Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená nad hlavným valcom a dodáva brzdovú kvapalinu do celého brzdového systému. Servovalec zachováva časť podtlaku dodávaného motorom (dieselový motor má špeciálne vákuové čerpadlo). Podtlak prenášaný ventilovým systémom zvyšuje tlak vyvíjaný na brzdový pedál.
Predné a zadné kotúčové brzdy sú vybavené blokovacími strmeňmi. To znamená, že pri brzdení je brzdová doštička v každom strmeni tlačená na brzdový kotúč dvomi piestami.
Ručná brzda pôsobí na zadné kolesá prostredníctvom káblového systému. Keďže kotúčové brzdy nemožno použiť ako parkovacie brzdy, zadné kolesá majú prídavné bubnové brzdy navrhnuté ako súčasť hlavných kotúčových bŕzd. Bubnové brzdy sú ovládané výlučne ručnou brzdou.
Typ brzdových doštičiek je určený modelom auta. Odporúčame používať len brzdové obloženie odporúčané výrobcom.
Práca s brzdovým systémom si vyžaduje výnimočnú čistotu a presnosť. Ak nemáte dostatočné skúsenosti, je lepšie zveriť túto prácu odborníkovi.
Poznámka: Pri jazde cez kaluže sa odporúča z času na čas stlačiť brzdový pedál, aby ste odstránili nečistoty z brzdových kotúčov.
Napriek tomu, že voda z diskov vplyvom odstredivých síl "uteká", stále na nich zostáva tenký film mastnoty a nečistôt, čo znižuje ich účinnosť. Pri inštalácii nových brzdových doštičiek im musíte dať čas na zabrzdenie a snažiť sa vyhnúť prudkému stláčaniu brzdového pedála počas prvých 200 km.
Pozor: Pri meraní vôle brzdového pedála (najmä po zákrute) mali by ste skontrolovať hádzanie kotúčov pozdĺž vonkajšieho priemeru. Zároveň sa odporúča skontrolovať a nastaviť axiálnu vôľu ložísk kolies. Ak sa brzdové kotúče príliš míňajú, treba nastaviť náboje. Ak sa hádzanie neodstráni, je potrebné kotúče vymeniť.