Општи опис различитих компоненти кочионог система (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Главни кочиони цилиндар. Претвара механичку силу на педали кочнице у хидраулични притисак. Такође обезбеђује брз пад притиска у систему када се педала отпусти.

Вакуумски појачивач. Налази се у моторном простору са леве стране, иза главног кочионог цилиндра. Обезбеђује приближно 60% силе кочења. Ради помоћу засебне вакуум пумпе. Када се притисне педала, еластична дијафрагма појачивача реагује на промену притиска спољашњег ваздуха и, због разлике притиска услед вакуума иза ње који ствара вакуум пумпа, ствара додатну силу, која се преноси на главни кочиони цилиндар.

Кочиона течност. Кочиона течност је мешавина гликола, полигликолата и других компоненти. Жуте је или провидне боје, токсичне и агресивне према фарби, неутралне према металним и гуменим деловима кочионог система. На –40°C остаје у течном стању, тачка кључања је око 290°C.

Мана кочионе течности је њена висока хигроскопност. Чак и са садржајем воде од 2,5%, тачка кључања пада на 150°C. Ово може бити опасно при великом оптерећењу кочница. У близини врућих кочница, мехурићи паре могу се формирати у течности, што смањује притисак у систему. Папучица кочнице "пропада" када се притисне; у неким случајевима помаже да се папучица притисне неколико пута, "пумпајући" хидраулични систем кочнице тако да мехурићи паре изађу.

(Оригинални извор информација: www.mercedesman.ru)