Зміст: Ознаки неполадок у гальмівній системі ↡ Гальмівні лінії та шланги ↡ Перевірка товщини гальмівних колодок ↡
Попередження! Пил, що утворюється в результаті зношування накладок і накопичується на компонентах гальмівного механізму, може містити небезпечний для здоров'я азбест. Не видуйте цей пил за допомогою стисненого повітря і не вдихайте його!
Не використовуйте розчинники на основі бензину для видалення пилу. Пил слід змивати спеціальним очисником гальмівної системи або метиловим спиртом у зливну ємність.
Після протирання компонентів гальмівної системи вологою ганчіркою цю ганчірку і вміст зливної ємності слід тримати в закритому і підписаному контейнері. Надалі по можливості намагайтеся користуватися не містять азбест компонентами.
Примітка Крім перевірок через встановлені інтервали часу стан гальмівних механізмів слід проводити щоразу при знятті коліс або при появі ознак несправності в системі.
Для забезпечення безпеки водіння описані нижче процедури перевірки гальмівної системи є найважливішими з усіх процедур з обслуговування автомобіля.
Ознаки неполадок у гальмівній системі
Дискові гальмівні механізми можуть мати вбудовані індикатори зношування фрикційних накладок, які сигналізують про те, що зношування накладок досягло критичної величини. При цьому накладки слід поміняти негайно, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і їм буде потрібний дорогий ремонт.
Будь-яка з перерахованих нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи:
- a) При вичавленні педалі гальма автомобіль "відводить" в один бік;
- b) Гальмівні механізми при гальмуванні видають звуки, що скребуть або верещать;
- c) Педаль гальма має надмірний хід;
- d) Педаль гальма пульсує (це нормально лише при роботі системи ABS);
- e) Спостерігаються витікання гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини чи колеса).
У разі виявлення хоча б однієї з цих ознак негайно огляньте гальмівну систему.
Гальмівні лінії та шланги
Примітка. У гальмівній системі в основному використовуються сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у передніх коліс і як з'єднання заднього моста. Регулярний огляд цих ліній дуже важливий.
1. Припаркуйте автомобіль на рівному майданчику та вимкніть двигун. Зніміть ковпаки з коліс. Послабте, але не знімайте болти всіх чотирьох коліс.
2. Підприємте автомобіль і надійно встановіть його на опори.
3. Зніміть колеса (див. розділ Піддомкрачування та буксирування во Введення до цього Посібника).
4. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин та потертостей у їх зовнішньому покритті, витоках, здуттях та деформаціях. Перевірте гальмівні шланги в передній та задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зношування внаслідок тертя про інші компоненти. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і перевірте надійність кріплення всіх болтів і затискачів гальмівних шлангів.
5. Зігніть руками в одну і іншу сторони гальмівний шланг, щоб виявити пошкодження. Скручувати шланги не слід, - орієнтуйтеся по кольоровій лінії, нанесеної на шлангу.
6. Поверніть рульове колесо вправо і вліво до упору. Шланги не повинні при цьому зачіпати за елементи конструкції автомобіля.
7. При виявленні витоків рідини або пошкоджень їх слід негайно усунути. За більш детальним описом процедури ремонту гальмівної системи зверніться до розділу Гальмівна система.
Перевірка товщини гальмівних колодок
Товщина зовнішніх гальмівних колодок може бути перевірена через отвір у диску колеса за допомогою кишенькового ліхтарика. Внутрішню колодку можна перевірити за допомогою кишенькового ліхтарика та дзеркала. Якщо необхідно точніше оцінити товщину колодки, слід зняти колесо та виміряти колодку штангенциркулем.
Дискові гальма переднього колеса
[Оригінал опубліковано на сайті: MercedesMan.ru]
Примітка. Досвід показує, що знос гальмівної колодки колеса з боку переднього пасажира більше, ніж з боку водія. Тому для перевірки товщини гальмівної колодки рекомендується знімати колесо з боку переднього пасажира. Спостереження показують, що 1 мм зносу гальмівної колодки відповідає як мінімум 1000 км пробігу автомобіля. Це правило відповідає несприятливих умов експлуатації автомобіля. В нормальних умовах знос колодок значно менше. При товщині колодки 10.0 мм (з підкладною пластиною) колодка може ще експлуатуватися щонайменше 3000 км.
1. Маркуйте фарбою положення переднього колеса по відношенню до маточини. Це дозволить встановити збалансоване колесо у своє робоче положення. Послабте болти кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на землі. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на підставки. Зніміть переднє колесо.
2. Виміряйте штангенциркулем сукупну товщину фрикційної накладки з металевою підкладкою на внутрішніх та зовнішніх гальмівних колодках.
3. Меж зносу передньої колодки вважається товщина 7 мм (з урахуванням підкладки). У цьому випадку гальмівну колодку необхідно замінити, див Гальмівна система.
4. Встановіть переднє колесо так, щоб збіглися маркування, нанесені при знятті. Болти кріплення коліс не змащуйте. Встановіть болти кріплення колеса.
5. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти хрест-навхрест.
Дискові гальма заднього колеса
1. Перевірте товщину зовнішньої гальмівної колодки через отвір в диску колеса, скориставшись при необхідності кишеньковим ліхтариком. Диск колеса знімати не потрібно. Якщо є ковпак колеса, його необхідно зняти.
2. Перевірте внутрішні колодки за допомогою лампи та дзеркала.
3. Меж зносу гальмівної колодки заднього та переднього коліс вважається товщина 7 мм, включаючи підкладну пластину.
Гальмо стоянки
Найпростішим, і можливо, найочевиднішим способом перевірки роботи гальма стоянки є установка автомобіля на крутому схилі зі зведеним гальмом і трансмісією в нейтральному положенні (під час перевірки Вам слід перебувати в автомобілі). Якщо гальмо стоянки не утримує автомобіль від скочування, слід провести його регулювання (див. Главу Гальмівна система).