Poznámka: Uvedené modely môžu byť vybavené brzdovými strmeňmi BENDIX, GIRLING a TEVES. Mierne sa od seba líšia systémom uchytenia brzdových doštičiek.
Odstúpenie
Uvoľnite skrutky kolesa.
Zdvihnite auto a podoprite ho.
Odstráňte predné alebo zadné kolesá.
Poznámka: Vonkajšie a vnútorné podložky alebo podložky pre pravé a ľavé kolesá nie sú zameniteľné. Ak sa doštičky počas inštalácie zamiešajú, môže to viesť k poruche bŕzd. Vždy vymeňte všetky brzdové doštičky na tej istej náprave súčasne.
Vytiahnite zástrčku (3) indikátor opotrebovania brzdových doštičiek (ak je nainštalovaný) z príslušného konektora (4). Na obrázku je brzdový strmeň BENDIX/GIRLING.
Vytiahnite špendlík z prsta (2) a vyháňajte prsty pomocou brady (5).
Odstráňte pružiny (1), upevnenie brzdových doštičiek.
Odstráňte prsty zo strmeňa (17) s pomocou brady (30). Na obrázku je znázornený brzdový strmeň systému TEVES.
Odstráňte priečnu pružinu (16).
Demontujte snímač opotrebovania brzdových doštičiek (2) (ak je nainštalovaný).
Pozor: Ak je izolácia kontaktného kolíka opotrebovaná alebo je poškodená izolácia snímača alebo vodič k nej vedúci, snímač je potrebné vymeniť.
Vytiahnite brzdové obloženie (1) pomocou klieští alebo skrutkovača. Ak je obloženie zhrdzavené k bloku, budete musieť použiť špeciálny sťahovák.
Stlačte brzdovú čeľusť tak, aby piesty vstúpili do svojich valcov a vytiahnite ju. Opakujte vyššie uvedené kroky pre druhý blok.
Inštalácia
Pozor: Nestláčajte brzdový pedál, keď sú odmontované brzdové doštičky, pretože by to vytlačilo piesty z ich valcov.
Očistite styčné plochy podložiek pomocou strmeňa pomocou mäkkej kovovej kefky a vysávača alebo ich utrite alkoholom. Nepoužívajte rozpúšťadlá na báze minerálnych olejov ani ostré nástroje.
Pred inštaláciou doštičiek prejdite rukou po brzdovom kotúči a skontrolujte, či tam nie je žiadny "hrebene". Chybný disk je potrebné vymeniť. Kotúče so sivými alebo modrými škvrnami sa musia pred inštaláciou nových brzdových doštičiek vyčistiť.
Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov.
Skontrolujte, či prašníky nie sú prasknuté. Chybné prašníky je potrebné vymeniť, pretože nečistoty vstupujúce do strmeňa spôsobujú únik brzdovej kvapaliny. V prípade netesností je potrebné strmeň odstrániť a rozobrať na opravu (vykonávané v špecializovanej dielni).
Zatlačte obidva piesty na miesto pomocou špeciálnych klieští (31). Túto operáciu je možné vykonať pomocou tvrdého dreveného nástroja (napríklad rukoväte kladiva), treba však dávať pozor, aby sa nepoškodili piesty alebo prašníky.
Pozor: Pri zatláčaní jedného piestu na miesto držte druhý piest brzdovou čeľusťou (18). lebo inak sa vytlačí. V prípade potreby môžete použiť starú brzdovú doštičku.
Pozor: Pri zatláčaní piestov do valcov steká brzdová kvapalina z nich späť do nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, ak je to potrebné, odsajte jej prebytok hruškou.
Pamätajte, že brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy by sa nemala vysávať ústami cez hadičku. Je potrebné použiť iba hrušku alebo injekčnú striekačku špeciálne pridelenú na tento účel. Po inštalácii podložiek skontrolujte, či kvapalina v nádrži nepresahuje značku maxima, pretože pri zahrievaní má tendenciu expandovať. Rozliata brzdová kvapalina steká po hlavnom brzdovom valci a môže spôsobiť poškodenie a koróziu.
Poznámka: Keď je nadbytočný.» Ak sú brzdové doštičky opotrebované, je potrebné skontrolovať voľnosť pohybu piestov Ak sa piesty zadrhávajú, je potrebné opraviť brzdový strmeň (vyrobené v dielni).
Zabrániť "škrípanie" brzdy by sa mali použiť na zadné plochy brzdových doštičiek, ako aj bočné plochy brzdových kotúčov (pozri šípky) špeciálne mazivo (napr. Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/ 2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). V žiadnom prípade by sa tuk nemal dostať na pracovné plochy podložiek. Ak sa náhodou dostane na pracovné plochy podložiek, ihneď ho odstráňte alkoholom.
Namontujte brzdové doštičky do strmeňa.
Nainštalujte pružiny, ktoré zaisťujú podložky, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili prašníky. Dávajte pozor, aby ste neprivreli pružinu medzi prašník a strmeň.
Zatlačte prsty na miesto zvnútra von a umiestnite ich tak, aby sa dali pretlačiť cez brzdové doštičky. Pri zatláčaní prstov na miesto sa uistite, že sa neotáčajú.
Zatlačte prsty do valcov strmeňa a skontrolujte bezpečnosť pružín.
Nainštalujte priečne pružiny a držiaky kolíkov.
Pozor: Pri výmene čeľustí vždy vymeňte aj vratnú pružinu čeľustí.
Nainštalujte snímač opotrebenia brzdových doštičiek (Ak je k dispozícii) a pripojte ho ku konektoru na strmene.
Vymeňte koleso, spustite stroj a utiahnite skrutky kolesa v diagonálnom poradí.
Pozor: Po ukončení práce niekoľkokrát stlačte brzdový pedál pri vypnutom motore, až kým nepocítite výrazný odpor pedálu.
1. Hlavný brzdový valec, 3. Výstražná zátka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny, 4. Viečko, 6. Brzdový servo valec, 8. Vákuová trubica, 10, 11. Brzdové potrubie, 45. Kábel spínača SPD. Šípka ukazuje spínač indikátora nízkej hladiny brzdovej kvapaliny.
Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži (2) a v prípade potreby doplňte po značku maxima.
Poznámka: Na modeloch vybavených diferenciálnym tlakovým spínačom (SPD), po výmene podložiek sa môže rozsvietiť kontrolka. Toto» prípade je potrebné zatlačiť kolík dovnútra (42) pri prepínači (41).
Nabehnite na nové doštičky pomalým brzdením z 80 na 40 km/h niekoľkokrát. Medzi zastávkami nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor: Po výmene doštičiek sa prvých 200 km vyhnite prudkému brzdeniu.