Проверка герметичности и состояния (Mercedes-Benz Vito W639)

Контроль прокладок трубопроводов и места их возможного истирания!

1. Проверить на наличие утечек:

• двигатель,
• коробку передач,
• механизм отбора мощности,
• раздаточную коробку,
• поворотный редуктор,
• передний мост,
• задний мост,
• рулевой механизм и насос гидроусилителя руля.

При постоянной утечке масла ее следует незамедлительно устранить и откорректировать уровень масла.

Легкое увлажнение уплотняемых мест не представляет опасности.

Все агрегаты (двигатель, коробка передач, задний мост, рулевой механизм, насос ГУР, тормозная система)

Все трубопроводы и шланги

1. Все трубопроводы, шланги и провода на двигателе, сцеплении, в топливной системе, в системе охлаждения и тормозной системе, а также проводку датчиков систем ABS, ESP и индикаторов износа тормозных колодок необходимо проверить на герметичность, отсутствие повреждения и предписанное пролегание.

2.1 Утечку сжатого воздуха в пневматической системе нужно проверить.

Автомобиль — зафиксировать против откатывания и перед проверкой на утечку воздуха отпустить стояночный тормоз. При высокой утечке сжатого воздуха определить место утечки и устранить негерметичность.

Резиновые защитные чехлы, амортизаторы, пневмобаллоны

Шасси и кузов

1. Все резервуары для топлива, охлаждающей жидкости, сжатого воздуха или вакуума, для масла, смазки и тормозной жидкости нужно проверить на герметичность и наличие повреждений. Негерметичный резервуар (напр. топливный бак, радиатор, ресивер) при необходимости — уплотнить или заменить.



2. Пневматические и гидравлические приборы — проверить на герметичность, например клапаны пневмоподвески и тормозной системы, главный тормозной цилиндр, тормозные суппорта, регулятор тормозных усилий, гидравлические насосы и гидравлические цилиндры (привода сцепления, системы опрокидывания, системы откидного борта и т.д.), а также амортизаторы. Негерметичные компоненты при необходимости — уплотнить или заменить.

3. Все крышки и облицовку — проверить на отсутствие повреждений и соответствующее крепление.

Поврежденные крышки и облицовку при необходимости следует заменить, а также закрепить.

4. Манжеты и защитные колпачки проверить на отсутствие повреждений и плотную посадку. При поврежденных или негерметичных манжетах и защитных колпачках соответствующие компоненты (например, шаровые наконечники (1) подвески оси или шарниры (2) приводных валов) проверить и при необходимости заменить.



5. Пневмобаллоны (3) следует проверить на отсутствие повреждений. Поврежденные пневмобаллоны (3) (например, трещины, отслоения, потертости и т.д.) — заменить.

Проверка состояния механических узлов рулевого управления

1. Запустите двигатель. При этом установите передние колеса в положение прямолинейного движения,

2. Проверьте зазор (а) на рулевом колесе, Рулевое колесо следует поворачивать попеременно влево и вправо до начала движения передних колес. При превышении допустимого зазора на рулевом колесе необходимо проверить рулевой механизм и все элементы передачи рулевого усилия от рулевого механизма на повышенный зазор и при необходимости отремонтировать.

Допустимый зазор на рулевом колесе в среднем положении: 30 мм по ободу рулевого колеса,



3. Проверьте рулевые тяги и наконечники рулевых тяг (1). В наконечниках рулевых тяг ощутимого зазора не должно быть.