarece acolo se pot forma crăpături.
2. Folosiți numai furtunuri de combustibil de înaltă calitate. Nu utilizați niciodată, sub nicio circumstanță, furtunuri de vid neîntărite, tuburi de plastic transparent sau furtunuri de apă ca combustibil.
3. Clemele tip bandă sunt de obicei folosite pentru a fixa furtunurile de combustibil. Aceste cleme slăbesc tensiunea de-a lungul timpului și pot "ieși" atunci când sunt îndepărtate. Când înlocuiți furtunurile, înlocuiți aceste cleme cu cleme de tip șurub.
4. Scurgerile de combustibil sunt greu de identificat până când scurgerea devine semnificativă și, prin urmare, ușor vizibilă. Combustibilul tinde să se evapore rapid odată ce intră în contact cu aerul, în special într-un compartiment motor fierbinte. Picăturile mici pot să dispară înainte de a putea localiza scurgerea. Dacă bănuiți că există o scurgere de combustibil în zona compartimentului motor, atunci răciți motorul și porniți-l cât este rece, cu capota deschisă. Obiectele metalice se micșorează pe măsură ce se răcesc, iar furtunurile de cauciuc au tendința de a se slăbi, astfel încât orice scurgere va fi mai evidentă în timp ce motorul se încălzește la pornirea de la o stare rece.
Linii metalice
1. Secțiuni de tuburi metalice sunt adesea introduse între pompa de combustibil și sistemul de injecție de combustibil. Verificați cu atenție aceste tuburi pentru a vedea dacă nu există lovituri, răsuciri sau crăpături.
2. Dacă o secțiune de linie metalică trebuie înlocuită, utilizați numai tuburi de oțel fără sudură ca Tuburile de cupru și aluminiu nu sunt suficient de puternice pentru a rezista la vibrațiile cauzate de motor.
3. Verificați conductele metalice de frână unde se conectează la cilindrul principal și la regulatorul de presiune sau ABS (dacă este disponibil) pentru fisuri sau conexiuni slăbite. Orice semn de scurgere de lichid de frână necesită o inspecție imediată și amănunțită a întregului sistem de frânare.
Furtunuri servodirecție
Verificați furtunurile servodirecției pentru semne de scurgeri de lichid, fitinguri slăbite și cleme uzate. Furtunurile care au scurgeri și clemele uzate trebuie înlocuite.
Furtunuri de lichid de răcire
1. Scurgerile din sistemul de răcire sunt de obicei detectate printr-un strat alb sau de culoare ruginie în zona adiacentă scurgerii.
2. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și lichidului de răcire pe toată lungimea lor. Înlocuiți furtunurile care sunt crăpate, rupte sau care prezintă semne de îmbătrânire. Fisurile sunt mai ușor de detectat dacă strângeți furtunul. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile de elementele sistemului de răcire. Colierele de furtun prea strânse pot cauza ruperea sau perforarea furtunului, ducând la scurgeri în sistemul de răcire. Inspectați toate furtunurile și suprafețele de conectare a furtunurilor pentru scurgeri. Dacă se găsesc probleme de scurgere de această natură, înlocuiți componenta sau garnitura.