Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Demontarea
1. Marcați cu vopsea poziția roților din față față de butuci. Acest lucru vă va permite să instalați roțile echilibrate în poziția lor inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile roților înainte de a ridica vehiculul. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roțile din față.
Atenţie! Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în manual.
Nota. Dacă etrierul este îndepărtat doar pentru a îndepărta plăcuțele de frână sau rotorul de frână, nu este nevoie să scoateți conducta de frână de pe etrier. În acest caz, fixați etrierul de suspensie cu sârmă, astfel încât furtunul să nu se răsucească sau să se întindă.
2. Deșurubați furtunul de frână de la etrier așa cum este descris în secțiune Demontare și instalare furtunului de frână.
Nota. Când circuitul de frână este deschis, lichidul de frână se scurge. Se toarnă într-o sticlă care ar trebui să fie destinată exclusiv acestor scopuri. Mai întâi puteți aspira lichidul din rezervor folosind un dispozitiv special. Respectați măsurile de siguranță referitoare la lichidul de frână, consultați secțiunea Eliminarea aerului din sistemul de frânare.
3. Frână dreaptă: Scoateți fișa senzorului de uzură din conector (1). Nu trageți de cablu atunci când faceți acest lucru. Deșurubați șurubul (2) și scoateți conectorul (1) din etrier.
4. Scoateți plăcuțele de frână, consultați secțiunea corespunzătoare.
Nota. Dacă etrierul urmează să fie reinstalat, trebuie avut grijă ca pistonul să nu iasă din cilindru.
5. Scoateți șuruburile (4) din partea de sus și de jos și scoateți ghidajul de pantof (5) de la articulația de direcție.
Atenţie! Moment mare de întoarcere! Asigurați-vă că vehiculul este sprijinit în siguranță pe suporturi de cric și că cheia este orizontală. Aceste șuruburi pot fi deșurubate în timp ce mașina este încă pe roți.
Instalare
1. Montați ghidajul plăcuței și fixați-l cu două șuruburi noi autoblocante cu un cuplu de 115 Nm.
Atenţie! Cuplu mare de strângere! Asigurați-vă că vehiculul este bine sprijinit pe suporturi și că cheia dinamometrică este orizontală. Șuruburile pot fi strânse complet când mașina este pe roți.
2. Instalați plăcuțele de frână, consultați secțiunea corespunzătoare.
Atenţie! Nu lăsați grăsimea sau uleiul să intre în contact cu suprafețele de frecare ale discului și plăcuțelor de frână.
3. Frână dreaptă: Conectați conectorul senzorului de uzură de pe etrier. Introduceți mufa senzorului în conector.
4. Instalați furtunul de frână, consultați secțiunea corespunzătoare.
Atenţie! Furtunul de frână nu trebuie răsucit.
5. Aerisiți sistemul de frânare, consultați secțiunea corespunzătoare.
6. Reinstalați roata din față astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Pre-ungeți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Strângeți șuruburile.
Atenţie! Verificați ca furtunul de frână să nu atingă roata la unghiul maxim de virare.
7. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 110 Nm.
Atenţie! Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență vizibilă. Astfel, plăcuțele de frână sunt adiacente discului și își iau poziția de lucru.
8. Verificați nivelul lichidului din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.
Efectuați o verificare a fiabilității:
- Furtunurile de frână sunt fixate?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse racordurile de aerisire?
- Ați completat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200–300 N (20–30 kg) timp de 10 s. Pedala nu trebuie să slăbească. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.