Премахване
1. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главините. Това ще ви позволи да монтирате балансираните колела в първоначалното им положение по време на монтажа. Разхлабете болтовете на колелата, преди да повдигнете автомобила. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предните колела.
Внимание! Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
Забележка. Ако шублерът се сваля само за да се премахнат спирачните накладки или спирачният ротор, няма нужда да се сваля спирачната линия от шублера. В този случай закрепете шублера към окачването с тел, така че маркучът да не се усуква или разтяга.
2. Развийте спирачния маркуч от апарата, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на спирачен маркуч.
Забележка. Когато спирачната верига е отворена, спирачната течност изтича. Изсипете го в бутилка, която трябва да е предназначена изключително за тези цели. Първо можете да изсмучете течността от резервоара с помощта на специално устройство. Спазвайте мерките за безопасност по отношение на спирачната течност, вижте раздел Отстраняване на въздуха от спирачната система.
3. Дясна спирачка: Извадете щепсела на сензора за износване от конектора (1). Не дърпайте кабела, докато правите това. Развийте винта (2) и отстранете конектора (1) от шублера.
4. Свалете спирачните накладки, вижте съответния раздел.
Забележка. Ако шублерът трябва да се монтира отново, трябва да се внимава буталото да не излезе от цилиндъра.
5. Отстранете болтовете (4) отгоре и отдолу и отстранете водача на челюстта (5) от кормилния колян.
Внимание! Голям момент на отвръщане! Уверете се, че превозното средство е здраво закрепено на стойки за крик и гаечният ключ е нивелиран. Тези болтове могат да се развият, докато колата е още на колелата.
Монтиране
1. Инсталирайте водача на подложката и я закрепете с два нови самозаключващи се болта с въртящ момент от 115 Nm.
Внимание! Голям момент на затягане! Уверете се, че превозното средство е здраво закрепено на стойки за крик и динамометричният ключ е нивелиран. Болтовете могат да бъдат напълно затегнати, когато колата е на колела.
2. Инсталирайте спирачните накладки, вижте съответния раздел.
Внимание! Не позволявайте грес или масло да влизат в контакт с триещите се повърхности на спирачния диск и накладките.
3. Дясна спирачка: Свържете конектора на датчика за износване към шублера. Поставете щепсела на сензора в конектора.
4. Монтирайте спирачния маркуч, вижте съответния раздел.
Внимание! Спирачният маркуч не трябва да е усукан.
5. Обезвъздушете спирачната система, вижте съответния раздел.
6. Поставете отново предното колело, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете центриращия ремък на диска на колелото на главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Затегнете болтовете.
Внимание! Проверете дали спирачният маркуч не докосва колелото при максимален ъгъл на завиване.
7. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до въртящ момент от 110 Nm.
Внимание! Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато усетите забележимо съпротивление. Така спирачните накладки са в съседство с диска и заемат работното си положение.
8. Проверете нивото на течността в резервоара, ако е необходимо, добавете течност до маркировката MAX.
Извършете проверка на надеждността:
- Закрепени ли са спирачните маркучи?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Обезвъздушителните фитинги затегнати ли са?
- Напълнихте ли достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200–300 N (20–30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да отслабва. Проверете всички връзки за течове.