Pozor! Ak sa majú brzdové doštičky znovu použiť, musia byť pri demontáži označené. Výmena brzdových doštičiek z vonkajšej strany na vnútornú a naopak alebo z pravého kolesa na ľavé nie je povolená. Dbajte na to, aby ste súčasne vymenili všetky brzdové doštičky na jednej náprave, aj keď len jedna z nich dosiahla limit opotrebovania.
Odstránenie
1. Vyznačte farbou polohu predných kolies vzhľadom na náboje. To umožní, aby sa vyvážené koleso pri montáži vrátilo do pôvodnej polohy. Pred zdvihnutím vozidla uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na stojany a odstráňte predné kolesá.
Pozor! Zdvíhanie a umiestňovanie vozidla na stojany je nebezpečné! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie Úvod do manuálu.
2. Pravá brzda: Odstráňte zástrčku (1) indikátora opotrebovania z konektora. Pritom neťahajte za kábel (2). Odpojte vodič snímača opotrebenia (3) od držiakov.
3. Odstráňte upevňovacie skrutky (4) v hornej a dolnej časti.
4. Odstráňte strmeň (1) z vodidla doštičky.
5. Pripevnite strmeň páskou (2) alebo drôtom k vzpere tlmiča. Počas toho neodpájajte brzdovú hadicu. V opačnom prípade budete musieť po inštalácii odvzdušniť brzdový systém. Uistite sa, že hadica nie je natiahnutá.
Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď je strmeň odstránený. V opačnom prípade bude piest brzdového valca vytlačený z puzdra. Ak bol piest náhodne vytlačený, odstráňte strmeň a odneste ho do servisu na montáž.
6. Chráňte piest brzdového valca pred vytlačením dreveným blokom (1).
7. Vyberte brzdové doštičky (2) z vodidla.
8. Ak sú použité odstránené brzdové doštičky, označte ich ("vnútorné", "vonkajšie"). Môžu byť teda inštalované na svoje pôvodné miesto.
Vyšetrenie
1. Vyčistite klzné plochy a dosadaciu oblasť brzdových doštičiek na vedení drôtenou kefou z ľahkého kovu a tiež utrite brzdový kotúč handrou namočenou v alkohole. Na tento účel nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá alebo nástroje s ostrými hranami.
Pozor! Na čistenie brzdy používajte iba alkohol.
2. Pred montážou brzdových doštičiek skontrolujte, či na brzdovom kotúči nie sú drážky. Ak sú drážky, kotúč je možné opracovať (práca na čerpacej stanici), ak má kotúč ešte dostatočnú hrúbku. V opačnom prípade vymeňte disk.
3. Odmerajte hrúbku brzdového kotúča podľa popisu v časti Kontrola brzdového kotúča.
4. Skontrolujte zaisťovacie spony av prípade potreby ich vymeňte za nové.
5. Skontrolujte, či nie je poškodená manžeta piestu. Poškodený kryt ihneď vymeňte, pretože prenikanie nečistôt môže viesť k porušeniu tesnenia strmeňa. Aby ste to dosiahli, musíte strmeň rozobrať (práca na čerpacej stanici).
6. Skontrolujte, či spod piestu neuniká brzdová kvapalina. V prípade potreby dajte strmeň opraviť v servise alebo ho vymeňte za nový.
7. Skontrolujte aj ochranný kryt vodiacich kolíkov strmeňa av prípade poškodenia ho vymeňte.
Pozor! Ak sú brzdové doštičky silne opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu. Za týmto účelom vložte do strmeňa drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest by sa mal ľahko stlačiť dovnútra a von. Na kontrolu je potrebné vložiť druhú brzdovú doštičku a opačný strmeň. Ak je zdvih piestu ťažký, vymeňte strmeň.
8. Pravá brzda: Demontujte snímač opotrebenia (1) z konektora na brzdovej doštičke. Vymeňte poškodený snímač opotrebovania za nový. (2) – opotrebenie zástrčky snímača.
Inštalácia
1. Pomocou nástroja stlačte piest brzdy. Dá sa to urobiť aj pomocou bloku tvrdého dreva (rukoväte kladiva). Pritom venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby sa piest nedeformoval a aby sa nepoškodil ochranný kryt.
Pozor! Pri stlačení piestu sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby kvapalinu z nádržky odsajte.
Na odsatie kvapaliny použite špeciálnu fľašu alebo plastovú fľašu, ktorá je určená len na uskladnenie brzdovej kvapaliny. Na tento účel nepoužívajte fľašu určenú na pitnú vodu! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy by sa nemala vysávať ústami. Použite na to špeciálne odsávacie zariadenie. Po výmene brzdových doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny v nádržke nemala prekročiť značku MAX, pretože kvapalina pri zahrievaní expanduje. Unikajúca kvapalina sa dostane na hlavný brzdový valec, ničí jeho lak a vedie ku korózii.
2. Zasuňte brzdové doštičky zo strany šikmo do zaisťovacích držiakov na vodítku doštičiek. Ak inštalujete predtým používané podložky, uistite sa, že sú nainštalované na svojich pôvodných miestach.
Pozor! Na trecích plochách brzdového kotúča a brzdových doštičiek by nemal byť žiadny tuk ani olej.
