2. Motor diesel: Scoateți capacul inferior al motorului, consultați secțiunea Verificarea motorului cu un vacuometru.
3. Verificați țevile și conexiunile țevilor pentru semne de scurgeri, coroziune gravă și deteriorare. Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor suporturilor și suporturilor sistemului.
4. În același timp, inspectați partea inferioară a mașinii pentru găuri, coroziune, cusături slăbite și alte defecte care permit gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul mașinii. Sigilați toate găurile cu un material de etanșare adecvat.
5. Aprindeți sistemul de evacuare cu o lampă și verificați dacă există găuri, zone ruginite și uzări.
6. Dacă există urme puternice, înlocuiți țevile sistemului de evacuare.
7. Verificați toate suporturile de cauciuc rotindu-le și rotindu-le dacă nu există fisuri și înlocuiți-le dacă este necesar. Ilustrația însoțitoare prezintă suporturile de cauciuc (1) și (2) ale amortizorului principal (3).
8. Motor pe benzină: Verificați conexiunile electrice și fixarea sigură a sondei lambda.
9. Motor diesel: Montați capacul inferior al motorului, consultați secțiunea Verificarea motorului cu un vacuometru.
10. Inspecția suprafeței interioare a țevii de evacuare vă permite să determinați starea curentă de funcționare a motorului. Compoziția depunerilor din conductă indică calitatea setărilor motorului. Dacă interiorul țevii este negru și murdar, acest lucru poate indica faptul că sistemul de combustibil necesită o verificare amănunțită.
11. Coborâți mașina pe roți.