Перевірка герметичності та стану (Mercedes-Benz Vito W639)

Контроль прокладок трубопроводів та місця їх можливого стирання!

1. Перевірити наявність витоків:

• двигун,
• коробку передач,
• механізм відбору потужності,
• роздавальну коробку,
• поворотний редуктор,
• передній міст,
• задній міст,
• кермовий механізм та насос гідропідсилювача керма.

При постійному витоку олії її слід негайно усунути та відкоригувати рівень олії.

Легке зволоження ущільнюваних місць не становить небезпеки.

Усі агрегати (двигун, коробка передач, задній міст, кермовий механізм, насос ГУР, гальмівна система)

Усі трубопроводи та шланги

1. Усі трубопроводи, шланги та дроти на двигуні, зчепленні, в паливній системі, в системі охолодження та гальмівній системі, а також проводку датчиків систем ABS, ESP та індикаторів зносу гальмівних колодок необхідно перевірити на герметичність, відсутність пошкодження та прописане пролягання.

2.1 Витік стисненого повітря у пневматичній системі потрібно перевірити.

Автомобіль - зафіксувати проти відкочування і перед перевіркою на витік повітря відпустити гальмо стоянки. При високому витоку стисненого повітря визначити місце витоку та усунути негерметичність.

Гумові захисні чохли, амортизатори, пневмобалони

Шасі та кузов

1. Усі резервуари для палива, охолоджуючої рідини, стиснутого повітря або вакууму, для олії, мастила та гальмівної рідини потрібно перевірити на герметичність та наявність пошкоджень. Негерметичний резервуар (напр. паливний бак, радіатор, ресивер) за необхідності – ущільнити чи замінити.



2. Пневматичні та гідравлічні прилади – перевірити на герметичність, наприклад клапани пневмопідвіски та гальмівної системи, головний гальмівний циліндр, гальмівні супорти, регулятор гальмівних зусиль, гідравлічні насоси та гідравлічні циліндри (приводу зчеплення, системи перекидання, системи відкидного борту і т.д.), а також амортизатори. Негерметичні компоненти при необхідності — ущільнити або замінити.

3. Всі кришки та облицювання – перевірити на відсутність пошкоджень та відповідне кріплення.

Пошкоджені кришки та облицювання за потреби слід замінити, а також закріпити.

4. Манжети та захисні ковпачки перевірити на відсутність пошкоджень та щільну посадку. При пошкоджених або негерметичних манжетах та захисних ковпачках відповідні компоненти (наприклад, кульові наконечники (1) підвіски осі або шарніри (2) приводних валів) перевірити та при необхідності замінити.



5. Пневмобалони (3) слід перевірити на відсутність пошкоджень. Пошкоджені пневмобалони (3) (наприклад, тріщини, відшарування, потертості і т.д.) - Замінити.

Перевірка стану механічних вузлів рульового керування

1. Запустіть двигун. При цьому встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху,

2. Перевірте зазор (а) на рульовому колесі, Рульове колесо слід повертати поперемінно вліво та вправо до початку руху передніх коліс. При перевищенні допустимого зазору на рульовому колесі необхідно перевірити кермовий механізм та всі елементи передачі кермового зусилля від кермового механізму на підвищений зазор і при необхідності відремонтувати.

Стаття запозичена у веб-порталу: MercedesMan

Допустимий зазор на рульовому колесі в середньому положенні: 30 мм по обіду рульового колеса,



3. Перевірте рульову тягу та наконечники рульової тяги (1). У наконечниках рульової тяги відчутного зазору не повинно бути.