3. Vložte strmeň na miesto do vodidla podložky.
4. Naskrutkujte nové samoistiace skrutky na vrchnej a spodnej strane strmeňa a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm.
5. Pravá brzda: Zasuňte zástrčku snímača opotrebenia do konektora. Vložte drôt snímača opotrebenia do držiakov.
6. Namontujte späť predné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Skrutky kolesa nemažte. Vymeňte hrdzavé skrutky. Utiahnite skrutky. Spustite auto na kolesá a dotiahnite skrutky krížom na krútiaci moment 110 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát silno stlačte brzdový pedál, kým nepocítite citeľný odpor. Brzdové doštičky teda priliehajú ku kotúču a zaujímajú svoju pracovnú polohu.
7. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, ak je to potrebné, doplňte kvapalinu po značku MAX.
8. Opatrne vylomte nové brzdové doštičky. Za týmto účelom niekoľkokrát zabrzdite vozidlo z rýchlosti 80 km/h na rýchlosť 9 km/h, pričom jemne stlačte brzdový pedál. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť. Počas prvých 200 km jazdy nepoužívajte prudké brzdenie vozidla, pokiaľ to nie je nevyhnutné.
Poznámka. V niektorých regiónoch musia byť brzdové doštičky zlikvidované špeciálnym spôsobom. Miestne úrady poskytujú informácie o možnosti recyklácie špeciálneho odpadu.
Vykonajte kontrolu spoľahlivosti:
- Sú brzdové hadičky zaistené?
- Je brzdová hadica zaistená v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie armatúry dotiahnuté?
- Naplnili ste dostatok brzdovej kvapaliny?
- Pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20 - 30 kg) do 10 s. Pedál by nemal slabnúť. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Pevné strmeňové brzdy
Niektoré modely majú vpredu 4-piestikové brzdy s pevným strmeňom. Táto časť popisuje iba rozdiely v inštalácii a demontáži bŕzd tohto dizajnu. Bezpečnostné opatrenia a poznámky o kontrole sú podobné tým, ktoré boli uvedené vyššie.
Poznámka. Ilustrácie slúžia len na informačné účely a nemusia úplne zodpovedať príslušnému modelu.
Odstránenie
1. Vyznačte farbou polohu predných kolies vzhľadom na náboje. To vám umožní nainštalovať vyvážené kolesá do ich pôvodnej polohy počas montáže. Pred zdvihnutím vozidla uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na stojany a odstráňte predné kolesá.
Pozor! Zdvíhanie a umiestňovanie vozidla na stojany je nebezpečné! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie Úvod do manuálu.
2. Odpojte konektor (1) snímača opotrebenia (2). Pritom neťahajte za kábel.
Poznámka. Počas montáže musí byť drôt položený tak, ako je znázornené na obrázku.
3. Pomocou vhodného unášača (∅ 3 mm) vyrazte dva kolíky zo strmeňa zvonku dovnútra. Odstráňte tvarovanú pružinu (1).
4. Pomocou klieští alebo skrutkovača vyberte brzdové doštičky. Ak sú zhrdzavené, je potrebný špeciálny nástroj (napríklad HAZET č. 1966-2).
5. Ak sú použité staré brzdové doštičky, označte ich ("interné", "externé"). Takto ich možno nainštalovať na pôvodné miesta.
Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď je strmeň odstránený. V opačnom prípade bude piest brzdového valca vytlačený z puzdra. Ak bol piest náhodne vytlačený, odstráňte strmeň a odneste ho do servisu na montáž.
Inštalácia
1. Pomocou nástroja vytlačte oba piesty. Dá sa to urobiť aj pomocou rukoväte kladiva.
2. Aby sa eliminovalo brúsenie kotúčových bŕzd, zadné strany brzdových doštičiek, ako aj strany vratnej platne (šípky na ilustrácii) možno namazať tenkou vrstvou brzdovej pasty (napríklad vysokoteplotná medená pasta, Plastilube, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). Pasta sa v žiadnom prípade nesmie dostať na samotné brzdové doštičky alebo brzdové kotúče. Ak je to potrebné, pasta by sa mala okamžite odstrániť a oblasť by sa mala umyť alkoholom.
3. Vyberte snímač opotrebovania zo starých brzdových doštičiek a vložte ho do nových. Ak je snímač poškodený, je potrebné ho vymeniť.
4. Vložte brzdové doštičky do strmeňa. Ak sú nainštalované použité podložky, skontrolujte, či sú na svojich pôvodných miestach.
5. Vložte kábel snímača opotrebenia do konektora na strmene. Kábel položte v súlade s jeho trasou.
6. Nainštalujte novú tvarovanú pružinu a nainštalujte nové kolíky pomocou unášača. Zasuňte drift úplne dovnútra.
Pozor! Nezabudnite vymeniť tvarovanú pružinu a čapy za nové.
7. Namontujte späť predné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Skrutky kolesa nemažte. Vymeňte hrdzavé skrutky. Utiahnite skrutky. Spustite auto na kolesá a dotiahnite skrutky krížom na krútiaci moment 110 Nm.
Vykonajte kontrolu spoľahlivosti:
- Sú brzdové hadičky zaistené?
- Je brzdová hadica zaistená v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie armatúry dotiahnuté?
- Naplnili ste dostatok brzdovej kvapaliny?
- Pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20 - 30 kg) do 10 s. Pedál by nemal slabnúť. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.