Atenţie! Dacă plăcuțele de frână vor fi folosite din nou, acestea trebuie să fie marcate când sunt îndepărtate. Schimbarea plăcuțelor de frână din exterior în interior și invers, sau de la roata dreaptă la stânga, nu este permisă. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de frână de pe o axă în același timp, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.
Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roților din spate față de butuci. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roțile echilibrate în poziția lor inițială. Slăbiți șuruburile roților înainte de a ridica vehiculul. Ridicați partea din spate a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roțile din spate.
Atenţie! Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în leadership.
2. Scoateți știftul (1) deriva corespunzătoare (2) din exterior spre interior de la etrier.
Atenţie! Aceasta eliberează arcul de presiune (3).
3. Scoateți plăcuțele de frână înapoi de pe etrier.
4. Dacă plăcuțele de frână folosite urmează să fie reinstalate, marcați-le («intern», «extern»). Astfel, ele pot fi instalate în locurile lor originale.
Atenţie! Când etrierul este scos, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va fi stors din carcasă. Dacă pistonul a fost stors accidental din carcasă, scoateți etrierul și asamblați-l la o stație de service.
Instalare
Notă. Înainte de a instala saboții de frână, verificați frâna așa cum este descris în secțiune Demontarea și montarea etrierului față.
1. Apăsați pistonul cu o unealtă sau un ciocan. Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână în rezervor.
2. Introduceți plăcuțele de frână în etrier. Când faceți acest lucru, acordați atenție poziției barei de amortizare (1). Când utilizați tampoane care au fost deja folosite, asigurați-vă că sunt instalate în locurile originale.
Atenţie! Păstrați suprafețele de frecare ale discului și plăcuțelor de frână fără grăsime sau ulei.
3. Introduceți arcurile de reținere din spatele saboților de frână în etrier.
4. Cu ajutorul unui asistent, apăsați arcul de reținere pe plăcuțele de frână și introduceți știftul în orificiul din etrier.
5. Introduceți știftul până la capăt în etrier.
6. Reinstalați roțile din spate astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Preungeți cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Înfășurați șuruburi. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile în cruce la 110 Nm.
Atenţie! De mai multe ori, apăsați ferm pedala de frână până când se simte o rezistență vizibilă. Astfel, plăcuțele de frână sunt adiacente discului și își ocupă poziția de lucru.
7. Verificați nivelul lichidului din rezervor, completați dacă este necesar până la marcajul MAX.
8. Rulați cu grijă plăcuțe noi de frână. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 40 km/h, apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frâna să se răcească între frânări. Pentru primii 200 km de condus, nu aplicați frânarea puternică a mașinii în mod inutil.
Verificați fiabilitatea:
- Sunt securizate conductele de frână?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse fitingurile de aerisire?
- S-a adăugat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să se slăbească. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.