Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
1. Позначте фарбою положення передніх коліс щодо маточок. Це дозволить при складанні встановити відбалансовані колеса в їхнє колишнє положення. Послабте болти кріплення колеса перед піддомкрачуванням автомобіля. Підніміть передню частину автомобіля, поставте її на підставки та зніміть передні колеса.
Увага! Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування Вступ до керівництва.
Примітка. Якщо супорт знімається лише для зняття гальмівних колодок або гальмівного диска, не потрібно вивертати гальмівний трубопровід із супорта. У цьому випадку закріпіть супорт дротом до підвіски так, щоб шланг не перекручувався і не розтягувався.
2. Викрутіть гальмівний шланг із супорта, як описано в Розділі Зняття та встановлення гальмівного шлангу.
Примітка. При розтині гальмівного контуру витікає гальмівна рідина. Злийте її в пляшку, яка повинна бути призначена виключно для цього. Попередньо можна відсмоктувати рідину із резервуара за допомогою спеціального пристрою. Дотримуйтесь заходів безпеки щодо гальмівної рідини, зверніться до Розділу Видалення повітря з гальмівної системи.
3. Праве гальмо: Вийміть штекер датчика зношування з роз'єму (1). Не тягніть за кабель. Викрутіть гвинт (2) і зніміть роз'єм (1) із супорта.
4. Зніміть гальмівні колодки, зверніться до відповідного розділу.
Примітка. Якщо супорт знову встановлюватиметься, необхідно стежити за тим, щоб поршень не вийшов з циліндра.
5. Викрутіть болти (4) вгорі та внизу та зніміть напрямну колодок (5) з поворотного кулака.
Увага! Великий момент відвертання! Переконайтеся, що автомобіль надійно закріплений на підставках і гайковий ключ є горизонтальним. Вказані болти можна відвернути тоді, коли автомобіль стоїть ще на колесах.
Встановлення
1. Встановіть напрямну колодок і закріпіть двома новими болтами, що самостопоряться, моментом 115Нм.
Оригінал опубліковано на сайті Mercedesman.ru
Увага! Великий момент затяжки! Переконайтеся в тому, що автомобіль надійно закріплений на підставках і динамометричний ключ варто горизонтально. Болти можна затягувати остаточно тоді, коли автомобіль стоїть на колесах.
2. Встановіть гальмівні колодки, зверніться до відповідного розділу.
Увага! Не допускайте потрапляння на фрикційні поверхні гальмівного диска та колодок мастила або олії.
3. Праве гальмо: Зістікуйте роз'єм датчика зносу на супорті. Введіть штекер датчика у гніздо.
4. Встановіть гальмівний шланг, зверніться до відповідного розділу.
Увага! Гальмівний шланг не повинен скручуватися.
5. Видаліть повітря з гальмівної системи, зверніться до відповідного розділу.
6. Встановіть на місце переднє колесо так, щоб збіглися позначки, завдані при знятті. Попередньо змастіть тонким шаром підшипникової мастила центруючий пояс диска колеса на ступиці. Болти кріплення коліс не змащуйте. Іржаві болти замініть. Загорніть болти.
Увага! Перевірте, щоб при максимальному куті повороту кермового колеса гальмівний шланг не торкався колеса.
7. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти хрест-навхрест моментом 110Нм.
Увага! Кілька разів, сильно натисніть на педаль гальма, доки не відчується відчутний опір. Таким чином, гальмівні колодки прилягають до диска і займають своє робоче положення.
8. Перевірте рівень рідини в резервуарі, при необхідності долийте рідину до позначки MAX.
Проведіть контроль за надійністю:
- Чи закріплені гальмівні шланги?
- Чи закріплений гальмівний шланг у тримачі?
- Чи затягнуті штуцери видалення повітря?
- Чи залито достатню кількість гальмівної рідини?
- На двигуні перевірте герметичність. Для цього натисніть гальмівну педаль зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом 10 с. Педаль не повинна слабшати. Перевірте всі приєднання на герметичність.