Садржај: Опште информације ↡ Вакумска црева ↡ Црева за гориво ↡ Металне линије ↡ Црева серво управљача ↡ Црева за расхладну течност ↡
Пажња! Замену црева система за климатизацију треба да обави сервисна радионица или квалификована радионица која је опремљена да безбедно смањи притисак у систему. Никада не одвајајте црева система или уклањајте компоненте система без претходног отпуштања притиска.
Опште информације
Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева које се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.
Информације које се односе на црева система за хлађење су дате у наставку, а информације о цревима кочионог система су дате у одељку Провера кочионог система. Подешавање паркирне кочнице.
Већина (али не сва) црева су причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, проверите да ли су безбедно причвршћене како бисте били сигурни да нема цурења. Ако се не користе стезаљке, уверите се да црево на споју са прикључком није набрекло и/или очврсло, што омогућава цурење.
Ако постоје знаци да цури нека течност, али не можете да препознате врсту течности или тачно порекло, требало би да напустите аутомобил на дуже време и ставите велики комад папира или крпу испод аутомобила. Ово ће вам помоћи да пронађете где течност цури и такође ће вам помоћи да идентификујете течност по боји. Али имајте на уму да се нека цурења могу појавити само када мотор ради.
Вакумска црева
Обично су вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисије, различите боје или имају обојене пруге.
Различити системи захтевају црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на топлоту и отпорношћу на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.
Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из возила. Када уклањате више од једног црева, обавезно јасно означите црева и прикључке како бисте осигурали правилно склапање.
Када проверавате вакуумска црева, обавезно проверите и пластичне Т-спојеве. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.
Пажња! Када користите овај тип стетоскопа, пазите да не дођете у контакт са покретним компонентама у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење, итд.)
Цурење у вакуумском цреву значи да се ваздух усисава у црево (уместо да излази из црева) и због тога је цурење веома тешко открити. Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп. Када је крај црева директно изнад места цурења, кроз црево ће се јасно чути шиштање. Слушајте сва вакуумска црева и прикључке за карактеристичан звук шиштања који указује на цурење. Мора се избегавати контакт са врућим и покретним деловима јер мотор мора да ради током испитивања.
Црева за гориво
Пажња! Приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво, треба се придржавати одређених мера предострожности. Све радове изводите у добро проветреном простору, не дозволите да отворени пламен (на пример, запаљене цигарете) или незаштићене сијалице приђу радном месту. Просуто гориво одмах покупите крпом, коју затим ставите на место где се не може спонтано запалити. Ако вам гориво доспе на кожу, одмах га исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.
Црева за гориво су обично под притиском, па када их одвајате, будите спремни да гориво прска и да се мора прикупити.
Пажња! Пре сервисирања црева за гориво потребно је смањити притисак у систему за убризгавање горива.
1. Проверите да ли сва гумена црева за гориво има знакова хабања или хабања. Обратите посебну пажњу на кривине и испред фитинга, као што је спој између црева и пумпе за гориво или филтера, јер на њима могу настати пукотине.
2. Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада, ни под којим околностима, не користите неојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као гориво.
3. Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке временом попуштају напетост и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама са завртњем.
4. Цурење горива је тешко утврдити све док цурење не постане значајно и стога лако видљиво. Гориво има тенденцију да брзо испари када дође у контакт са ваздухом, посебно у врелом моторном простору. Мале капи могу нестати пре него што можете да лоцирате цурење. Ако сумњате да постоји цурење горива у простору мотора, охладите мотор и покрените га док је хладан са отвореним поклопцем. Метални предмети се скупљају док се хладе, а гумена црева имају тенденцију да олабаве, тако да ће свако цурење бити очигледније док се мотор загрева када се покрене из хладног стања.
Металне линије
1. Секције металних цеви се често убацују између пумпе за гориво и система за убризгавање горива. Пажљиво проверите да ли ове цеви има удубљења, увртања или пукотина.
2. Ако је потребно заменити део металне линије, користите само бешавне челичне цеви као Бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване мотором.
[Оригинални материјал на веб-сајту mercedesman.ru]
3. Проверите металне кочионе водове где се спајају на главни цилиндар и регулатор притиска или ABS (ако их има) за пукотине или лабаве спојеве. Сви знаци цурења кочионе течности захтевају хитну, темељну инспекцију целог кочионог система.
Црева серво управљача
Проверите црева серво управљача да ли има знакова цурења течности, лабавих спојница и истрошених стезаљки. Црева која цуре и истрошене стезаљке треба заменити.
Црева за расхладну течност
1. Цурење система за хлађење се обично открива белим премазом или премазом боје рђе у области која се налази поред места цурења.
2. Пажљиво проверите црева хладњака и расхладне течности по целој дужини. Замените црева која су напукла, поцепана или показују знаке старења. Пукотине је лакше открити ако стиснете црево. Посебно обратите пажњу на стезаљке које причвршћују црева за елементе система за хлађење. Обујмице црева које су превише затегнуте могу да доведу до пуцања или бушења црева, што доводи до цурења у систему за хлађење. Проверите да ли сва црева и прикључне површине црева не пропуштају. Ако се открију проблеми са цурењем ове природе, замените компоненту или заптивку.