Провера цурења и стања (Mercedes-Benz Vito W639)

Контрола полагања цевовода и места њихове могуће абразије!

1. Проверите да ли има цурења:

• мотор,
• мењач,
• механизам за одвод снаге,
• преносни кутија,
• ротациони редуктор,
• предња осовина,
• задња осовина,
• управљачки механизам и пумпа серво управљача.

Ако постоји стално цурење уља, треба га одмах поправити и подесити ниво уља.

Лагано влажење заптивених подручја не представља опасност.

Све јединице (мотор, мењач, задња осовина, управљачки механизам, пумпа серво волана, кочиони систем)

Сви цевоводи и црева

1. Све цеви, црева и жице на мотору, квачилу, систему горива, систему хлађења и кочионом систему, као и ожичење ABS-а, ESP-а и сензора индикатора хабања кочионих плочица, морају се проверити на цурење, оштећења и правилно усмеравање.

2.1 Мора се проверити цурење компримованог ваздуха у пнеуматском систему.

Обезбедите возило од котрљања и отпустите ручну кочницу пре него што проверите да ли има цурења ваздуха. Ако постоји велико цурење компримованог ваздуха, лоцирајте цурење и отклоните га.

Гумени заштитне навлаке, амортизери, ваздушне опруге

Шасија и каросерија

1. Сви резервоари за гориво, расхладну течност, компримовани ваздух или вакуум, уље, маст и кочиону течност морају се проверити на цурење и оштећења. Цурење резервоара (нпр. резервоара за гориво, хладњака, пријемника) - затворити или заменити ако је потребно.

2. Пнеуматски и хидраулични уређаји - проверити цурење, као што су вентили ваздушног вешања и кочионог система, главни кочиони цилиндар, кочионе чељусти, регулатор силе кочења, хидрауличне пумпе и хидраулични цилиндри (погони квачила, системи кипања, системи задњег дела итд.), и амортизери. Ако је потребно, запечатите или замените компоненте које цуре.



3. Сви поклопци и украсни елементи - проверите да ли имају оштећења и да ли су правилно причвршћени.

Оштећене поклопце и украсне елементе треба заменити и осигурати ако је потребно.

4. Проверите да ли су манжетне и заштитне капе оштећене и да ли чврсто приањају. Ако су заптивке и заштитне капе оштећене или цуре, проверите одговарајуће компоненте (нпр. кугличне зглобове (1) осовинског вешања или зглобове (2) карданских вратила) и замените их ако је потребно.



5. Ваздушне опруге (3) треба проверити на оштећења. Оштећене ваздушне опруге (3) (нпр. пукотине, раслојавање, огреботине итд.) - заменити.

Провера стања механичких компоненти система управљања

1. Покрените мотор. Истовремено, поставите предње точкове у положај за праволинијско кретање,



2. Проверите зазор (а) на волану. Волан треба наизменично окретати лево и десно док се предњи точкови не почну окретати. Ако је прекорачен дозвољени зазор на волану, потребно је проверити механизам управљања и све елементе који преносе силу управљања са механизма управљања на повећани зазор и, ако је потребно, поправити их.

Дозвољени размак на волану у средњем положају: 30 мм дуж обода волана,



3. Проверите управљачке шипке и крајеве управљачких шипки (1). Не би требало да буде приметног зазора у крајевима управљачких шипки.