Садржај: Уклањање ↡ Испитивање ↡ Инсталација ↡ Кочиони механизми са фиксне суппортом ↡ Уклањање ↡ Инсталација ↡
Користите кочионе плочице које препоручује произвођач. Погледајте одељак Куповина резервних делова Интродуцтионс.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново користе, морају бити обележене када су уклоњене. Замена кочионих плочица споља ка унутра и обрнуто или са десног точка на леви није дозвољена. Обавезно замените све кочионе плочице на једној осовини у исто време, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Уклањање
1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните предње точкове.
Пажња! Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у приручник.
2. Десна кочница: Уклоните утикач (1) индикатора истрошености из конектора. Немојте повлачити кабл (2) када то радите. Одвојите жицу сензора истрошености (3) од држача.
3. Уклоните монтажне завртње (4) на врху и на дну.
4. Уклоните чељуст (1) са вођице јастучића.
5. Причврстите чељуст траком (2) или жицом за подупирач амортизера. Не одвајајте кочионо црево док то радите. У супротном, мораћете да испустите ваздух из кочионог система након уградње. Уверите се да црево није истегнуто.
Пажња! Не притискајте педалу кочнице са уклоњеном чељусти. У супротном, клип кочионог цилиндра ће бити истиснут из кућишта. Ако је клип случајно избачен, уклоните чељуст и однесите је у сервис на монтажу.
6. Заштитите клип кочионог цилиндра од истискивања дрветом (1).
7. Уклоните кочионе плочице (2) са вођице.
8. Ако се користе уклоњене кочионе плочице, означите их ("унутрашње", "спољне"). Тако се могу инсталирати на првобитно место.
Испитивање
1. Очистите клизне површине и место за седење кочионих плочица на вођици помоћу лаке металне жичане четке, а такође обришите кочиони диск крпом натопљеном у алкохол. У ту сврху немојте користити минералне раствараче или алате са оштрим ивицама.
Пажња! За чишћење кочнице користите само алкохол.
2. Пре постављања кочионих плочица, проверите прстима на кочионом диску да ли има жлебова. Ако има жлебова, диск се може машински обрађивати (рад на сервису) ако је диск још увек довољне дебљине. У супротном, замените диск јединицу.
3. Измерите дебљину кочионог диска као што је описано у одељку Провера кочионог диска.
4. Проверите копче за закључавање и по потреби их замените новим.
5. Проверите да ли је прљавштина клипа оштећена. Оштећени поклопац одмах замените, јер продирање прљавштине може довести до кршења заптивке чељусти. Да бисте то урадили, потребно је да раставите чељуст (рад на сервису).
6. Проверите да ли кочиона течност цури испод клипа. Ако је потребно, однесите чељуст на поправку у сервис или је замените новом.
7. Такође проверите заштитни поклопац вођица клинова чељусти и замените га ако је оштећен.
Пажња! Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се притисне унутра и ван. Да бисте проверили, друга кочиона плочица и супротна чељуст морају бити уметнути. Ако је ход клипа тежак, замените чељуст.
8. Десна кочница: Уклоните сензор истрошености (1) са конектора на кочионој плочи. Замените оштећени сензор хабања новим. (2) – утикач сензора истрошености.
Инсталација
1. Притисните кочни клип помоћу алата. Ово се такође може урадити помоћу блока од тврдог дрвета (дршка чекића). Када то радите, обратите посебну пажњу да се клип не искриви и да се заштитни поклопац не оштети.
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте течност из резервоара.
За исисавање течности користите специјалну боцу или пластичну флашу која је намењена само за складиштење кочионе течности. У ту сврху немојте користити флашу намењену за воду за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста. За то користите посебан уређај за усисавање. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе ознаку MAX, јер течност се шири када се загреје. Течност која цури доспева на главни цилиндар кочнице, уништава његову боју и доводи до корозије.
2. Уметните кочионе плочице са стране под углом у држаче за закључавање на вођицу плочица. Ако постављате претходно коришћене јастучиће, уверите се да су постављени на оригинална места.
