Povlačenje
1. Označite bojom položaj prednjih kotača u odnosu na glavčine. To će omogućiti sklopu da instalira uravnotežene kotače u njihov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača prije podizanja vozila. Podignite prednji dio automobila, stavite ga na postolje i uklonite prednje kotače.
Pažnja! Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolje je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča Uvod u liderstvo.
Bilješka. Ako se čeljust uklanja samo radi uklanjanja kočionih pločica ili kočionog diska, nije potrebno odvrnuti kočni vod od čeljusti. U tom slučaju čeljust pričvrstite žicom za vješalicu kako crijevo ne bi bilo uvrnuto ili istegnuto.
2. Izvucite kočiono crijevo iz nosača, kao što je opisano u odjeljku Demontaža i montaža kočionog crijeva.
Bilješka. Kada se kočioni krug otvori, kočiona tekućina istječe. Ocijedite ga u bocu koja bi trebala biti namijenjena isključivo za ovu namjenu. Prvo možete isisati tekućinu iz rezervoara pomoću posebnog uređaja. Pridržavajte se sigurnosnih mjera u vezi s kočionom tekućinom, pogledajte odjeljak Uklanjanje zraka iz kočionog sustava.
3. Desna kočnica: Odspojite senzor istrošenosti iz konektora (1). Nemojte povlačiti kabel dok to radite. Uklonite vijak (2) i isključite (1) od podrške.
4. Uklonite kočione pločice, pogledajte odgovarajući odjeljak.
Bilješka. Ako se čeljust ponovno postavlja, potrebno je paziti da klip ne izađe iz cilindra.
5. Izvrnite vijke (4) gornji i donji dio i uklonite vodilicu za cipele (5) od okretnog.
Pažnja! Velika prekretnica! Provjerite je li automobil sigurno oslonjen na postolja i je li ključ u ravnini. Ovi vijci se mogu ukloniti kada je vozilo još na kotačima.
Montaža
1. Ugradite vodilicu papuče i pričvrstite je s dva nova samosiguravajuća vijka na 115 Nm.
Pažnja! Veliki okretni moment! Uvjerite se da je vozilo sigurno oslonjeno na postolja i da je momentni ključ u ravnini. Vijci se mogu potpuno zategnuti kada je automobil na kotačima.
2. Ugradite kočione pločice, pogledajte odgovarajući odjeljak.
Pažnja! Držite tarne površine kočionog diska i pločica čistima od masti ili ulja.
3. Desna kočnica: Spojite konektor osjetnika istrošenosti na čeljusti. Umetnite utikač senzora u utičnicu.
4. Ugradite crijevo kočnice, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Pažnja! Kočiono crijevo ne smije biti uvrnuto.
5. Uklonite zrak iz kočionog sustava, pogledajte odgovarajući odjeljak.
6. Ponovno postavite prednji kotač tako da se oznake napravljene tijekom uklanjanja podudaraju. Podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini prethodno tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zamotajte vijke.
Pažnja! Provjerite da pri najvećem kutu upravljanja kočiono crijevo ne dodiruje kotač.
7. Spustite automobil na kotače i zategnite vijke unakrsno na 110 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite primjetan otpor. Dakle, kočione pločice su uz disk i zauzimaju svoj radni položaj.
8. Provjerite razinu tekućine u spremniku, po potrebi dopunite do oznake MAX.
Provjerite pouzdanost:
- Jesu li vodovi kočnica osigurani?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Je li dodano dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20-30 kg) unutar 10 s. Pedala ne smije popustiti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.