Внимание! Ако спирачните накладки трябва да се използват отново, те трябва да бъдат маркирани, когато са свалени. Смяната на спирачните накладки отвън навътре и обратно или от дясното колело на лявото не е разрешена. Не забравяйте да смените всички спирачни накладки на една ос едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
Премахване
1. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главините. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение по време на монтажа. Разхлабете болтовете на колелата, преди да повдигнете автомобила. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предните колела.
Внимание! Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
2. Дясна спирачка: Извадете щепсела (1) на индикатора за износване от конектора. Не дърпайте кабела (2), когато правите това. Разкачете кабела на датчика за износване (3) от държачите.
3. Отстранете монтажните болтове (4) отгоре и отдолу.
4. Отстранете шублера (1) от водача на накладката.
5. Закрепете шублера с лента (2) или тел към подпората на амортисьора. Не изключвайте спирачния маркуч, докато правите това. В противен случай ще трябва да обезвъздушите спирачната система след монтажа. Уверете се, че маркучът не е опънат.
Внимание! Не натискайте педала на спирачката при свален апарат. В противен случай буталото на спирачния цилиндър ще бъде избутано от корпуса. Ако буталото случайно е избутано навън, свалете шублера и го занесете в сервиз за сглобяване.
6. Защитете буталото на спирачния цилиндър от изтласкване с дървен блок (1).
7. Отстранете спирачните накладки (2) от водача.
8. Ако се използват свалени спирачни накладки, маркирайте ги ("вътрешни", "външни"). Така те могат да бъдат инсталирани на първоначалното им място.
Преглед
1. Почистете плъзгащите се повърхности и зоната за сядане на спирачните накладки на водача с лека метална телена четка и също така избършете спирачния диск с парцал, напоен с алкохол. Не използвайте минерални разтворители или инструменти с остри ръбове за тази цел.
Внимание! За почистване на спирачката използвайте само алкохол.
2. Преди да монтирате спирачните накладки, проверете спирачния диск с пръсти за жлебове. Ако има жлебове, дискът може да бъде обработен (работа на сервиз), ако дискът все още е с достатъчна дебелина. В противен случай сменете устройството.
3. Измерете дебелината на спирачния диск, както е описано в Раздел Проверка на спирачния диск.
4. Проверете заключващите скоби и ги сменете с нови, ако е необходимо.
5. Проверете багажника на буталото за повреди. Незабавно сменете повредения капак, т.к проникването на мръсотия може да доведе до нарушаване на уплътнението на шублера. За да направите това, трябва да разглобите шублера (работа на сервиз).
6. Проверете дали спирачната течност изтича изпод буталото. Ако е необходимо, ремонтирайте шублера в сервиз или го сменете с нов.
7. Проверете също защитния капак на водещите щифтове на шублера и го сменете, ако е повреден.
Внимание! Ако спирачните накладки са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва лесно да се натиска навътре и навън. За проверка трябва да се постави другата спирачна накладка и срещуположният шублер. Ако ходът на буталото е голям, сменете шублера.
8. Дясна спирачка: Отстранете сензора за износване (1) от конектора на спирачната накладка. Сменете повредения сензор за износване с нов. (2) – щепсел на сензора за износване.
Монтиране
1. Натиснете спирачното бутало с помощта на инструмент. Това може да се направи и с помощта на блок от твърда дървесина (дръжки за чукове). Когато правите това, обърнете специално внимание, за да се уверите, че буталото не се изкривява и че защитният капак не е повреден.
Внимание! Когато буталото се натисне, спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър в резервоара. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете течността от резервоара.
За да изсмучете течността, използвайте специална бутилка или пластмасова бутилка, предназначена само за съхранение на спирачна течност. Не използвайте за тази цел бутилка, предназначена за питейна вода! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста. Използвайте специално устройство за засмукване за това. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава маркировката MAX, т.к. течността се разширява при нагряване. Изтичащата течност попада върху главния спирачен цилиндър, разрушава боята му и води до корозия.
2. Поставете спирачните накладки отстрани под ъгъл в заключващите скоби върху водача на накладките. Ако инсталирате вече използвани накладки, уверете се, че са монтирани на оригиналните си места.
Внимание! Не трябва да има грес или масло върху триещите се повърхности на спирачния диск и спирачните накладки.
