Внимание! Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
2. Измерете дебелината на спирачния диск в най-тънката му точка. Сервизните станции използват специален шублер за това, например HAZET 4956-1 или микрометърна скоба, т.к. Дискът има ръб поради износване.
Забележка. Дебелината на спирачния диск може да се измери и с помощта на конвенционален шублер, за което е необходимо да поставите подложки с подходяща дебелина от двете страни на диска (например две монети). Дебелината на диска в този случай е равна на получената стойност минус дебелината на разделителите.
Внимание! Измерванията трябва да се направят в няколко точки на спирачния диск.
3. Размерите на спирачния диск са дадени в спецификациите.
4. Ако границата на износване е достигната, спирачният диск трябва да се смени.
5. Ако има големи пукнатини или канали, по-дълбоки от 0,5 мм, спирачният диск трябва да се смени.
Забележка. Вентилираните спирачни дискове с космени пукнатини с дължина до 25 mm не се нуждаят от смяна.
6. Поставете отново колелата, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото на главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Затегнете болтовете. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до въртящ момент от 110 Nm.