Садржај: Знаци проблема са кочионим системом ↡ Кочиони водови и црева ↡ Провера дебљине кочионих плочица ↡ Провера и покретање паркирне кочнице ↡ Провала кочнице ↡ Подешавање паркирне кочнице ↡
Упозорење! Прашина од хабања облога која се накупља на компонентама кочнице може садржати азбест, који је опасан по ваше здравље. Не издувавајте ову прашину компримованим ваздухом нити је удишите! Не користите раствараче на бази бензина за уклањање прашине. Прашину треба испрати посебним средством за чишћење кочионог система или метил алкохолом у посуду за одвод. Након брисања компоненти кочионог система влажном крпом, држите крпу и садржај одводне посуде у затвореној и означеној посуди. У будућности, кад год је то могуће, покушајте да користите компоненте без азбеста.
Напомена. Поред провере у редовним интервалима, стање кочионих механизама треба вршити сваки пут када се точкови скидају или када се појаве знаци квара у систему. Да бисте осигурали безбедну вожњу, процедуре инспекције кочионог система описане у наставку су најважније од свих процедура одржавања возила које обављате.
Знаци проблема са кочионим системом
1. Диск кочнице могу имати уграђене индикаторе истрошености фрикционих облога, који сигнализирају да је истрошеност облоге достигла критичну вредност. У овом случају, облоге се морају одмах променити, иначе ће се кочиони дискови оштетити и захтевати скупе поправке.
2. Било који од следећих симптома може указивати на потенцијални квар кочионог система:
- а) Када притиснете педалу кочнице, аутомобил се "вуче" на једну страну.
- б) Кочнице при кочењу производе стругање или шкрипу.
- ц) Педала кочнице има превелики ход.
- д) Педала кочнице пулсира (ово је нормално само када систем ради ABS).
- е) Постоји цурење кочионе течности (обично са унутрашње стране гуме или точка).
3. Ако откријете барем један од ових знакова, одмах прегледајте компоненте кочионог система.
Кочиони водови и црева
Напомена. Кочиони систем првенствено користи челичне кочионе водове, са изузетком флексибилних ојачаних црева на предњим точковима и као спојеве на задњој осовини. Редовна контрола свих ових линија је веома важна.
1. Паркирајте возило на равном терену и угасите мотор. Скините поклопце точкова. Отпустите, али не уклањајте завртње на сва четири точка.
2. Подигните возило дизалицом и безбедно га поставите на постоље дизалице.
3. Скините точкове.
4. Проверите све кочионе водове и црева на пукотине и огреботине на њиховом спољашњем омотачу, цурење, оток и деформације. Проверите кочиона црева на предњем и задњем делу возила да ли има знакова омекшавања, пукотина, деформација или хабања услед трења о друге компоненте. Проверите све прикључке да ли постоје знакови цурења и уверите се да су сви завртњи и стеге кочионих црева добро причвршћени.
5. Савијте кочионо црево рукама у једном или другом смеру да бисте идентификовали оштећење. Немојте увртати црева. Пратите правац обојене линије означене на цреву!
6. Окрените волан удесно и улево док се не заустави. Црева не смеју да додирују било које конструкцијске елементе возила.
Ако се открије цурење течности или оштећење, мора се одмах поправити. За детаљнији опис поступка поправке кочионог система, погледајте Поглавље Кочиони систем.
Провера дебљине кочионих плочица
1. Дебљина спољашњих кочионих плочица може се проверити кроз рупу на фелги помоћу батеријске лампе. Унутрашња подлога се може проверити помоћу батеријске лампе и огледала. Ако треба прецизније да процените дебљину јастучића, требало би да уклоните точак и измерите јастучић помоћу чељусти.
Напомена. Искуство показује да је хабање кочионих плочица на страни сувозача веће него на страни возача. Због тога, да бисте проверили дебљину кочионе плочице, препоручује се да уклоните точак на страни сувозача.
2. Означите бојом положај предњег точка у односу на главчину. Ово ће вам омогућити да поставите балансирани точак у његов радни положај. Отпустите завртње на точковима. У овом случају, аутомобил мора бити на земљи.
3. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље. Скините предњи точак.
4. Проверите дебљину (стрелице на илустрацији) унутрашње (1) и спољашње (2) плочице кроз отвор на чељусти (4). (3) – кочиони диск.
