Бачок з гальмівною рідиною знаходиться над головним гальмівним циліндром та постачає гальмівну рідину для всієї гальмівної системи. Сервоциліндр зберігає частину вакууму, що поставляється двигуном (дизельний двигун має спеціальний вакуумний насос).Вакуум, що передається через систему клапанів, сприяє посиленню тиску, що надається на педаль гальма.
Передні і задні дискові гальма забезпечені супортами, що блокуються. Це означає, що при гальмуванні колодка гальма в кожному з супортів притискається до гальмівного диска двома поршнями.
Ручне гальмо через систему тросів діє на задні колеса. Так як дискові гальма не можуть бути використані як стоянкові, задні колеса мають додаткові барабанні гальма, виконані як частина основних дискових гальм. Барабанні гальма приводяться в дію виключно ручним гальмом.
Тип гальмівних накладок визначається моделлю машини. Ми радимо використовувати тільки ті гальмівні накладки, які рекомендовані виробником.
Робота з гальмівною системою вимагає виняткової чистоти і акуратності. Якщо ви не володієте достатнім досвідом, краще довірити цю роботу фахівця.
Примітка: При їзді калюжами рекомендується час від часу натискати на педаль гальма для очищення гальмівних дисків від бруду.
Незважаючи на те, що вода "збігає" з дисків за рахунок відцентрових сил, на них все ж таки залишається тонка плівка жиру та бруду, що знижує ефективність їх роботи. При встановленні нових гальмівних накладок потрібно дати їм час працювати і намагатися уникати сильних натискань на педаль гальма протягом перших 200 км.
Оригінал опубліковано на сайті [mercedesman]
Увага: При вимірі вільного ходу педалі гальма (особливо після повороту) слід перевірити биття дисків за зовнішнім діаметром. Одночасно рекомендується перевірити та відрегулювати осьовий зазор ступичних підшипників. При надто значному биття гальмівних дисків слід відрегулювати маточини. Якщо биття не забирається, необхідно замінити диски.