Пажња! На тарним површинама кочионог диска и кочионих плочица не би требало да буде масти или уља.
3. Уметните чељуст на место у вођицу јастучића.
4. Уврнути нове самоблокирајуће завртње на врху и дну чељусти и затегнути их обртним моментом од 25 Нм.
5. Десна кочница: Уметните утикач сензора истрошености у конектор. Уметните жицу сензора истрошености у држаче.
6. Вратите предње точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите ремен за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Затегните завртње. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно до обртног момента од 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите приметан отпор. Дакле, кочионе плочице су поред диска и заузимају свој радни положај.
7. Проверите ниво кочионе течности у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке MAX.
8. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 км / х до брзине од 9 км / х, лагано притискајући педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења. Током првих 200 км вожње немојте нагло кочити возило осим ако је неопходно.
Напомена. У неким регионима, кочионе плочице се морају одлагати на посебан начин. Локалне власти дају информације о могућностима рециклаже специјалног отпада.
Извршите проверу поузданости:
- Да ли су кочиона црева осигурана?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојнице за одзрачивање затегнуте?
- Да ли сте напунили довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200-300 Н (20 - 30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да ослаби. Проверите све прикључке на цурење.
Кочиони механизми са фиксне суппортом
Неки модели имају фиксне кочнице са 4 клипа на предњој страни. Овај одељак описује само разлике у инсталирању и уклањању кочница овог дизајна. Мере предострожности и напомене о инспекцији су сличне онима које су претходно дате.
Напомена. Илустрације су само у информативне сврхе и можда неће у потпуности одговарати моделу у питању.
Уклањање
1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчине. Ово ће вам омогућити да поставите балансиране точкове у њихов првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните предње точкове.
Пажња! Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у приручник.
2. Одвојите конектор (1) сензора истрошености (2). Немојте повлачити кабл када то радите.
Напомена. Током монтаже, жица мора бити положена као што је приказано на слици.
3. Користећи одговарајући помак (∅ 3 мм), избијте два клина из чељусти споља ка унутра. Уклоните обликовану опругу (1).
4. Користите клешта или шрафцигер да уклоните кочионе плочице. Ако су зарђале, потребан је посебан алат (нпр, HAZET № 1966-2).
5. Ако се користе старе кочионе плочице, означите их ("унутрашње", "спољне"). На тај начин се могу инсталирати на оригинална места.
Пажња! Не притискајте педалу кочнице са уклоњеном чељусти. У супротном, клип кочионог цилиндра ће бити истиснут из кућишта. Ако је клип случајно избачен, уклоните чељуст и однесите је у сервис на монтажу.
Инсталација
1. Помоћу алата извуците оба клипа. Ово се такође може урадити помоћу дршке чекића.
2. Да би се елиминисало брушење диск кочница, полеђине кочионих плочица, као и стране задње плоче (стрелице на илустрацији), могу се подмазати танким слојем кочионе пасте (на пример, бакар на високим температурама). паста, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). Ни у ком случају паста не сме да доспе на кочионе плочице или кочионе дискове. Ако је потребно, пасту треба одмах уклонити и подручје опрати алкохолом.
3. Уклоните сензор истрошености са старих кочионих плочица и уметните га у нове плочице. Ако је сензор оштећен, треба га заменити.
4. Уметните кочионе плочице у чељуст. Ако су коришћени јастучићи инсталирани, проверите да ли су на својим оригиналним местима.
5. Уметните кабл сензора истрошености у конектор на чељусти. Положите кабл у складу са његовом трасом.
6. Инсталирајте нову обликовану опругу и уградите нове игле користећи замах. Возите дрифт до краја.
Пажња! Обавезно замените обликовану опругу и игле новим.
7. Вратите предње точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите ремен за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Затегните завртње. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно до обртног момента од 110 Нм.
Извршите проверу поузданости:
- Да ли су кочиона црева осигурана?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојнице за одзрачивање затегнуте?
- Да ли сте напунили довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200-300 Н (20 - 30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да ослаби. Проверите све прикључке на цурење.