5. Граница хабања дебљине кочионих плочица је достигнута када облога (5) има дебљину од 2,0 мм. У том случају морате заменити кочиону плочицу, погледајте поглавље Квачило и погонска вратила.
Напомена. У пракси, 1 мм хабања кочионих плочица одговара најмање 1000 км пређене километраже. Ово правило одговара неповољним условима рада возила. У нормалним условима, хабање јастучића је знатно мање. Са дебљином блока од 10,0 мм (са основном плочом), блок се и даље може користити најмање 3000 км.
6. Проверите могуће цурење кочионе течности у чељустима. Ако дође до цурења, хитно поправите чељуст (сервис).
7. Визуелно проверите да ли на кочионим дисковима има жлебова, знакова корозије и пукотина. Вентилисани дискови са пукотинама дебљине длаке и дужине до 25 мм, које могу бити узроковане повећаним оптерећењем, не морају да се мењају. За пукотине и жлебове дубине веће од 0,5 мм, кочиони дискови се морају заменити.
8. Проверите дебљину кочионих дискова, погледајте одељак Замена предњих диск кочница.
9. Вратите предње точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите ремен за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Затегните завртње. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно до обртног момента од 110 Нм.
Провера и покретање паркирне кочнице
1. Возите свој аутомобил и зауставите га на путу са слабим саобраћајем.
2. Притисните педалу ручне кочнице 3 уреза и отпустите ножну кочницу.
3. Паркирна кочница је довољно ефикасна ако се возило држи безбедно.
Пажња! Ако је паркирна кочница гурнута даље за до 5 зубаца, кочница се мора подесити.
Провала кочнице
Паркирну кочницу обезбеђују 2 добош кочнице које се налазе у задњим диск кочницама. Ово резултира минималним хабањем паркирне кочнице. Момент кочења може бити смањен због корозије добоша кочнице или прљавих кочионих плочица. Да би се постигле оптималне перформансе кочнице, мора се уходати.
1. Возите по сувом путу са слабим саобраћајем.
2. При брзини од око 50 км/х ставите мењач у неутрални положај. Извуците ручицу за отпуштање паркирне кочнице и притисните педалу ручне кочнице 2 до 3 пута. Зато зауставите ауто.
Пажња! Када активирате паркирну кочницу, лампица кочнице се не пали. Из тог разлога будите посебно пажљиви на возила која се крећу иза вас.
3. Наставите да возите возило константном брзином од приближно 50 км/х.
4. Извуците ручицу за отпуштање ручне кочнице, притисните педалу ручне кочнице и држите око 10 секунди. држати притиснут.
Напомена. Ако се паркирна кочница не активира правилно, поновите поступак кочења након што се охлади.
5. Ако се ручна кочница слабо отпушта након провере или је, након уходавања и подешавања, затегнута са једне стране, проверите кочионе плочице и сајле и по потреби их замените.
Подешавање паркирне кочнице
Ручна кочница мора бити један пут у оквиру одржавања првог одржавања у том случају, ако педалу кочнице помера више од 5 зуба.
1. Притисните педалу ручне кочнице снагом од 170 Н (17 кг). Ако педала помера више од 5 зуба, кочница се мора подесити.
Напомена. Да бисте то урадили, закачите динамометар за педалу и притисните педалу тако да динамометар покаже 17 кг.
Пажња! Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча.
2. Подигните и поставите аутомобил на постоље тако да се точкови слободно ротирају.
3. Преклопите јастуке задњих седишта напред.
Напомена. Код модела који немају могућност пуњења, уклоните јастуке.
4. Преклопите простирку и скините поклопац (1) изнад еквилајзера кабла кочнице.
5. Затегните матицу за подешавање (2) на еквилајзеру (3) два окрета.
6. Поново проверите ход педале паркирне кочнице. Ако је потребно, поново затегните матицу за подешавање тако да се педала кочнице може померити за 5 зуба са силом од 170 Н (17 кг).
7. Отпустите паркирну кочницу и проверите да ли се задњи точкови лако окрећу.
8. Вратите поклопац преко еквилајзера и замените простирку.
9. Преклопите или поставите јастук задњег седишта.
10. Спустите аутомобил на точкове.