Atenţie! Dacă plăcuțele de frână vor fi folosite din nou, acestea trebuie să fie marcate când sunt îndepărtate. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior în interior și invers sau de la roata din dreapta spre stânga. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de frână de pe o osie în același timp, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.
Demontarea
1. Marcați cu vopsea poziția roților din față față de butuci. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie readusă în poziția inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile roților înainte de a ridica vehiculul. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roțile din față.
Atenţie! Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în manual.
2. Frână dreaptă: Scoateți dopul (1) al indicatorului de uzură din conector. Nu trageți de cablul (2) când faceți acest lucru. Deconectați firul senzorului de uzură (3) de la suporturi.
3. Scoateți șuruburile de fixare (4) de sus și de jos.
4. Scoateţi etrierul (1) din ghidajul plăcuţei.
5. Fixați etrierul cu bandă adezivă (2) sau sârmă de bara amortizorului. Nu deconectați furtunul de frână în timp ce faceți acest lucru. În caz contrar, va trebui să evacuați aerul din sistemul de frânare după instalare. Asigurați-vă că furtunul nu este întins.
Atenţie! Nu apăsați pedala de frână cu etrierul scos. În caz contrar, pistonul cilindrului de frână va fi împins afară din carcasă. Dacă pistonul a fost împins accidental afară, scoateți etrierul și duceți-l la o stație de service pentru asamblare.
6. Protejați pistonul cilindrului de frână împotriva strângerii cu un bloc de lemn (1).
7. Scoateți plăcuțele de frână (2) din ghidaj.
8. Dacă sunt folosite plăcuțe de frână scoase, marcați-le ("interior", "exterior"). Astfel, acestea pot fi instalate la locul lor original.
Examinare
1. Curățați suprafețele de alunecare și zona de așezare a plăcuțelor de frână de pe ghidaj cu o perie de sârmă metalică ușoară și, de asemenea, ștergeți discul de frână cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți minerali sau unelte cu muchii ascuțite în acest scop.
Atenţie! Pentru a curăța frâna, utilizați numai alcool.
2. Înainte de a instala plăcuțele de frână, verificați cu degetele discul de frână pentru a nu exista caneluri. Dacă există caneluri, discul poate fi prelucrat (munca la statie de service), dacă discul este încă de o grosime suficientă. În caz contrar, înlocuiți unitatea.
3. Măsurați grosimea discului de frână așa cum este descris în secțiune Verificarea discului de frana.
4. Verificați clemele de blocare și înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar.
5. Verificați căptușeala pistonului nu este deteriorată. Înlocuiți imediat capacul deteriorat, deoarece pătrunderea murdăriei poate duce la încălcarea sigiliului etrierului. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați etrierul (munca la statie de service).
6. Verificați dacă lichidul de frână curge de sub piston. Dacă este necesar, reparați etrierul la o stație de service sau înlocuiți-l cu unul nou.
7. Verificați, de asemenea, capacul de protecție al știfturilor de ghidare a etrierului și înlocuiți-l dacă este deteriorat.
Atenţie! Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați ușurința de mișcare a pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul trebuie să fie ușor apăsat înăuntru și în afară. Pentru verificare, trebuie introduse cealaltă plăcuță de frână și etrierul opus. Dacă cursa pistonului este mare, înlocuiți etrierul.
8. Frână dreaptă: Scoateți senzorul de uzură (1) de la conectorul de pe plăcuța de frână. Înlocuiți senzorul de uzură deteriorat cu unul nou. (2) – dopul senzor de uzură.
Instalare
1. Apăsați pistonul de frână folosind o unealtă. Acest lucru se poate face și folosind un bloc de lemn de esență tare (mânere de ciocan). Când faceți acest lucru, acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu se deformează și că capacul de protecție nu este deteriorat.
Atenţie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat din cilindrul de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați lichidul din rezervor.
Pentru a aspira lichidul, utilizați o sticlă specială sau o sticlă de plastic care este destinată numai depozitării lichidului de frână. Nu folosiți o sticlă destinată apei potabile în acest scop! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura. Utilizați un dispozitiv special de aspirație pentru aceasta. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se dilată la încălzire. Lichidul care curge intră în cilindrul principal de frână, îi distruge vopseaua și duce la coroziune.
2. Introduceți plăcuțele de frână din lateral înclinat în suporturile de blocare pe ghidajul plăcuțelor. Dacă instalați tampoane folosite anterior, asigurați-vă că sunt instalate în locurile originale.
