Atenţie! Înlocuirea furtunurilor sistemului de aer condiționat trebuie efectuată la o stație de service reprezentativă sau la un atelier specializat care dispune de echipament pentru a elibera în siguranță presiunea din sistem. Nu deconectați niciodată furtunurile sistemului și nu îndepărtați componente fără a elibera mai întâi presiunea.
Informații generale
Expunerea la temperaturi ridicate în compartimentul motor duce la defectarea treptată a furtunurilor de cauciuc și plastic utilizate în diferite sisteme. Furtunurile trebuie verificate regulat pentru fisuri, cleme slăbite, întărirea materialelor și semne de scurgere.
Informațiile referitoare la furtunurile de răcire sunt prezentate mai jos (vezi Sectiunea Verificarea functionarii sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire, schimbarea lichidului) și la furtunurile sistemului de frânare - în Secțiune Verificarea sistemului de frânare.
Majoritatea furtunurilor (Dar nu tot) prinse cu cleme. Acolo unde sunt folosite cleme, verificați dacă acestea sunt bine fixate pentru a vă asigura că nu există scurgeri. Dacă nu sunt folosite clemele, asigurați-vă că furtunul de la racordul la racord nu s-a umflat și/sau s-a întărit, permițând scurgeri.
Dacă există semne că se scurge ceva lichid, dar nu puteți recunoaște tipul de lichid sau originea exactă, lăsați mașina mult timp și puneți o bucată mare de hârtie sau o cârpă sub mașină. Acest lucru vă va ajuta să găsiți unde se scurge lichidul și, de asemenea, vă va ajuta să identificați lichidul după culoare. Dar rețineți că unele scurgeri pot apărea numai atunci când motorul este pornit.
Furtunuri de vid
De obicei, furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor, au coduri de culoare sau au inserții cu dungi colorate. Diferite sisteme necesită utilizarea de furtunuri cu grosimi diferite de perete, rezistență la căldură și rezistență diferită la prăbușire. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că materialul noului furtun se potrivește cu materialul celui vechi.
Adesea, singura modalitate fiabilă de a verifica starea unui furtun este să-l scoateți complet din vehicul. Când scoateți mai mult de un furtun, asigurați-vă că furtunurile și fitingurile sunt marcate clar pentru a asigura asamblarea corectă.
Când verificați furtunurile de vid, asigurați-vă că verificați și conexiunile din plastic în formă de T. Inspectați-le pentru fisuri care ar putea cauza scurgeri.
O scurgere în furtunul de vid înseamnă că aerul este aspirat în furtun (nu iese din furtun), iar acest lucru face scurgerea foarte dificil de detectat. Pentru a verifica dacă există scurgeri de vid, puteți folosi o mică bucată de furtun de vid ca stetoscop. Când capătul furtunului este direct deasupra scurgerii, un sunet de șuierat va fi auzit clar prin furtun. Ascultați toate furtunurile și conexiunile de vid pentru un șuierat caracteristic care indică o scurgere. Trebuie evitat contactul cu părțile fierbinți și în mișcare, deoarece motorul trebuie să funcționeze în timpul testului.
Furtunuri de combustibil
Atenţie! Anumite măsuri de siguranță trebuie respectate la inspectarea sau întreținerea componentelor sistemului de alimentare cu combustibil.
Efectuați toate lucrările într-o zonă bine ventilată, țineți flăcările deschise departe (de exemplu, țigări aprinse) sau becuri neprotejate de un abajur la locul de muncă.
Combustibilul vărsat trebuie colectat imediat cu cârpe, care trebuie apoi puse într-un loc în care autoaprinderea este imposibilă.
Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, spălați imediat cu multă apă și săpun.
Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și aveți întotdeauna la îndemână un stingător.
Furtunurile de combustibil sunt de obicei sub presiune, așa că atunci când le deconectați, fiți pregătiți pentru ca combustibilul să stropească și să fie colectat.
Atenţie! Sistemul de injecție de combustibil trebuie depresurizat înainte de a întreține furtunurile de combustibil!
Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru semne de uzură. Acordați o atenție deosebită curburilor și în fața fitingurilor, cum ar fi conexiunea dintre furtun și pompa de combustibil sau filtrul, unde se pot forma fisuri.
Utilizați numai furtunuri de combustibil de înaltă calitate. Nu utilizați niciodată, sub nicio circumstanță, furtunuri de vid neîntărite, tuburi de plastic transparent sau furtunuri de apă ca combustibil.
Clemele de tip bandă sunt utilizate în mod obișnuit pentru a fixa furtunurile de combustibil. Aceste cleme slăbesc tensiunea în timp și pot «sări afară» la scoatere. Când înlocuiți furtunurile, înlocuiți aceste cleme cu cleme de tip șurub.
Scurgerile de combustibil sunt greu de identificat până când scurgerea este semnificativă și, prin urmare, ușor vizibilă. Combustibilul tinde să se evapore rapid de îndată ce intră în contact cu aerul, în special într-un compartiment motor fierbinte. Picăturile mici pot să dispară înainte de a putea localiza scurgerea. Dacă bănuiți că există o scurgere de combustibil în zona compartimentului motor, atunci răciți motorul și porniți-l cât este rece, cu capota deschisă. Obiectele metalice se micșorează atunci când se răcesc, iar furtunurile de cauciuc tind să se slăbească, astfel încât orice scurgere va fi mai evidentă în timp ce motorul se încălzește la pornire la rece.
Linii metalice
Secțiuni de tuburi metalice sunt adesea introduse între pompa de combustibil și sistemul de injecție de combustibil. Verificați cu atenție aceste tuburi pentru a vedea dacă nu există lovituri, răsuciri sau crăpături.
Dacă o secțiune de linie metalică trebuie înlocuită, utilizați numai tuburi de oțel fără sudură ca tuburile de cupru si aluminiu nu sunt suficient de rezistente pentru a rezista la vibratiile provocate de motor.
Verificați conductele metalice de frână unde se conectează la cilindrul principal și regulatorul de presiune sau ABS (dacă există) pentru fisuri sau fitinguri libere. Orice semn de scurgere de lichid de frână necesită o revizie imediată a întregului sistem de frânare.
Furtunuri servodirecție
Verificați furtunurile servodirecției pentru semne de scurgere de lichid, fitinguri slăbite și cleme uzate. Furtunurile care au scurgeri și clemele uzate trebuie înlocuite.
Furtunuri de răcire
Scurgerile din sistemul de răcire sunt de obicei detectate printr-un strat alb sau de culoare ruginie în zona adiacentă scurgerii.
Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și lichidului de răcire pe toată lungimea. Înlocuiți furtunurile cu fisuri, rupturi sau semne de îmbătrânire. Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este ciupit. Acordați o atenție deosebită clemelor care atașează furtunurile de elementele sistemului de răcire. Colierele de furtun care au fost strânse excesiv pot cauza ruperea sau perforarea furtunului, ducând la scurgeri în sistemul de răcire. Inspectați toate furtunurile și suprafețele de conectare a furtunurilor pentru scurgeri. Dacă sunt găsite probleme de această natură cu scurgeri, atunci înlocuiți această componentă sau garnitură.