внимание! Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
2. Измерете дебелината на спирачния диск в най-тънката точка. Сервизните станции използват специален шублер за това, например HAZET 4956-1 или микрометърна скоба, т.к. дискът има ръб поради износване.
Забележка. Дебелината на спирачния диск може да се измери и с помощта на конвенционален нониус, за който е необходимо да поставите уплътнения с подходяща дебелина от двете страни на диска (например две монети). Дебелината на диска в този случай е равна на получената стойност минус дебелината на уплътненията.
внимание! Измерването трябва да се направи в няколко точки на спирачния диск.
3. Размерите на спирачния диск са дадени в спецификациите.
4. Ако границата на износване е достигната, спирачният диск трябва да се смени.
5. Ако има големи пукнатини или канали, по-дълбоки от 0,5 мм, спирачният диск трябва да се смени.
Забележка. Вентилираните спирачни дискове с космени пукнатини с дължина до 25 mm не се нуждаят от смяна.
6. Поставете отново колелата, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 110 Nm.