3. Поставете шублера на място във водача на накладката.
4. Завийте нови самозаключващи се болтове в горната и долната част на шублера и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
5. Дясна спирачка: Поставете щепсела на сензора за износване в конектора. Поставете проводника на сензора за износване в държачите.
6. Поставете отново предните колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото на главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Затегнете болтовете. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до въртящ момент от 110 Nm.
Внимание! Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато усетите забележимо съпротивление. Така спирачните накладки са в съседство с диска и заемат работното си положение.
7. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара, ако е необходимо, добавете течност до маркировката MAX.
8. Внимателно счупете новите спирачни накладки. За да направите това, спрете колата няколко пъти от скорост 80 км/ч до скорост 9 км/ч, като леко натискате педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между задействанията. През първите 200 км шофиране не използвайте рязко спиране на автомобила, освен ако не е необходимо.
Забележка. В някои региони спирачните накладки трябва да се изхвърлят по специален начин. Местните власти предоставят информация за възможността за рециклиране на специални отпадъци.
Извършете проверка на надеждността:
- Закрепени ли са спирачните маркучи?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Обезвъздушителните фитинги затегнати ли са?
- Напълнихте ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20 - 30 кг) в рамките на 10 s. Педалът не трябва да отслабва. Проверете всички връзки за течове.
Фиксирани спирачни апарати
Някои модели имат 4-бутални спирачки с фиксиран апарат отпред. Този раздел описва само разликите в инсталирането и премахването на спирачките на този дизайн. Предпазните мерки и бележките за проверка са подобни на тези, дадени по-рано.
Забележка. Илюстрациите са само за информационни цели и може да не отговарят напълно на въпросния модел.
Премахване
1. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главините. Това ще ви позволи да монтирате балансираните колела в първоначалното им положение по време на монтажа. Разхлабете болтовете на колелата, преди да повдигнете автомобила. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предните колела.
Внимание! Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
2. Разкачете конектора (1) на датчика за износване (2). Не дърпайте кабела, докато правите това.
Забележка. По време на монтажа проводникът трябва да бъде положен, както е показано на илюстрацията.
3. С помощта на подходящ накрайник (∅ 3 mm) избийте два щифта от шублера отвън навътре. Отстранете оформената пружина (1).
4. Използвайте клещи или отвертка, за да отстраните спирачните накладки. Ако са ръждясали, е необходим специален инструмент (например HAZET № 1966-2).
5. Ако се използват стари накладки, маркирайте ги ("вътрешни", "външни"). По този начин те могат да бъдат инсталирани на оригиналните им места.
Внимание! Не натискайте педала на спирачката при свален апарат. В противен случай буталото на спирачния цилиндър ще бъде избутано от корпуса. Ако буталото случайно е избутано навън, свалете шублера и го занесете в сервиз за сглобяване.
Монтиране
1. С помощта на инструмент натиснете двете бутала. Това може да стане и с помощта на дръжка на чук.
2. За да елиминирате шлайфането на дисковата спирачка, обратната страна на спирачните накладки, както и страните на обратната плоча (стрелки в илюстрацията) може да се смазва с тънък слой спирачна паста (например високотемпературна медна паста, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). В никакъв случай пастата не трябва да попада върху самите спирачни накладки или спирачни дискове. Ако е необходимо, пастата трябва да се отстрани веднага и мястото да се измие със спирт.
3. Отстранете сензора за износване от старите спирачни накладки и го поставете в новите накладки. Ако сензорът е повреден, трябва да се смени.
4. Поставете спирачните накладки в апарата. Ако са монтирани използвани накладки, проверете дали са на оригиналните си места.
5. Поставете кабела на сензора за износване в конектора на шублера. Поставете кабела в съответствие с неговия маршрут.
6. Инсталирайте новоформираната пружина и монтирайте новите щифтове с помощта на наклон. Вкарайте дрифта докрай.
Внимание! Не забравяйте да смените оформената пружина и щифтовете с нови.
7. Поставете отново предните колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото на главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Затегнете болтовете. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до въртящ момент от 110 Nm.
Извършете проверка на надеждността:
- Закрепени ли са спирачните маркучи?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Обезвъздушителните фитинги затегнати ли са?
- Напълнихте ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20 - 30 кг) в рамките на 10 s. Педалът не трябва да отслабва. Проверете всички връзки за течове.