Загальний опис різних елементів гальмівної системи (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Головний гальмівний циліндр. Перетворює механічне зусилля на педалі гальма на гідравлічний тиск. Також забезпечує швидке зниження тиску в системі при відпусканні педалі.

Вакуумний підсилювач. Знаходиться в моторному відсіку зліва, за головним гальмівним циліндром. Забезпечує приблизно 60% гальмівного зусилля. Чинить за рахунок окремого вакуумного насоса. При натисканні на педаль еластична діафрагма підсилювача реагує на зміну тиску від зовнішнього повітря і за рахунок перепаду тиску внаслідок вакууму, що створюється за нею, створюваного вакуумним насосом, утворює додаткове зусилля, яке передається в головний гальмівний циліндр.

Гальмівна рідина. Гальмівна рідина є сумішшю гліколю, полігліколату та інших компонентів. Має жовтий колір або прозора, отруйна та агресивна по відношенню до лакофарбового покриття, нейтральна до металевих та гумових деталей гальмівної системи. При –40°C зберігається у рідкому стані, температура кипіння близько 290°C.

Недолік гальмівної рідини – висока гігроскопічність. Вже при 2,5% вмісту води температура кипіння знижується до 150°C. При сильному навантаженні на гальма це може бути небезпечним. Поблизу розпечених гальм у рідині можуть утворюватися бульбашки пари, які зменшують тиск у системі. Педаль гальма при натисканні "провалюється", в деяких випадках допомагає кілька разів натиснути на педаль, "прокачуючи" гідросистему гальм, щоб вийшли бульбашки пари.

Початкове джерело інформації (MercedesMan.ru)