Atenţie! Nu trebuie să existe grăsime sau ulei pe suprafețele de frecare ale discului de frână și ale plăcuțelor de frână.
3. Introduceți etrierul la locul său în ghidajul plăcuței.
4. Înșurubați șuruburi noi autoblocante în partea de sus și de jos a etrierului și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
5. Frână dreaptă: Introduceți ștecherul senzorului de uzură în conector. Introduceți firul senzorului de uzură în suporturi.
6. Reinstalați roțile din față astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Pre-ungeți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Strângeți șuruburile. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 110 Nm.
Atenţie! Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență vizibilă. Astfel, plăcuțele de frână sunt adiacente discului și își iau poziția de lucru.
7. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.
8. Introduceți cu grijă noile plăcuțe de frână. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 9 km/h, apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări. În primii 200 km de conducere, nu utilizați frânarea puternică a vehiculului decât dacă este necesar.
Nota. În unele regiuni, plăcuțele de frână trebuie eliminate într-un mod special. Autoritățile locale oferă informații cu privire la posibilitatea reciclării deșeurilor speciale.
Efectuați o verificare a fiabilității:
- Furtunurile de frână sunt fixate?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse racordurile de aerisire?
- Ați completat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20 - 30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să slăbească. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
Frâne cu etrier fix
Unele modele au frâne cu etrier fix cu 4 pistoane în față. Această secțiune descrie numai diferențele în instalarea și demontarea frânelor din acest design. Măsurile de siguranță și notele de inspecție sunt similare cu cele date anterior.
Nota. Ilustrațiile au doar scop informativ și este posibil să nu corespundă în totalitate modelului în cauză.
Demontarea
1. Marcați cu vopsea poziția roților din față față de butuci. Acest lucru vă va permite să instalați roțile echilibrate în poziția lor inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile roților înainte de a ridica vehiculul. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roțile din față.
Atenţie! Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în manual.
2. Deconectați conectorul (1) al senzorului de uzură (2). Nu trageți de cablu atunci când faceți acest lucru.
Nota. În timpul asamblarii, cablul trebuie așezat așa cum se arată în ilustrație.
3. Folosind un drift adecvat (∅ 3 mm), scoateți două știfturi din etrier din exterior spre interior. Scoateți arcul în formă (1).
4. Folosiți un clește sau o șurubelniță pentru a scoate plăcuțele de frână. Dacă sunt ruginite, este necesară o unealtă specială (de exemplu, HAZET Nr. 1966-2).
5. Dacă sunt folosite plăcuțe de frână vechi, marcați-le ("intern", "extern"). Astfel ele pot fi instalate în locurile lor originale.
Atenţie! Nu apăsați pedala de frână cu etrierul scos. În caz contrar, pistonul cilindrului de frână va fi împins afară din carcasă. Dacă pistonul a fost împins accidental afară, scoateți etrierul și duceți-l la o stație de service pentru asamblare.
Instalare
1. Folosind o unealtă, apăsați ambele pistoane. Acest lucru se poate face și folosind un mâner de ciocan.
2. Pentru a elimina șlefuirea frânei cu disc, părțile din spate ale plăcuțelor de frână, precum și părțile laterale ale plăcii de retur (săgeți în ilustrație) poate fi lubrifiat cu un strat subțire de pastă de frână (de exemplu, pastă de cupru la temperatură înaltă, Plastilube, Liqui Moly LM-36 sau LM-508-ASC). În niciun caz pasta nu trebuie să ajungă pe plăcuțele de frână sau discurile de frână în sine. Dacă este necesar, pasta trebuie îndepărtată imediat și zona trebuie spălată cu alcool.
3. Scoateți senzorul de uzură de pe plăcuțele vechi de frână și introduceți-l în plăcuțele noi. Dacă senzorul este deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
4. Introduceți plăcuțele de frână în etrier. Dacă sunt instalate tampoane uzate, verificați dacă sunt în locurile originale.
5. Introduceți cablul senzorului de uzură în conectorul de pe etrier. Așezați cablul în conformitate cu traseul său.
6. Instalați noul arc în formă și instalați noile știfturi folosind un drift. Conduceți deriva până la capăt.
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți arcul în formă și știfturile cu altele noi.
7. Reinstalați roțile din față astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Pre-ungeți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Strângeți șuruburile. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 110 Nm.
Efectuați o verificare a fiabilității:
- Furtunurile de frână sunt fixate?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse racordurile de aerisire?
- Ați completat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20 - 30 kg) în termen de 10 s. Pedala nu trebuie să slăbească. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.