На деяких автомобілях останніх років випуску встановлювалася антиблокувальна гальмівна система (АБС).
Гальмо стоянки з механічним (тросовим) приводом барабанного типу і діє на задні колеса, причому барабани конструктивно виконані на задніх дисках. Зазори колодок регулюються вручну через кожні 48 000 км пробігу.
Після проведення будь-яких робіт, пов'язаних з від'єднанням гідравлічних ліній гальм або втратою гальмівної рідини, необхідно провести прокачування гальмівної системи.
Завершальним етапом робіт на гальмівній системі є обкатка (перевірка на функціонування). Гальма слід перевіряти як на великій, так і на малій швидкості.
Примітка. На роботу гальмівної системи впливають стан шин, навантаження автомобіля (його центрування). Періодичність огляду на герметичність кожні 16 000 км. Заміна гальмівної рідини раз на рік.
Гальмівні механізми коліс
Гальмівний диск
Характеристика | Значення |
Зовнішній діаметр диска, мм | |
| 278+0,2 |
| 279+0,2 |
Товщина диска, мм | |
| 12,6 |
| 10,0 |
Мінімальна товщина диска, мм | |
| 10,6 |
| 8,3 |
| Осьове биття робочої поверхні диска, не більше, мм | 0,12 |
Гальмівна скоба
Характеристика | Значення |
Марка | Teves, Bendix, Girling |
Діаметр поршня, мм | 54,00 |
Діаметр колісного циліндра, мм | 54,00—54,05 |
Товщина накладок нових гальмівних колодок, мм | |
передні гальма | |
| 15,0 |
| 17,5 |
задні гальма | |
| 15,0 |
| 15,5 |
Мінімальна товщина накладок гальмівних колодок, мм | 2,0 |
Площа гальмівних колодок, см² | |
| 206 (тип Т269 чи Т226) |
| 100 (тип Т223) |
Вакуумний підсилювач
Характеристика | Значення |
Марка | ATE T52/225 |
Діаметр поршня, мм | 228,6 |
Хід поршня, мм | 35 |
Коефіцієнт посилення | 3,0—4,5 |
Овальність порожнини головного гальмівного циліндра, не більше, мм | 0.03 |
Діаметр барабана гальма стоянки, мм | 160+0,2 |
Товщина гальмівної накладки гальма стоянки, мм | |
новою | 4,0 |
мінімальна | 1,5 |
Ширина гальмівної колодки, мм | 25,0 |
Загальна кількість зубів на сегменті, прим. | 12 |
Середнє зусилля гальмування (при переміщенні механізму приводу на 4-6 зубців сектора), кгс | 30,0 |
Початок дії гальма стоянки, клацання | 1—2 |
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м
Тип з'єднання | Значення |
Кріплення диска до передньої маточини | 11,5 |
Кріплення супорта до поворотного кулака | 11,0 |
Кріплення супорта до поздовжнього важеля підвіски | 9,0 |
Кріплення головного циліндра до вакуумного підсилювача | 1,5 |
Сполучна гайка шланга гідросистеми | 1,5 |
Сполучний штуцер гнучкого шлангу | 0,9 |
| Кріплення вакуумного підсилювача | 3,0 |
Кріплення вакуумної трубки до підсилювача | 3,0 |
Кріплення тримача колодок гальма стоянки | 5,0 |
Стопорний гвинт головного циліндра | 0,4—0,8 |
Корок головного циліндра | 1,5—3,0 |
Датчик тиску | 1,5—1,9 |
Антиблокувальна система гальм АБС
1 - датчик числа оборотів передніх коліс; 2 - датчик числа обертів задніх коліс; 3 – гідравлічна система; 4 – електронна система управління; 5 - підсилювач гальм; 6 - замок керма; 7 – контрольна лампа несправності АБС; 8 - запобіжний пристрій; 9 - реле